A3 8P 1.8TFSI

Audi A3 8P 1.8 TFSI (BYT)
Custom Remap
Downpipe / decat
160 ps ——> 220 ps
250 Nm —–> 350Nm
Optimised for 95 RON
Ένα ακόμα αυτοκίνητο που προγραμματίσαμε για τον συνεργάτη μας Λάρισα Trikalos Racing Βελτιώσεις Service Ecu Remaps. Το Audi φοράει το 1.8 TFSI BYT μοτέρ, προκάτοχο του BZB και CDA. Το μοτέρ πολύ καλό όπως και οι δυνατότητές του μιας και έχουμε κάνει Setup με IHI ή και Κ04 turbo. Το Audi φόρεσε μόνο Downpipe και έγινε decat ενώ ρυθμίστηκε για 95 RON βενζίνη!

A3 8P 1.4TFSI 125

Audi A3 8P 1.4 TFSI (CAXC)
Custom dyno remap
100% stock
125 ps ———-> 147 ps
200 Nm ———-> 279 Nm
Πρόγραμματίσαμε ένα ακόμα 1.4 TSI (TFSI κατά Audi) με το κλασσικό CAX μοτέρ με τα 122/125 άλογα. Tο πορτάκι της μικρής TD025 τουρμπίνας έχει συχνά πρόβλημα οπότε γίνεται πάντα ένας καλός προέλεγχος για την πίεση. Το Audi 100% εργοστασιακό μετά τον προγραμματισμό , έβγαλε 147 άλογα με πολύ καλη ροπή στα 279 Nm!

A3 8P 1.8TFSI

Audi A3 8P 1.8 TFSI (CDAA)
100% stock
Custom remap
160 ps ——> 205 ps
250 Nm —–> 330 Nm
Optimised for 95 RON
Προγραμματίσαμε άλλο ένα αυτοκίνητο για τον συνεργάτη μας Λάρισα Trikalos Racing Βελτιώσεις Service Ecu Remaps. Το A3 εξοπλίζεται με τον CDAA κινητήρα 1.8 TFSI. Το μοτέρ πολύ καλό όπως και οι δυνατότητές του μιας και έχουμε κάνει Setup με IHI ή και Κ04 turbo.

 

A3 8V 1.6TDI 115

Audi A3 8V 1.6 TDI (CXX)
Custom stage 1 remap
100% completely stock
115 ps (116 ps measured) ——–> 142 ps
250 Nm ( 258 Nm measured) ——> 316 Nm
Τα 1.6 TDI VAG (CAY-CLH-CXX) μοτέρ τα έχουμε εξελίξει απο 1ο στάδιο μέχρι και με υβριδικά turbo ή και turbo από 2.0 TDI. Στον προέλεγχο δεν διαπιστώθηκε σημαντικό βούλωμα στο DPF έτσι προχωρήσαμε στον προγραμματισμό στο δυναμόμετρο! Εργοστασιακό μετρήθηκε στα 116 άλογα απο τα ονομαστικά 115 και μετά τον προγραμματισμό έφτασε τα 142 πραγματικά άλογα!

A3 8V 1.5TFSI 150

Audi A3 8V 1.5 TFSI S-tronic (DADA)
custom dyno remap
Free flow KN air filter
150 ps ——–> 180 ps
250 Nm- ——> 346 Nm
Έχουμε κάνει αρκετά 1.5 TSI Evo DADA , έτσι το όμορφο Audi Α3 μας προτίμησε για επαναπρογραμματισμού 1ου σταδίου. Όπως έχουμε ξαναπεί τα συγκεκριμένα μοτέρ που έχουν και GPF/OPF φίλτρο μικροσωματιδίων, περιορίζουν πολύ την απόδοση ειδικά στις υψηλές στροφές. Στο Α3 τοποθετήσαμε φίλτρο KN και το προγραμματίσαμε στο δυναμόμετρο! Η διαφορά πολύ αισθητή ειδικά χαμηλομεσαία, όπως και η απόκριση γκαζιού , κάτι που λείπει εργοστασιακά.

A3 8P 1.8TFSI

Audi A3 8P 1.8 TFSI (BZB)
Custom Dyno Remap
Cold Air Intake
Downpipe / Catback exhaust
200 cpi cat
S3 Intercooler
** Boost via N75
** Crackless / pops and bangs
160 ps ——> 241 ps
250 Nm —–> 367Nm
Optimised for 95 RON
Το Audi φοράει το 1.8 TFSI BZB μοτέρ, τον προκάτοχο του CDA. Το μοτέρ πολύ καλό όπως και οι δυνατότητές του μιας και έχουμε κάνει Setup με IHI ή και Κ04 turbo. Το Audi φόρεσε ολόσωμη εξάτμιση απο το Downpipe μέχρι πίσω, 200cpi, S3 Intercooler και εισαγωγή. Με αυτά που φόρεσε δυναμομετρήθηκε στα 174 άλογα απο 160 με ροπή 266 Nm, ενώ μετά τον custom προγραμματισμό φτάσαμε στα 241 άλογα με 367 Nm Ροπής σε χαμηλή σχετικά πίεση (1.28) μιας και το εργοστασιακό wastegate είναι πολύ μαλακό, όλα αυτά με απλή 95 RON βενζίνη!