A45 AMG

Mercedes A45 AMG (W176)
Downpipe
Cold air Intake
custom dyno remap
Exhaust flaps off
360 ps ———> 423 ps
450 Nm ——-> 586 Nm
Το AMG μας επισκέφθηκε ήδη προγραμματισμένο, να το δυναμομετρήσουμε μιας και το αμάξι δεν πήγαινε όπως πρέπει και ειδικά στις ψηλές στροφές έκανε χαζά η πίεση. Το δυναμομετρήσαμε στα 402 άλογα με 490 Nm ροπής, με τη ροπή όμως να κάνει σκαμπανεβάσματα και ψηλά να κόβει αρκετά! Μετά τον προγραμματισμό σε εμάς η ιπποδύναμη έφτασε τα 423 άλογα με τη ροπή να είναι πολύ σταθερή στα 586 Nm μιας και εκμεταλλευτήκαμε πλήρως το Downpipe και την εισαγωγή που φοράει!

420D

BMW F32 420d Automatic (N47D20)
custom dyno remap
184 ps (tuner X 196 ps) ——–> 225 ps
380 Nm (tuner X 444 Nm) —–> 484 Nm
Άλλο ένα BMW με το N47 diesel μοτέρ ήρθε για προγραμματισμό. Το 420 φορούσε ήδη πρόγραμμα και δυναμομετρήθηκε στα 196 άλογα με καλή ροπή 444 Nm που δεν κρατούσε αισθητά μέχρι ψηλά! Προγραμματίστηκε λοιπόν στο δυναμόμετρο με την ιπποδύναμη να ανεβαίνει κατά 29 ίππους επάνω απο το προηγούμενο πρόγραμμα και την ροπή να ανεβαίνει εντυπωσιακά στα 489 Nm επάνω σχεδόν σε όλο το φάσμα.

Giulietta 1750i TBI

Alfa Romeo Gulietta 1750 TBi
Hybrid Turbo
Downpipe
Catback exhaust /decat
Optimised for 100 RON
240 ps ———–> 289 ps
340 Nm ———> 442 Nm
** Ο Προγραμματισμός έγινε χωρίς αφαίρεση εγκεφάλου απο την διαγνωστική θύρα OBDII. Η Gulietta με τον 1750 TBi κινητήρα, ήρθε για custom προγραμματισμό στο δυναμόμετρο. Το προηγούμενο Turbo είχε θέμα και έτσι ο πελάτης αποφάσισε να το κάνει υβρίδιο με φτερά 4C! Εργοστασιακό απέδωσε σχεδόν τα άλογά του με 242 άλογα στο Normal και 248 στο Dynamic με παραπάνω ροπή! Με Φουλ εξάτμιση μόνο απο το downpipe μέχι πίσω μόνο και τίποτα άλλο, ακόμα και με το εργοστασιακό φίλτρο, φτάσαμε στο τελικό αποτέλεσμα των 289 ίππων με 442 Nm ροπή! Καθόλου άσχημα αν αναλογιστούμε οτι η πίεση είναι στο 1.52-1.53 over και ψηλά πέφτει μιας και ο πελάτης δεν ήθελε να καταπονηθεί το νέο Turbo του ούτε να χάσει την οδηγική συμπεριφορά της η Alfa!

Focus 1.5TDCI

Ford Focus Mk3 1.5 TDCi
custom dyno remap
100% stock
120 ps (118 ps measured) —-> 145 ps
280 Nm (290 Nm measured)–> 352 Nm
Ένα ακόμα Ford μας επισκεύθηκε για προγραμματισμό! Το συγκεκριμένο Focus φορούσε ήδη αγνώστου προέλευσης πρόγραμμα, κάτι που το οδήγησε σε χαμηλότερη απόδοση -ειδικά χαμηλομεσαία- και απο το εργοστασιακό (μπλε καμπύλη). Επίσης οι πλήρως κατηργημένες βλάβες στον κινητήρα θα οδηγούσαν μακροπρόθεσμα σε ζημιά μιας και δεν θα άναβε ποτέ λαμπάκι κινητήρα! Μετά τον προγραμματισμό μας, το αμάξι διορθώθηκε και πήρε πνοή όπως του αναλογεί.

Golf 2.0TDI GTD

VW Golf VII GTD 2.0 TDI DSG (CUNA)
100% stock
custom dyno remap
184 ps ———-> 233 ps
380 Nm ———> 496 Nm
Προγραμματίσαμε ένα Golf VII GTD με το γνωστό 2.0 TDI μοτέρ! Οι δυνατότητες πολλές και η ροπή ήδη άφθονη, αλλά ποτέ δεν είναι αρκετή! Εργοστασιακό έβγαλε τα άλογά του ακριβώς (184.7) ενώ μετά τον προγραμματισμό πήγαμε στα 233 ζωντανά και πραγματικά άλογα, κάτι που πλέον θυμίζει GTI!