E36 328i

BMW E36 328i (M52B28)
Custom Remap
325i intake manifold
Full M3 Exhaust
AFR with external wideband lambda
Vmax off
Raised limiter
Open loop and Vanos config
Remap from the diagnostic port
Optimised for 100 RON
Το συγκεκριμένο E36 το κάναμε το 2017. Τότε σε Mustang δυναμόμετρο έβγαλε 179 άλογα τροχό, δηλαδή περίπου 211 μοτέρ. Μας επισκέφτηκε και πάλι για μια νέα μέτρηση και fine tuning στο δυναμόμετρό μας. Το τελικό αποτέλεσμα 214 άλογα και πολύ καλό φάσμα ροπής παρά τις υψηλές θερμοκρασίες των ημερών!

Corsa D 1.3CDTi

Opel Corsa D 1.3 CDTi (Z13DTH)
custom dyno remap
egr recalibration
90 ps ——–> 114 ps
200 Nm —–> 238 Nm
Τα 1.3 CDTi φοράνε το κλασσικό 1.3 Multijet μοτέρ της Fiat. Τα πρώτα Corsa D με 75 και 90 άλογα μοιράζονται πολλά μηχανικά και ηλεκτρονικά μέρη με τα Fiat, ενώ τα μεταγενέστερα Ecoflex αλλάξανε αρκετά τα περιφερειακά αλλά και την ηλεκτρονική διαχείρηση που δεν έχει καμία σχέση με Fiat πλέον. Τα μικρά 75-90 πηγαίνουν και τα 2 στα 110-115 άλογα μέσο όρο. Τα άλογα δεν φαίνονται πολλά παραπάνω αλλά η ροπή ειδικά απο χαμηλά που ανεβαίνει έως και 40 Nm, μεταμορφώνει τις επιδόσεις του μικρού Corsa.

E230 W204

Mercedes E230 W204 2500 24V V6 Automatic
Custom dyno remap
Free flow exhaust
200cpi cat
cold air intake
optimised for 97 RON
204 ps (213 measured with mods) ———> 235 ps
245 Nm (269 measured with mods)——–> 287 Nm
Το όμορφο ατμοσφαιρικό Mercedes C230 ήρθε για προγραμματισμό στο δυναμόμετρο .Με σύστημα εισαγωγής και πλήρες σύστημα εξάτμισης και αγωνιστικού καταλύτη, μετρήθηκε στα 213 άλογα εργοστασιακό. Με αρκετό fine tuning στο δυναμόμετρο φτάσαμε μέχρι και τα 235 άλογα. Δυστυχώς το αυτόματο εργοστασιακό σασμάν δεν βοηθάει πολύ στο συγκεκριμένο μοντέλο μιας και χάνει ψηλά σε αλλαγές αλλά μας περιορίζει και τον κόφτη στροφών για ακόμα καλύτερο αποτέλεσμα!

F32 420d

BMW F32 420d Automatic (N47D20)
custom dyno remap
184 ps (measured 178 ps) ——–> 211 ps
380 Nm (measured 377 Nm) —–> 444 Nm
Άλλο ένα BMW με το N47 diesel μοτέρ ήρθε για προγραμματισμό. Κατά τον προέλεγχο ,διαπιστώθηκε οτι το BMW είναι άψογο με μόνο ελαφρύ βούλωμα στο φίλτρο μικροσωματιδίων. Εύκολα όμως με σωστή οδήγηση και καθαριστικό μπορεί να επανέλθει. Προγραμματίστηκε λοιπόν ο εργοστασιακός εγκέφαλος , με την ιπποδύναμη να ανεβαίνει κατά 33 ίππους και την ροπή να ανεβαίνει εντυπωσιακά 6,7 κιλά επάνω σχεδόν σε όλο το φάσμα.

Leon 1.8TSI RHF5 Turbo

Seat Leon 1P 1.8 TSI (CDAA)
custom dyno remap
IHI RHF5 Turbo
cold air intake
Downpipe
Catback Exhaust
Decat
FMIC
Boost via N75
Optimised for 100 RON
160 ps ——> 289 ps
250 Nm —–> 460 Nm
Το Leon 1P εφοδιασμένο με τον 1.8 TSI (CDA) κινητήρα , τοποθέτησε Turbo IHI απο Golf VI 2.0 TSI μοτέρ και ήρθε για προγραμματισμό. Το αποτέλεσμα : 289 άλογα χωρίς να πιέζεται ιδιαίτερα το μοτέρ και χωρίς να τερματίζουν τα μπεκ.