159 1750TBi 4C Turbo

Alfa Romeo 159 1750 TBi
4C K03 Turbo
Downpipe
Free flow cat
Optimised for 100 RON
200 ps ———–> 263 ps
300 Nm ———> 416 Nm
Η 159 με τον 1750 TBi κινητήρα , ήρθε για custom προγραμματισμό στο δυναμόμετρο. Με Turbo απο 4C που είναι ένα κλικ μεγαλύτερο, downpipe και πιο ελεύθερο καταλύτη ανέβηκε στο δυναμόμετρο. Εργοστασιακό απέδοσε λίγο παραπάνω απο τα άλογά του με το πιο ελεύθερο downpipe/cat στα 215 με ίδια όμως ροπή στα 300 Nm. Μετά τον προγραμματισμό η ροπή σκαρφάλωσε στα 416 Nm και τα άλογα στα 263! Δεν συνεχίσαμε μιας και χρειάζεται φουλ εξάτμιση πλέον για να αποδόσει το Turbo και ένα σετ συμπλέκτη για την πολύ ροπή. Ο Προγραμματισμός έγινε χωρίς αφαίρεση εγκεφάλου απο την διαγνωστική θύρα OBDII.

DS3 1.6T Works Hybrid

Citroën DS3 1.6 THP
Custom Dyno Remap
Stock motor
Hybrid Turbo (Works)
Full exhaust /Decat
Cold Air Intake
Boost via boost contoller
(1.42 overboost – 1.17 revlimiter)
** Pops and bangs on lift off
Optimised for 100 RON
155 ps ——–> 251 ps
240 Nm ——-> 338 Nm
Άλλο ένα 1.6 THP με υβρίδιο Turbo (works) αν και στοκ μοτέρ. Τα συγκεκριμένα THP μοτέρ είναι πολύ ευπαθή για αυτό θέλουν και την κατάλληλη συντήρηση και χρήση, ειδικά με υβριδικό Turbo. Τον ίδιο κινητήρα συναντούμε στα 1ης γενιάς R56 Mini, Peugeot 207, 308 κλπ. Σε χαμηλή πίεση (1.42 over-1.17 κόφτη ) και χωρίς να ζορίζεται απέδοσε 250 άλογα με πολύ καλό φάσμα απο χαμηλά μέχρι ψηλά.

X3 F25 2.0D

BMW F25 X3 2.0 D xDrive (N47D20)
custom dyno remap
egr recalibration
184 ps (measured 179 ps) ——–> 226 ps
380 Nm (measured 382 Nm) —–> 447 Nm
Tο X3 F25 φοράει το προηγούμενης γενιάς 2.0 Diesel μοτέρ N47, όπως και το X3 E85. Αφού έγινε προέλεγχος και δεν διαπιστώθηκε κάτι, το δυναμομετρήσαμε σχεδόν στα άλογα του, αποδίδοντας 179 άλογα και 382 Nm ροπής. Προγραμματίστηκε λοιπόν ο εργοστασιακός εγκέφαλος , με την ιπποδύναμη να φτάνει τα 226 άλογα και την ροπή στο εντυπωσιακά 447 Nm!

SLK200 R171

Mercedes SLK 200 R171 1.8 Kompressor
custom remap
kompressor from 184 ps
Pro cats and Cat off
Revlimiter to 6880 rpm
163 ps ——> 214 ps
240 Nm —-> 257 Nm
Optimsied for 100 RON
Το SLK ήρθε ακριβώς πριν 1 χρόνο σε εμάς για προγραμματισμό 1ου σταδίου με χρήση 95 RON. Μας επισκέφθηκε ξανά, με κάποιες αλλαγές και για χρήση 100 RON βενζίνης ώστε να κάνουμε update επάνω στο δυναμόμετρο. Το αποτέλεσμα εξαιρετικό για αρκετά εργοστασιακό αυτοκίνητο.

Polo 1.2TSI K03 setup

VW Polo 6R 1.2 TSI (CBZB) K03 setup
Custom Remap on stock Simos
K03 1.4 TSI Turbo
1.4 TSI Injectors
Upgraded Camshaft
Custom Turbo Manifold
Pipercross Intake
Downpipe
Cat back exhaust
Decat
MSD Ignition and pipes
Boost via boost controller
Optimised for 100 RON
105 ps ——> 184 ps
175 Nm —-> 278 Nm
Το Polo 6R αν και 1.2 TSI ήθελε να έχει επιδόσεις απο Gti. Προχώρησε σε πολλαπλή με turbo K03 απο 1.4 TSI με καλά περιφερειακά και εμείς αναλάβαμε τον προγραμματισμό του εργοστασιακού Simos εγκεφάλου. Εδώ είναι ένα τρανό παράδειγμα custom προγραμματισμού, στην κυριολεξία στο setup του πελάτη, όσο δύσκολο και αν είναι αυτό.