A3 8P 1.8TFSI

Audi A3 8P 1.8 TFSI (BZB)
Custom Dyno Remap
Cold Air Intake
Downpipe / Catback exhaust
200 cpi cat
S3 Intercooler
** Boost via N75
** Crackless / pops and bangs
160 ps ——> 241 ps
250 Nm —–> 367Nm
Optimised for 95 RON
Το Audi φοράει το 1.8 TFSI BZB μοτέρ, τον προκάτοχο του CDA. Το μοτέρ πολύ καλό όπως και οι δυνατότητές του μιας και έχουμε κάνει Setup με IHI ή και Κ04 turbo. Το Audi φόρεσε ολόσωμη εξάτμιση απο το Downpipe μέχρι πίσω, 200cpi, S3 Intercooler και εισαγωγή. Με αυτά που φόρεσε δυναμομετρήθηκε στα 174 άλογα απο 160 με ροπή 266 Nm, ενώ μετά τον custom προγραμματισμό φτάσαμε στα 241 άλογα με 367 Nm Ροπής σε χαμηλή σχετικά πίεση (1.28) μιας και το εργοστασιακό wastegate είναι πολύ μαλακό, όλα αυτά με απλή 95 RON βενζίνη!

A3 8V 1.6TDI 110

Audi A3 8V Sedan 1.6 TDI (DBKA)
Custom stage 1 remap
100% completely stock
110 ps ———> 149 ps
250 Nm ——-> 349 Nm
Προγραμματίσαμε ένα ακόμα 1.6 TDI μοτέρ VAG τελευταίας γενιάς DBKA που συναντάμε στο Group. Η πείρα μας στα συγκεκριμένα TDI απο τα 1ης γενιάς μέχρι και τα σημερινά είναι δεδομένη, έτσι μας εμπιστεύθηκε ο πελάτης για ένα σωστό 1ο στάδιο. Μετά τον προέλεγχο και αφού διαπιστώσαμε οτι το φίλτρο μικροσωματιδίων είναι καθαρό, προχωρήσαμε σε custom προγραμματισμό επάνω στο dyno. Το τελευταίο run έδειξε 149 άλογα με πολύ καλή ροπή στα 349 Nm!

A3 8P 1.8TFSI K04064

Audi A3 8P 1.8 TFSI (CDAA)
Custom Dyno Remap
K04064 Turbo
Cold Air Intake
Mafless (working esp)
Diverter Valve
Downpipe / Catback exhaust
Decat
** Boost via N75 2.0 TFSI
160 ps ——> 373 ps
250 Nm —–> 493 Nm
Optimised for 100 RON
Το A3 εξοπλίζεται με τον CDAA κινητήρα 1.8 TFSI. Έχουμε αναβαθμίσει από 1ο στάδιο μέχρι IHI Turbo, K04064 κλπ στη συγκεκριμένη μηχανή. Με Opel μπεκ και Κ04064 Turbo, φουλ εξάτμιση και cooler, το κάναμε Mafless με μηδενικά trims σε όλο το φάσμα και τη διαχείρηση της πίεσης την κάνει κανονικά η Ν75. Κοιτάξαμε να γίνει όσο πιο γραμμικό μπορεί με επαναλειψημότητα με μέσο όρο να αποδίδει σταθερά 373 άλογα και 492 με 493 Nm ροπής!

A3 8V 1.6TDI 115

Audi A3 8V Sedan 1.6 TDI (DBK)
Custom stage 1 remap
100% completely stock
115 ps (115 ps measured) ———> 144 ps
250 Nm (271 Nm measured_ ——> 343 Nm
Προγραμματίσαμε ένα ακόμα 1.6 TDI μοτέρ VAG, αυτή τη φορά το τελευταίας γενιάς DBK που συναντάμε στο Group. Η πείρα μας στα συγκεκριμένα TDI απο τα 1ης γενιάς μέχρι και τα σημερινά είναι δεδομένη, έτσι μας εμπιστεύθηκε ο πελάτης για ένα σωστό 1ο στάδιο. Εργοστασιακό απέδωσε τα άλογα του, 115,3, ενώ μετά τον προγραμματισμό έφτασε στα 144 άλογα, με τη ροπή να ανεβαίνει κατά πολύ και σε όλο το φάσμα στα 343 Nm!!!

A3 8P 1.6TDI 105

Audi A3 8P 1.6 TDI (CAYC)
custom dyno remap
100% stock
throttle Response
Speed Limiter Removal
105 ps —–> 141 ps
250 Nm —-> 323 Nm
Το 1.6 TDI CAY μοτέρ της VW, το έχουμε ανεβάσει πολλές φορές μιας και το χρησιμοποιούν από μικρά Hatch, μέχρι μεγάλα επαγγελματικά του ομίλου. Θεωρείται από τα πλέον αξιόπιστα diesel μοτέρ VAG. Το Audi A3 φοράει το CAYC μοτέρ με τα 105 άλογα και με προγραμματισμό μόνο πήγαμε στα 141 άλογα περίπου χωρίς καθόλου ζόρι με το DPF στη θέση του! Πλέον το αυτοκίνητο πάει πολύ καλύτερα σε όλο το φάσμα, με πολύ καλύτερη απόκριση γκαζιού και μειωμένη κατανάλωση.

A3 8L 20VT K04023

Audi A3 8L 20vt Ντιζάτο (AGU) K04 setup
Stock Engine
K04 023 Stock Turbo
550 Bosch Injectors
80mm Maf
4 bar FPR
76mm Downpipe
76 Catback exhaust
Decat
***Ο προγραμματισμός του εγκεφάλου Motronic 3.8.3 έγινε μόνο απο OBD II διαγνωστική θύρα χωρίς αφαίρεση εγκεφάλου
150 ps ——> 286ps
220 Nm —–> 418 Nm
Το συγκεκριμένο Audi A3 8L είναι ντιζάτο 20vt AGU! Παρόλο που ο εγκέφαλος και τα ηλεκτρονικά – ηλεκτρολογικά του δεν είναι ιδανικά, ο ιδιοκτήτης γνώστης και μερακλής φρόντισε να το κρατάει σε άψογη κατάσταση και είναι παράδειγμα προς μίμηση για άλλα ντιζάτα 20vt. Το 2015 το ρυθμίσαμε σαν 1ο στάδιο ενώ το 2017 έγινε Full K04 setup. Το 2018 δυναμομετρήθηκε σε άλλο δυναμόμετρο 290 άλογα με 415 Nm ροπής. Φέτος ήρθε για δυναμομέτρηση και έλεγχο στο δικό μας δυναμόμετρο! Αποτέλεσμα 286 άλογα και 418 Nm ροπής! Το αυτοκίνητο δεν έχασε τις “δυνάμεις” του με τα χρόνια, η απόκλιση 4 αλόγων και 3 Nm ροπής είναι απόλυτα φυσιολογικό απο δυναμόμετρο σε δυναμόμετρο!