A3 8V 1.6TDI 115

Audi A3 8V 1.6 TDI (DDYA)
Custom dyno remap
115 ps ———> 135 ps
250 Nm ——-> 314 Nm
Όλα τα 1.6 TDI δεν είναι ίδια, ακόμα και στο ίδιο σκάφος υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί κινητήρες στην ίδια ιπποδύναμη. Τα 1.6 TDI (CAY-CLH-CXX) μοτέρ τα έχουμε εξελίξει απο 1ο στάδιο μέχρι και με υβριδικά turbo ή και turbo από 2.0 TDI, το συγκεκριμένο Α3 όμως φοράει το τελευταίας γενιάς DDYA κινητήρα με διαχείριση Delphi. Εργοστασιακό μετρήθηκε ακριβώς στα άλογά του ενώ μετά τον προγραμματισμό έφτασε στους 135 ίππους, ενώ έπεται και συνέχεια με περεταίρω development στον DDY κινητήρα.

A3 8V 1.6TDI 110

Audi A3 8V 1.6 TDI (CLH)
Custom dyno remap
2.0 TDI GTD Turbo
EGR recalibration
110 ps ———> 175 ps
250 Nm ——-> 361 Nm
Το Audi A3 το είχαμε προγραμματίσει σαν 1ο στάδιο το 2020 και εξοπλίζεται με τον CLH 1.6 TDI κινητήρα. Έχουμε κάνει και ανεβάσει πάρα πολλά VAG με το συγκεκριμένο μοτέρ αρκετά δε με 2.0 GTD Turbo! Έτσι ο ανήσυχος πελάτης δεν ήθελε απλά ένα 1ο στάδιο , τοποθέτησε Turbo απο το 2 λιτρο GTD μοντέλο και ήρθε για προγραμματισμό και πάλι! Το αποτέλεσμα πολύ καλό με πυρόμετρο χαμηλό και όλες τις δικλείδες ασφαλείας όπως θα έβγαινε απο το εργοστάσιο!

A3 8V 1.8TSI IS38

Audi A3 8V 1.8 TSI (CJS)
custom dyno remap
IS38 Turbo
Downpipe /catback exhaust
decat
180 ps ———> 323 ps
250 Nm ——-> 383 Nm
optimised for 100 RON
Το όμορφο A3 8V φοράει το 1.8 TSI EA888 gen3 κινητήρα με 8 μπεκ το οποίο αποδίδει εργοστασιακά 180 άλογα! Ο ιδιοκτήτης έβαλε μια εργοστασιακή bolt on IS38 τουρμπίνα απο S3 8V, Downpipe και εξάτμιση μέχρι πίσω. Μόνο μειονέκτημα το εργοστασιακό DQ200 DSG το οποίο σε αντίθεση με τα DQ250 που φοράνε τα Quattro A3, δεν αντέχει μηχανικά πολύ ροπή. Έτσι το εξελίξαμε στο Dyno με όσο πιο εργοστασιακό τρόπο γινόταν, κρατώντας ειδικά χαμηλά και μεσαία τη ροπή χαμηλά για να προστατεύσουμε το σασμάν.

A3 8V 1.6TDI 110

Audi A3 8V 1.6 TDI (CRK)
custom emarp
2.0 GTD Turbo
DPF EGR 100% working and stock
110 ps ——-> 167 ps
250 Nm ——-> 356 Nm
Τα 1.6 TDI VAG (CAY-CLH-CXX-CRK) μοτέρ τα έχουμε εξελίξει απο 1ο στάδιο μέχρι και με υβριδικά turbo ή και turbo από 2.0 TDI. Έτσι και το πλήρως εργοστασιακό Α3 8V, τοποθέτησε bolt on 2.0 GTD Turbo και ήρθε για προγραμματισμό. Μέσα στα όρια του DPF το οποίο ήταν στα 12g. προγραμματίσαμε στο δυναμόμετρο το κατά τα άλλα 100% εργοστασιακό Audi.

A3 8V 1.6TDI 115

Audi A3 8V 1.6 TDI (CXX)
Custom stage 1 remap
100% completely stock
115 ps (116 ps measured) ——–> 142 ps
250 Nm ( 258 Nm measured) ——> 316 Nm
Τα 1.6 TDI VAG (CAY-CLH-CXX) μοτέρ τα έχουμε εξελίξει απο 1ο στάδιο μέχρι και με υβριδικά turbo ή και turbo από 2.0 TDI. Στον προέλεγχο δεν διαπιστώθηκε σημαντικό βούλωμα στο DPF έτσι προχωρήσαμε στον προγραμματισμό στο δυναμόμετρο! Εργοστασιακό μετρήθηκε στα 116 άλογα απο τα ονομαστικά 115 και μετά τον προγραμματισμό έφτασε τα 142 πραγματικά άλογα!

A3 8V 1.5TFSI 150

Audi A3 8V 1.5 TFSI S-tronic (DADA)
custom dyno remap
Free flow KN air filter
150 ps ——–> 180 ps
250 Nm- ——> 346 Nm
Έχουμε κάνει αρκετά 1.5 TSI Evo DADA , έτσι το όμορφο Audi Α3 μας προτίμησε για επαναπρογραμματισμού 1ου σταδίου. Όπως έχουμε ξαναπεί τα συγκεκριμένα μοτέρ που έχουν και GPF/OPF φίλτρο μικροσωματιδίων, περιορίζουν πολύ την απόδοση ειδικά στις υψηλές στροφές. Στο Α3 τοποθετήσαμε φίλτρο KN και το προγραμματίσαμε στο δυναμόμετρο! Η διαφορά πολύ αισθητή ειδικά χαμηλομεσαία, όπως και η απόκριση γκαζιού , κάτι που λείπει εργοστασιακά.