S3 8L 2867 Setup

Audi S3 8L 1.8 20vt (BAM)
Forged Motor
Garrett 2867 Turbo
Custom exhaust manifold/External wastegate
Mafless (working ESP)
Bosch 1000cc Injectors
4 bar FPR
76mm downpipe / 76mm catback
Decat
FMIC
-N112 (SAI) , N249 (DV) removal
-N80 (EVAP) removal
*** Launch Control
*** Flat shift
*** Left foot brake
*** Hardcut Revlimiter
Boost via boost controller
optimised for 100 RON
455 ps / 511 Nm
Παρά την εργοστασιακή πολλαπλή , πεταλούδα και εκκεντροφόρους το S3 απέδωσε καλά. Η πίεση θα μπορούσε να έρθει πολύ καλύτερα με άλλο controller , αλλά έπεται και συνέχεια.

A4 B7 20vt K04015

Audi A4 B7 1.8 20vt Quattro (BFB)
Stage 2+ Custom remap
K04-015 Turbo
380 cc S3 Injectors
80 mm S3 Maf
Downpipe/catback exhaust
Optimised for 98 RON
163 ps ——–> 243 ps
230 Nm ——> 371 Nm
Ένα ακόμα Audi A4 20vt μας εμπιστεύθηκε για τον προγραμματισμό του. Το αυτοκίνητο το προγραμματίσαμε για Stage 2 + μιας και φοράει φουλ εξάτμιση, intercooler και τοποθετήσαμε μπεκ S3 και MAF S3. Η K03s τουρμπίνα αντικαταστάθηκε με μια K04-015 η οποία αποδίδει λίγο παραπάνω μεν αλλά εφαρμόζει ακριβώς στην πολλαπλή και δεν χρειάζεται αλλαγή στη διάμετρο των κολάρων μπροστά. Χωρίς ιδιαίτερη πίεση (1.45-0.95) το βαρύ Quattro απέδοσε 243 άλογα με 35 βαθμούς δωματίου και με τη ροπή να βρίσκεται χαμηλά στα 371 Nm για να μπορεί ο ιδιοκτήτης να “πατάει” άφοβα!

F30 320d

BMW F30 320d Automatic (N47D20)
custom dyno remap
100% stock
14 g dpf soot
184 ps (measured 177 ps) ——–> 218 ps
380 Nm (measured 397 Nm) —–> 443 Nm
Άλλο ένα BMW με το N47 diesel μοτέρ ήρθε για προγραμματισμό. Κατά τον προέλεγχο ,διαπιστώθηκε οτι το BMW είναι άψογο με μόνο ελαφρύ βούλωμα στο φίλτρο μικροσωματιδίων (14 g soot). Εύκολα όμως με σωστή οδήγηση και καθαριστικό μπορεί να επανέλθει. Προγραμματίστηκε λοιπόν ο εργοστασιακός εγκέφαλος, με την ιπποδύναμη να ανεβαίνει κατά 42 ίππους και την ροπή να ανεβαίνει εντυπωσιακά 5 κιλά επάνω σχεδόν σε όλο το φάσμα.

Qashqai 1.6 dCi

Nissan Qashqai J10 1.6 dCi (R9M)
custom dyno stage 1+ remap
100% stock
dpf soot at 12 g
130 ps ——–> 158 ps
320 Nm ——> 363 Nm
Το Qashqai εφοδιάζεται και αυτό με τους Renault κινητήρες Diesel 1.6 dCI, που συναντάμε και στα Mercedes, Dacia κλπ. Μόνο με προγραμματισμό ανεβαίνει σημαντικά η ιπποδύναμη αλλά και το κυριότερο η ροπή για το βαρύ SUV! Το συγκεκριμένο το προγραμματίσαμε πριν 2,5 χρόνια και ήρθε για μια δυναμομέτρηση στο νέο μας Dyno.

Golf VII 1.6 TDI

VW Golf VII 1.6 TDI Blumotion (CLHA)
100% stock
Custom Remap
egr recalibration
**Ο προγραμματισμός έγινε από διαγνωστική θύρα , χωρίς αφαίρεση εγκεφάλου
110ps —-> 141 ps
250Nm —>329 Nm
Μας επισκέφτηκε άλλο ένα VAG 1.6 TDI, με τον μετα-Dieselgate CLH κινητήρα. Το μοτέρ γνωστό, όπως και οι δυνατότητές του. Αφού έγινε προέλεγχος για τη καλή λειτουργία του κινητήρα, αλλά και για την κατάσταση του φίλτρου μικροσωματιδίων DPF , προχωρήσαμε στον προγραμματισμό. Πλέον με 141 άλογα και σχεδόν 33 κιλά ροπής κινείται με 1 ταχύτητα επάνω!