Mito 1.3 JTDM

Alfa Romeo Mito 1.3 JTDM
custom stage 1 remap
egr recalibration
85 ps ———> 104 ps
200 Nm ——> 260 Nm

Mito 1.3 JTDM

Alfa Romeo Mito 1.3 JTDM
custom stage 1 remap
egr recalibration
85 ps ———> 104 ps
200 Nm ——> 260 Nm

Mito 1.3JTDM

Alfa Romeo Mito 1.3 JTDM 85
custom dyno remap
100% stock
85 ps ———> 104 ps
200 Nm ——> 260 Nm
Τα μικρά diesel έχουν και αυτά ψυχή! Τον Multijet κινητήρα, μοιράζεται όλο το Fiat Gruppo αλλά και άλλες εταιρίες όπως η Opel, Suzuki κλπ. Το συγκεκριμένο Mito 1.3 JTDM-2 με τα 85 άλογα, φοράει νεότερης γενιάς Multijet κινητήρα απο τα παλαιότερα με τα 75 και 90 άλογα, με πολύ πιο “σφιχτό” σύστημα εξάτμισης Δυναμομετρήθηκε στα 81 άλογα εργοστασιακό, κάτι που οφείλεται σε μεγάλη συγκέντρωση soot στο DPF. Μετά τον προγραμματισμό αγγίζει τα 104 άλογα περίπου με τη ροπή να ανεβαίνει πάνω απο 4 κιλά, ειδικά χαμηλομεσαία που το χρειάζεται.

Mito 1.4TJET GT1446

Alfa Romeo Mito 1.4 Tjet
Custom Remap
Gt1446 Turbo
Opel injectors
Downpipe/catback exhaust
200cpi sport cat
Free flow air filter
** Boost via stock N75 controller
120 ps ——–> 208 ps
206 Nm ——-> 318 Nm
Optimised for 100 RON
Ένα ακόμα Tjet ήρθε για custom προγραμματισμό. Η συνταγή γνωστή. Ατόφια Τουρμπίνα 1446, με μεγαλύτερα μπεκ Opel και εξάτμιση. Ο προγραμματισμός έγινε όπως πάντα με Wideband λάμδα επάνω στο δυναμόμετρο με γνώμονα την αξιοπιστία.

Giulietta 1750i TBI

Alfa Romeo Gulietta 1750 TBi
Hybrid Turbo
Downpipe
Catback exhaust /decat
Optimised for 100 RON
240 ps ———–> 289 ps
340 Nm ———> 442 Nm
** Ο Προγραμματισμός έγινε χωρίς αφαίρεση εγκεφάλου απο την διαγνωστική θύρα OBDII. Η Gulietta με τον 1750 TBi κινητήρα, ήρθε για custom προγραμματισμό στο δυναμόμετρο. Το προηγούμενο Turbo είχε θέμα και έτσι ο πελάτης αποφάσισε να το κάνει υβρίδιο με φτερά 4C! Εργοστασιακό απέδωσε σχεδόν τα άλογά του με 242 άλογα στο Normal και 248 στο Dynamic με παραπάνω ροπή! Με Φουλ εξάτμιση μόνο απο το downpipe μέχι πίσω μόνο και τίποτα άλλο, ακόμα και με το εργοστασιακό φίλτρο, φτάσαμε στο τελικό αποτέλεσμα των 289 ίππων με 442 Nm ροπή! Καθόλου άσχημα αν αναλογιστούμε οτι η πίεση είναι στο 1.52-1.53 over και ψηλά πέφτει μιας και ο πελάτης δεν ήθελε να καταπονηθεί το νέο Turbo του ούτε να χάσει την οδηγική συμπεριφορά της η Alfa!