Yaris 1.4 D4D

Toyota Yaris 1.4 D4D
Stage 1 Remap
90 ps ——–> 115 ps
200 Nm ——> 243 Nm
** Ο προγραμματισμός έγινε χωρίς να ανοίξουμε καθόλου τον εργοστασιακό εγκέφαλο
Το 1.4 D4D μοτέρ της Toyota είναι αξιόπιστο μοτέρ πολυφορεμένο το οποίο υστερεί λίγο σε απόκριση γκαζιού και δύναμη. Το μικρό Yaris με αναβάθμιση 1ου σταδίου κερδίζει αρκετά χαμηλομεσαία σε ροπή.

A3 8L 1.9TDI 130

Audi A3 8L 1.9 TDI PD130 (ASZ)
custom dyno remap
Egr recalibration
popcorn limiter 4800
130 ps (120 ps measured) ——> 169 ps
310 Nm (321 Nm measured) —> 401 Nm
Τα 1.9 TDI μοτέρ 1ης γενιάς έχουν αποδείξει τις δυνατότητές τους στη βελτίωση πολλά χρόνια τώρα. Έχουμε προγραμματίσει απο 1ο στάδιο μέχρι πλήρως custom setup με άλλα μπεκ, MAP και Turbo. Το συγκεκριμένο Α3 φοράει το PD130, το οποίο έχει δυνατότητα μέχρι κ 175-180 άλογα με προγρμματισμό! Κατά τον προέλεγχο βρέθηκαν όλα φυσιολογικά, παρόλο που δεν έβγαλε τα εργοστασιακά 130 άλογα, αλλά 120 κάτι φυσιολογικό λόγο χιλιομέτρων, προχωρήσαμε σε custom προγραμματισμό ώστε να πάρει δύναμη χωρίς να καταπονεθεί. Έτσι έβγαλε 169 άλογα με τη ροπή να σκαρφαλώνει στα 401 Nm!

SLK200 R171

Mercedes SLK 200 R171 1.8 Kompressor Automatic
custom dyno Remap
compressor pulley
100% stock
163 ps ——> 189 ps
240 Nm —-> 246 Nm
Optimsied for 95 RON
Ένα ακόμα 1.8 Kompressor ήρθε για αναβάθμιση. Τα μοτέρ γνωστά και πολύ καλά όταν δουλεύουν σωστά! Το συγκεκριμένο είναι με πλήρως εργοστασιακή εξάτμιση, προκαταλύτες και καταλύτη, χωρίς φίλτρο μόνο με μικρότερη τροχαλία. Η αχίλλειος πτέρνα σε αυτής της γενιάς τα Mercedes είναι το αυτόματο σασμάν. Δυστυχώς περιορίζει πάρα πολύ ροπή και κόφτη στροφών, έτσι εμποδίζει στο να αποδώσουν τα κομπρεσσοράτα στις ψηλές στροφές!

Golf Plus 1.6TDI

VW Golf Plus 1.6 TDI (CAYB)
100% stock
Custom dyno remap
throttle Response
90 ps —–> 135 ps
230 Nm —-> 313 Nm
Το 1.6 TDI CAY μοτέρ της VW, το έχουμε ανεβάσει πολλές φορές μιας και το χρησιμοποιούν από μικρά Hatch, μέχρι μεγάλα επαγγελματικά του ομίλου και θεωρείται από τα πλέον αξιόπιστα diesel μοτέρ VAG. Το Golf Plus φοράει το CAYB μοτέρ με τα 90 άλογα. Πρόκειται για το ίδιο μοτέρ με τα CAYA/CAYC με 75 και 105
άλογα αντίστοιχα χωρίς καμία διαφορά. Προσαρμόσαμε το πρόγραμμα με βάσει το βαρύ Golf Plus, έτσι πήγε απο 90 άλογα στα 135 άλογα περίπου χωρίς καθόλου ζόρι με το DPF σχετικά καθαρό! Πλέον το αυτοκίνητο πάει πολύ καλύτερα σε όλο το φάσμα, με πολύ καλύτερη απόκριση γκαζιού!

Leon 20VT

Seat Leon 1M 1.8 20vt (AUQ)
Custom Remap
380cc S3 injectors
Free flow air filter
4 FPR MAP
Downpipe
Catback exhaust
Decat
Front Mount Intercooler
**N112 N249 N80 SAI deactivation
** Hardrevlimiter
**Left foot brake
Optimised for 100 RON
180 ps ——> 234 ps
225 Nm —-> 378 Nm
Ένα ακόμα 20vt AUQ μοτέρ που συναντάμε στα Leon 1M / Octavia 1U / A3 8L / TT 8N / Golf IV κλπ. Το συγκεκριμένο πλήρως εργοστασιακό έβαλε όλα τα πράγματα για 2ο στάδιο με μπεκ S3 380cc. Μετά τον προγραμματισμό εκμεταλλευτήκαμε τα πράγματα που φόρεσε πήγαμε στα 234 άλογα με ροπή στα 378 Nm. Η πίεση που δουλεύει είναι 1.5 over με 0.8 στον κόφτη.