A4 B8 1.8 TFSI

Audi A4 B8 1.8 TFSI (CABB)
100% stock
custom dyno remap
optimised for 98 RON
160 ps ——-> 203 ps
260 Nm —–> 354 Nm
Ο CAB- (A/B/D) κινητήρας είναι ο πρώτης γενιάς 1.8 TSI/TFSI EA888 της VW. Πρόκειται για το ίδιο μοτέρ με τα γνωστά BZB/BYT με κάποιες διαφορές στα ηλεκτρονικά, όπως και ο επόμενος EA888 Gen 2 CDA, CDH κλπ. Με ένα 1ο στάδιο ένα σωστά λειτουργικό μοτέρ ξεπερνάει τα 200 άλογα 100% stock! Το Α4 δυναμομετρήθηκε στα 159 άλογα εργοστασιακό και αφού πέρασε τον προέλεγχο, προχωρήσαμε στον προγραμματισμό. Αποτέλεσμα 203 άλογα με άφθονη ροπή πλέον (354 Nm) σε όλο το φάσμα!

A4 B8 2.0TDI

Audi A4 B8 2.0 TDI (CAGC)
custom dyno remap
100% stock
120 ps (129 ps measured ) ——-> 178 ps
290 Nm (300 Nm measured )—-> 400 Nm
Το A4 ήρθε για προγραμματισμό 1ου σταδίου. Το μοτέρ φαινομενικά αδύναμο μιας και αποδίδει μόλις 120 άλογα αν και είναι 2.0 TDI. Πρόκειται για κλασσική περίπτωση detuned κινητήρα απο την Audi. Το ίδιο μοτέρ χωρίς να αλλαχτεί βίδα βγαίνει και με 143 άλογα. Έτσι μόνο με προγραμματισμό τα CAG μοτέρ με τα 120/136/143 άλογα πηγαίνουν στα 180 περίπου, χωρίς ιδιαίτερη πίεση με την ροπή να φτάνει τα 40 κιλά!

A4 2.0T K04064 Turbo

Audi A4 B8 2.0 TFSI Quattro (CDNC)
K04064 Turbo
Downpipe/catback exhaust
custom dyno remap
211 ps ——–> 355 ps
350 Nm ——-> 472 Nm
optimised for 98 RON
Προγραμματίσαμε ένα ακόμα CDNC μοτέρ με τα 211 άλογα. Με πλήρη εργοστασιακό κορμό, τροφοδοσία, αρκέστηκε σε μια K04064 και φουλ εξάτμιση. Με εργοστασιακά μπεκ η πίεση κρατήθηκε στο 1.5 over με ψηλά να πέφτει στο 0.9. Το αμάξι αναίμακτα απέδοσε 355 άλογα με χρήση 98 RON βενζίνης.

A4 B8 2.0TFSI

Audi A4 B8 2.0 TFSI Quattro (CDNC)
100% stock
custom dyno remap
211 ps (214 ps measured) ——–> 267 ps
350 Nm (340 Nm measrued) —–> 434 Nm
optimised for 100 RON
Προγραμματίσαμε ένα ακόμα CDNC μοτέρ με τα 211 άλογα. Πρόκειται για ίδιας γενιάς μηχανή (EA888) με το Golf VI Gti 2.0 TSI (CCZ). 100% εργοστασιακό το Α4 με αρκετά χιλιόμετρα στο καντράν, αρκεστήκαμε σε ένα 1ο στάδιο σε πρώτη φάση. Δυναμομετρήθηκε στα 214 άλογα εργοστασιακό και μετά τον προγραμματισμό πήγαμε στα 267 άλογα! Σύντομα με Κ04, ελεύθερη εξάτμιση και φίλτρο ώστε να ανέβει στα 360-370 απροβλημάτιστα.

A4 B8 1.8TFSI

Audi A4 B8 1.8 TFSI Multitronic (CDH)
Stage 2 Custom Remap
Downpipe/catback exhaust
Free flow Cat
Free flow air filter
Optimised for 100 RON
160 ps ——-> 231 ps
250 Nm ——> 334 Nm
Έχουμε κάνει πολλά 1.8 TFSI CDH – A ή B με 120 ή 160 άλογα. Όπως έχουμε ξαναπεί πρόκειται για το ίδιο μοτέρ που με προγραμματισμό πάμε στα ίδια ακριβώς επίπεδα. Το Audi δυναμομετρήθηκε σαν εργοστασιακό, στα 156 άλογα με 234 Nm ροπής. Με τοποθέτηση εξάτμισης απο το downpipe μέχρι πίσω, σκάστρα 2.0 TFSI, και ελεύθερο φίλτρο KN, ανέβηκε και πάλι στο δυναμόμετρο για προγραμματισμό. Έτσι πήγαμε στα 231 άλογα περίπου και 334 Nm ροπής, με τη ροπή ειδικά στα χαμηλομεσαία να είναι πολύ καλή.

A4 Allroad 3.0TDI

Audi A4 B8 Allroad 3.0 TDI S-Tronic Quattro (CCW)
custom stage 1 remap
100% stock
240 ps (239 measured) ——-> 291 ps
500 Nm (520 measrued) —–> 646 Nm
optimised for premium diesel fuel
Το όμορφο αλλά βαρύ Allroad ήρθε σε εμάς για προγραμματισμό 1ου σταδίου. Το μοτέρ του το γνωστό 3.0 TDI που συναντάμε σε πολλά Audi, VW αλλά και Porsche! Έγινε ο απαιτούμενος προέλεγχος και δυναμομετρήθηκε εργοστασιακά στα άλογά του (239 ps 520 Nm), οπότε προχωρήσαμε και στον προγραμματισμό. Πλέον με άφθονη ροπή, το ALLROAD μπορεί να κινείται με μια ταχύτητα επάνω σίγουρα και πλέον με τα άλογα που του αξίζουv!