Cooper S F56

Mini Cooper S F56 Automatic (B48)
100% stock
optimised for 95 RON
192 ps (measured 197 ps) ———-> 237 ps
280 Nm (measured 303 Nm) ——-> 385 Nm
Άλλο ένα F56 με B48 μοτέρ, αυτή τη φορά όχι JCW, αλλά το Cooper S με τα 192 ονομαστικά άλογα! Το Mini 100% εργοστασιακό, το προγραμματίσαμε στο Dyno με γνώμονα την αξιοπιστία για χρήση απλής βενζίνης και με “κρατημένη” ροπή λόγο αυτόματου κιβωτίου! Το αποτέλεσμα καθόλου άσχημο παρά την υψηλή θερμοκρασία δωματίου, έδειξε 237 άλογα και 385 Nm Ροπής!

A3 8P 1.8TFSI

Audi A3 8P 1.8 TFSI (CDAA)
100% stock
Custom remap
160 ps ——> 205 ps
250 Nm —–> 330 Nm
Optimised for 95 RON
Προγραμματίσαμε άλλο ένα αυτοκίνητο για τον συνεργάτη μας Λάρισα Trikalos Racing Βελτιώσεις Service Ecu Remaps. Το A3 εξοπλίζεται με τον CDAA κινητήρα 1.8 TFSI. Το μοτέρ πολύ καλό όπως και οι δυνατότητές του μιας και έχουμε κάνει Setup με IHI ή και Κ04 turbo.

 

Puma 1.0T 155PS

Ford Puma 1.0 mhEV 155 ST-line
Custom dyno remap
Downpipe/catback exhaust
decat/opf off
cold air intake
fmic
155 ps ——-> 182 ps
240 Nm —–> 281 Nm
optimised for 100 RON
Είχαμε την τύχη να εξελίξουμε επάνω στο δυναμόμετρο πρόγραμμα για Ford Puma mhEV! Ο μερακλής ιδιοκτήτης φόρεσε ήδη ολόσωμη εξάτμιση απο downpipe μέχρι πίσω, έγινε αφαίρεση OPF/Cat και μπήκε εισαγωγή και cooler. Πλήρως εργοστασιακό, αποδίδει 155 ίππους με 240 Nm ροπής, στο δυναμόμετρο με τα περιφερειακά που φόρεσε έδειξε 9 ίππους επάνω περίπου με 21 nm ροπής! Μετα τον προγραμματισμό φτάσαμε σε τελικό αποτέλεσμα 182 ίππους με 281 Nm ροπής σε όλο το φάσμα επάνω απο το εργοστασιακό με 38 βαθμούς θερμοκρασία! Σαν τελευταία πινελιά κάναμε το STline να έχει Splash screen το λογότυπο του ST! Περιμένουμε να χειμωνιάσει γιατί να εξελίξουμε ακόμα παραπάνω το πρόγραμμα επάνω στο Dyno για ακόμα καλύτερα αποτελέσματα!

Punto 1.4TJET VL38

Fiat Grande Punto 1.4 Tjet 120
Custom Remap
VL38 Turbo
Downpipe/catback exhaust
decat
free flow air filter
** pops and bangs on lift off
120 ps —–> 182 ps
200 Nm —-> 292 Nm
Optimised for 95 RON
Tjet και πάλι, Grande Punto αυτή τη φορά! Η μικρή VL37 δεν αρκούσε έτσι ο ιδιοκτήτης έβαλε μια VL38, ελεύθερη εξάτμιση με downpipe και εισαγωγή! Το αποτέλεσμα 182 άλογα με 292 Nm ροπή με χρήση απλής βενζίνης, καθόλου άσχημα για τη θερμοκρασία που επικρατούσε! Τέλος στο άφημα του γκαζιού βάλαμε crackles σε υψηλές στροφές!

Bravo 1.4TJET

Fiat Bravo 1.4 T-jet 155
Custom Remap
Fmic
Downpipe/catback exhaust
200cpi sport cat
Free flow air filter
** Boost via stock N75 controller
155 ps ——–> 189 ps
220 Nm ——-> 296 Nm
Optimised for 98 RON
Ένα ακόμα Tjet, αυτή τη φορά 2ο στάδιο μιας και φοράει τη “μεγάλη” VL36 απο το εργοστάσιο με τα 155 άλογα! Το Bravo φόρεσε ολόσωμη εξάτμιση απο downpipe μέχρι πίσω, εισαγωγή, cooler και ήρθε για προγραμματισμό στο δυναμόμετρο! Το αποτέλεσμα καλό χωρίς να είναι πιεσμένο , απέδωσε 188 ίππους με το peak της ροπής στα 296 Nm!