A4 1.8TFSI IHI turbo

Audi A4 B8 1.8 TFSI (CABB)
custom remap
IHI Turbo
Free flow air filter
Downpipe 70mm
catback exhaust 70mm
decat
Προγραμματίσαμε άλλο ένα 1.8 TFSI με CAB- κωδικό κινητήρα , για τον συνεργάτη μας Λάρισα Trikalos Racing Βελτιώσεις Service Ecu Remaps. Αυτή τη φορά ο πελάτης φόρεσε Turbo IHI απο 2.0 TSI και είχε ήδη πρόγραμμα, χωρίς όμως τα ανάλογα αποτελέσματα σε ιπποδύναμη για το turbo αυτό. Με σωστά Logs στο δρόμο , έγινε το πρόγραμμα όπως έπρεπε με το αυτοκίνητο να παίρνει σε απόδοση αλλά να γίνεται και πιο οικονομικό.

E53 X5 3.0D

BMW X5 E53 3.0d (M57D30)
100% stock
custom stage 1 remap
184 ps ——-> 224 ps
390 Nm ——> 484 Nm
Το 1ης γενιάς X5 έβγαινε με αρκετούς τύπους 3.0 Diesel κινητήρες. Πρόκειται για το Μ57 κινητήρα, και συνήθως κυκλοφόρησε στα μέρη μας με τα 184 και 218 άλογα. Σαν βάση έχουν πολλές ομοιότητες, αλλά το μικρό με τα 184 άλογα έχει μικρότερο Turbo, μπεκ και άλλα περιφερειακά. Με ένα προγραμματισμό 1ου σταδίου φτάνει και ξεπερνάει τις επιδόσεις όμως του “μεγάλου”, χωρίς να έχει τίποτα πλέον να ζηλέψει!

W209 CLK200

Mercedes CLK200 W209 1.8 Kompressor
Custom remap
Free flow exhaust
Smaller Kompressor Pulley
Optimised for 97 RON
163 ps ——–> 204 ps
240 Nm ——> 275 Nm
Ένα ακόμα Kompressor 1.8 Mercedes ήρθε για προγραμματισμό. Ο πελάτης γνώστης, ήξερε ότι το μοτέρ υποφέρει στο σύστημα εξαγωγής και συγκεκριμένα στους προκαταλύτες. Έτσι έγινε πιο ελεύθερο το κομμάτι της εξάτμισης , τοποθετήθηκε τροχαλία Kompressor και ήρθε για προγραμματισμό ώστε να αποδόσουν ακόμα καλύτερα αυτά που φοράει.

Nitro 2.8crd

Dodge Nitro 2.8 CRD
custom dyno remap
177 ps ——–> 224 ps
418 Nm ——> 511 Nm
Το CRD μοτέρ που φοράει το Nitro , μας είναι πολύ γνωστό από τα πολλά Jeep προηγούμενης γενιάς που έχουμε κάνει. Πρόκειται στην ουσία για το ίδιο Mercedes-Jeep μοτέρ , χωρίς καμία αλλαγή. Έτσι τα αποτελέσματα αναμενόμενα!

 

C253 GLC 250d

Mercedes GLC250d Coupe C253 4Matic
100% stock
custom dyno stage 1 remap
206 ps ——-> 227 ps
463 Nm ——> 501 Nm
Το GLC ήρθε για έναν έλεγχο και αύξηση της ιπποδύναμης με προγραμματισμό.
Το DPF εντοπίσθηκε να έχει αρκετή “στάχτη” (soot) , σε πολύ αρχικό στάδιο όμως, κάτι το οποίο εύκολα ξεμπουκώνει με ένα καθαριστικό και την κατάλληλη οδήγηση.