A4 B7 20VT 163

Audi A4 B7 1.8 20vt Quattro (BFB)
Custom dyno remap
380cc S3 Injectors
Downpipe/catback exhaust
decat
FMIC
Free Flow air Filter
163 ps ———> 228 ps
230 Nm ——-> 390 Nm
Ένα ακόμα Audi A4 20vt μας εμπιστεύθηκε για τον προγραμματισμό του. Το αυτοκίνητο φοράει το 1.8 20vt BFB μοτέρ με τα 163 άλογα. Ο ιδιοκτήτης του όμορφου Audi φόρεσε οτι χρειαζόταν για 2ο στάδιο μαζί με μπεκ απο S3 8L. Το αποτέλεσμα καθόλου άσχημο, με 228 άλογα με ροπή στα 390 Nm, με αρκετή για το εργοστασιακό Turbo διάρκεια!

A1 1.6TDI

Audi A1 1.6 TDI S-tronic (CAYB)
custom dyno remap
egr recalibration
90 ps ——–> 139 ps
230 Nm ——-> 295 Nm
Το 1.6 TDI CAY μοτέρ της VW, το έχουμε ανεβάσει πολλές φορές και το έχουμε εξελίξει από πρώτο στάδιο, μέχρι υβρίδια και Turbo απο 2.0 TDI, έχουμε καλύψει όλα τα setup! Το συγκεκριμένο A1 ήταν ήδη προγραμματισμένο, χωρίς όμως να προσφέρει ικανοποίηση στον οδηγό, ενώ είχε και κάποιες δυσλειτουργίες. Πράγματι στο δυναμόμετρο φάνηκε οτι ο ιδιοκτήτης δεν είχε άδικο μιας και το αμάξι έβγαλε 129 άλογα με πολύ λίγη ροπή 246 Nm. Το συγκεκριμένο αυτόματο μοντέλο, έχει κάποιες ιδιαιτερότητες που τις γνωρίζουμε, έτσι με τον δικό μας custom προγραμματισμό, το αυτοκίνητο μεταμορφώθηκε στα 139 άλογα με 295 Nm ροπής, ενώ σταματήσανε και οι αρρυθμίες στο ρελαντί που είχε με το προηγούμενο λογισμικό!

207 Rallye 2867gen2

Peugeot 207 1.6 THP Rallye (EP6DT)
custom dyno remap
2867 gen 2 Turbo
Opel Injectors
Downpipe /Catback exhaust
Cold Air Intake
FMIC
WMI
boost via boost controller
optimised for 100 RON
150 ps ———> 403 ps
240 Nm ——–> 504 Nm
Άλλο ένα 207 με το γνωστό 1.6 Prince μοτέρ, που φοράνε τα Mini, Citroen, BMW. Το μοτέρ θέλει καλή συντήρηση απο επικαθήσεις στις βαλβίδες και συχνό έλεγχο στο χρόνισμα όπως και στον μεταβλητό! Το συγκεκριμένο 207 έιχε μερακλή ιδιοκτήτη και του έδωσε την προσοχή που πρέπει, με σωστά περιφερειακά, έτσι το αμάξι απέδωσε τα αναμενόμενα. Με σφυρήλατο μοτέρ και Turbo 2867 gen 2, ήρθε για ρύθμιση. Φορέθηκαν μεγαλύτερα μπεκ από Opel, όπου φέραμε άψογα τα trims με βοήθεια εξωτερικού wideband. Τέλος μπήκανε μεθανόλες για να βοηθήσουμε τις θερμοκρασίες αλλά και τις επικαθίσεις των βαλβίδων εισαγωγής! Τελικό αποτέλεσμα 403 άλογα με 504 Nm ροπής. Σύντομα με εκκεντροφόρους, ώστε να μη χάνει δύναμη ψηλά!

Fiesta 1.5TDCI 120PS

Ford Fiesta MK8 1.5 TDCI
custom dyno remap
120 ps ——–> 143 ps
275 Nm ——> 352 Nm
Προγραμματίσαμε άλλο ένα 1.5 TDCI μοτέρ της Ford. Σε επιδόσεις εντυπωσιάζει αλλά λόγω Euro 6 είναι αρκετά “σφιχτό” απο πλευράς εξάτμισης. Στο συγκεκριμένο Fiesta εντοπίσαμε ελαφρώς βουλωμένο dpf στον προέλεγχο, ενώ μετά τον προγραμματισμό απέδωσε 143 άλογα με πολύ καλή ροπή στα 352 Nm.

Astra OPC

Opel Astra H OPC (Z20LEH)
custom dyno remap
downpipe/catback exhaust
decat
cold air intake
optimised for 100 RON
240 ps ———-> 321 ps
320 Nm ——–> 475 Nm
To όμορφο Astra H OPC, ήρθε για προγραμματισμό, αφού φόρεσε περιφερειακά. Με φουλ εξάτμιση απο το downpipe μέχρι πίσω, και εισαγωγή με σωληνώσεις. Μετά τον προγραμματισμό στο Dyno και αρκετό fine tuning, έδειξε 321 άλογα με χρήση αποκλειστικά 100 RON βενζίνης.