A4 B7 20VT 163

Audi A4 Cabrio B7 1.8T 20v
Stage 1 Remap
Completely stock car
163 ps —-> 195 ps
210 Nm —> 310 Nm

A4 B7 2.0TFSI DTM

Audi A4 B7 DTM 2.0 TFSI
Stage 1 Remap
Completely stock car
220 ps —-> 265 ps
300 Nm —> 350 Nm

A4 B7 20VT 163

Audi A4 B7 1.8T 20v
Stage 1+ Remap
Completely stock car
163 ps —-> 195 ps
210 Nm —> 310 Nm
Η απόκριση γκαζιού και το φάσμα ροπής διαμορφώθηκε σύμφωνα με τις προτιμήσεις του οδηγού, όπως πάντα.

A4 B7 20VT 163

Audi A4 B7 1.8T 20v (BFB)
Stage 1+ Remap
Completely stock car
optimised for 95 RON
163 ps —-> 218 ps
235 Nm —> 330 Nm
Αφού πρώτα ελέγχθηκε η σωστή λειτουργία του αυτοκινήτου , με ένα healthcheck , προχωρήσαμε στον προγραμματισμό .
Tο μοτέρ με τα 163 (BFB) πλέον ροπιάζει απο πολύ πιο χαμηλά με τη δύναμη να κρατάει σχεδόν μέχρι τον κόφτη.
Βελτιώθηκε επίσης η απόκριση του ηλεκτρόγκαζου.

A4 B7 20VT K04015

Audi A4 B7 1.8 20vt Quattro (BFB)
Stage 2+ Custom remap
K04-015 Turbo
380 cc S3 Injectors
80 mm S3 Maf
Downpipe/catback exhaust
Optimised for 98 RON
163 ps ——–> 243 ps
230 Nm ——> 371 Nm
Ένα ακόμα Audi A4 20vt μας εμπιστεύθηκε για τον προγραμματισμό του. Το αυτοκίνητο το προγραμματίσαμε για Stage 2 + μιας και φοράει φουλ εξάτμιση, intercooler και τοποθετήσαμε μπεκ S3 και MAF S3. Η K03s τουρμπίνα αντικαταστάθηκε με μια K04-015 η οποία αποδίδει λίγο παραπάνω μεν αλλά εφαρμόζει ακριβώς στην πολλαπλή και δεν χρειάζεται αλλαγή στη διάμετρο των κολάρων μπροστά. Χωρίς ιδιαίτερη πίεση (1.45-0.95) το βαρύ Quattro απέδοσε 243 άλογα με 35 βαθμούς δωματίου και με τη ροπή να βρίσκεται χαμηλά στα 371 Nm για να μπορεί ο ιδιοκτήτης να “πατάει” άφοβα!