Audi A5 8T 3.0 V6 TDI Quattro (CCW) custom dyno stage 3 remap
Hybrid Turbo
Downpipe/Free flow exhaust
240 ps ———> 339 ps
500 Nm ——–> 711 Nm
Επιστροφή για Stage 3 και Hybrid Turbo με custom προγραμματισμό γιατί εκεί είναι και η πραγματική διαφορά που κάνουμε. Το όμορφο A5 με το γνωστό 3.0 εξακύλινδρο TDI που συναντάμε σε πολλά Audi, VW, Porsche ήρθε σε εμάς για προγραμματισμό 2ου σταδίου, με ελεύθερη εξάτμιση απο το downpipe μέχρι πίσω. Έβγαλε τότε 313 ίππους με ροπή 656 Nm στο peak! Ο ιδιοκτήτης όμως δεν έμεινε εκεί, τοποθέτησε υβρίδιο Turbo έγινε αλλαγή στο MAF και ήρθε ξανά να το προγραμματίσουμε στο δυναμόμετρο! Πλέον κινείται με 339 ίππους και 711 Nm ροπής στους 4 τροχούς!
Audi A5 8T 2.0 TFSI Quattro S-Tronic (CDNC) custom dyno remap
Downpipe/catback exhaust/decat
Free flow air filter
fmic
211 ps ——–> 297 ps
350 Nm ——-> 463 Nm
optimised for 100 RON
Το όμορφο A5 8T είναι Quattro S-tronic (DL501) και εφοδιάζεται με το 2.0 TFSI EA888 γενιάς μοτέρ CDN που συναντάμε πολύ στα A4 B8 και Α6. Η συγκεκριμένη μηχανή με καδένα και roller αντλία μπορει χωρίς ιδιαίτερη πίεση να ανεβάζει εύκολα ιπποδύναμη. Το Audi φόρεσε όλα τα περιφερειακά για 2ο στάδιο και ήρθε για προγραμματισμό, ενώ είχε πρόσφατα επισκευασμένο μοτέρ και Turbo. Τελικό αποτέλεσμα τα 297 άλογα, όπου κάπου εδώ τερματίζει και η εργοστασιακή IHI, με τη ροπή πλέον στα 463 Nm!
Audi A5 8Τ 1.8 TFSI (CDHΒ) custom dyno remap
Downpipe/catback exhaust
200cpi cat
free flow air filter
optimised for 98 RON
160 ps ———-> 230 ps
250 Nm ——–> 347 Nm
Τo Audi φοράει τον 1.8 TFSI EA888 κινητήρα CDH που συναντάμε πολύ στα A4 B8 και A5, είναι ο πρώτης γενιάς 1.8 TSI/TFSI EA888 της VW και βγαίνει με 120 και 160 άλογα! Οι μικρότερης ιπποδύναμης κινητήρες είναι απλά detuned εκδόσεις με μόνη διαφορά το εργοστασιακό λογισμικό! Έτσι με ένα πρώτο στάδιο, ένα σωστά λειτουργικό μοτέρ ξεπερνάει τα 200 άλογα. Το όμορφο Α5 ήρθε έτοιμο για 2ο στάδιο με ολόσωμη εξάτμιση απο το downpipe, ελεύθερο καταλύτη και ελεύθερο φίλτρο αέρα και αγνώστου προέλευσης πρόγραμμα το οποίο δούλευε χαμηλή πίεση. Με το setup του μετρήθηκε στους 184 ίππους με 279 Nm ροπής, ενώ μετά τον προγραμματισμό στο δυναμόμετρο φτάσαμε τους 230 ίππους και άφθονη ροπή 347Nm για χρήση 98 RON βενζίνης!
Audi A5 8T 3.0 V6 TDI Quattro (CCW)
custom stage 2 remap
Downpipe/Free flow exhaust
240 ps ———> 313 ps
500 Nm ——–> 656 Nm
Το όμορφο και βαρύ A5 ήρθε σε εμάς για προγραμματισμό 2ου σταδίου, με ελεύθερη εξάτμιση απο το downpipe μέχρι πίσω. Το μοτέρ του το γνωστό 3.0 εξακύλινδρο TDI που συναντάμε σε πολλά Audi, VW αλλά και Porsche με τους 240 εργοστασιακούς ίππους! Τελικό αποτέλεσμα 313 ίπποι με άφθονη ροπή 656 Nm στο peak!
Audi A5 8T 1.8 TFSI (CABD)
custom dyno remap
Downpipe/catback exhaust
200cpi cat
optimised for 100 RON
170 ps ——-> 234 ps
260 Nm —–> 349 Nm
Ο CAB- (A/B/D) κινητήρας είναι ο πρώτης γενιάς 1.8 TSI/TFSI EA888 της VW. Πρόκειται για παρόμοιο μοτέρ με τα γνωστά BZB/BYT με κάποιες διαφορές στα ηλεκτρονικά, όπως και ο επόμενος EA888 Gen 2 CDA ,CDH κλπ. Το συγκεκριμένο Α5 φόρεσε ολόσωμη εξάτμιση απο το downpipe μέχρι πίσω και ήρθε για προγραμματισμό! Η διαφορά στη ροπή δραματική μιας και ανεβαίνει 9 κιλά επάνω χαμηλομεσαία και κρατάει μέχρι ψηλά!
Audi A5 1.8 TFSI (CABD) Quattro
100% stock
custom dyno remap
optimised for 100 RON
170 ps ——-> 207 ps
260 Nm —–> 321 Nm
Ο CAB- (A/B/D) κινητήρας είναι ο πρώτης γενιάς 1.8 TSI/TFSI EA888 της VW. Πρόκειται για το ίδιο μοτέρ με τα γνωστά BZB/BYT με κάποιες διαφορές στα ηλεκτρονικά, όπως και ο επόμενος EA888 Gen 2 CDA, CDH κλπ.
Recent Comments