A5 3.0TDI

Audi A5 8T 3.0 V6 TDI Quattro (CCW)
custom stage 2 remap
Downpipe/Free flow exhaust
240 ps ———> 313 ps
500 Nm ——–> 656 Nm
Το όμορφο και βαρύ A5 ήρθε σε εμάς για προγραμματισμό 2ου σταδίου, με ελεύθερη εξάτμιση απο το downpipe μέχρι πίσω. Το μοτέρ του το γνωστό 3.0 εξακύλινδρο TDI που συναντάμε σε πολλά Audi, VW αλλά και Porsche με τους 240 εργοστασιακούς ίππους! Τελικό αποτέλεσμα 313 ίπποι με άφθονη ροπή 656 Nm στο peak!

A5 1.8TFSI 170

Audi A5 8T 1.8 TFSI (CABD)
custom dyno remap
Downpipe/catback exhaust
200cpi cat
optimised for 100 RON
170 ps ——-> 234 ps
260 Nm —–> 349 Nm
Ο CAB- (A/B/D) κινητήρας είναι ο πρώτης γενιάς 1.8 TSI/TFSI EA888 της VW. Πρόκειται για παρόμοιο μοτέρ με τα γνωστά BZB/BYT με κάποιες διαφορές στα ηλεκτρονικά, όπως και ο επόμενος EA888 Gen 2 CDA ,CDH κλπ. Το συγκεκριμένο Α5 φόρεσε ολόσωμη εξάτμιση απο το downpipe μέχρι πίσω και ήρθε για προγραμματισμό! Η διαφορά στη ροπή δραματική μιας και ανεβαίνει 9 κιλά επάνω χαμηλομεσαία και κρατάει μέχρι ψηλά!

A5 1.8TFSI 170

Audi A5 1.8 TFSI (CABD) Quattro
100% stock
custom dyno remap
optimised for 100 RON
170 ps ——-> 207 ps
260 Nm —–> 321 Nm
Ο CAB- (A/B/D) κινητήρας είναι ο πρώτης γενιάς 1.8 TSI/TFSI EA888 της VW. Πρόκειται για το ίδιο μοτέρ με τα γνωστά BZB/BYT με κάποιες διαφορές στα ηλεκτρονικά, όπως και ο επόμενος EA888 Gen 2 CDA, CDH κλπ.

A5 1.8TFSI 170

Audi A5 1.8 TFSI (CABD) Quattro
100% stock
custom dyno remap
optimised for 95 RON
173 ps ——-> 199 ps
262 Nm —–> 328 Nm
Ο CAB- (A/B/D) κινητήρας είναι ο πρώτης γενιάς 1.8 TSI/TFSI EA888 της VW .
Πρόκειται για το ίδιο μοτέρ με τα γνωστά BZB/BYT με κάποιες διαφορές στα ηλεκτρονικά , όπως και οτι είναι wideband , όπως ο επόμενος EA888 Gen 2 CDA ,CDH κλπ.

A5 2.0TFSI K04064

Audi A5 8T 2.0 TFSI Quattro (CDNB)
K04 064 Turbo
stock injectors
Custom remap
Downpipe/Catback exhaust
optimised for 100 Ron
211 ps ——-> 372 ps
350 Nm —–> 472 Nm

A5 3.0TDI

Audi A5 Quattro 3.0 TDI V6 (CAPA)
Custom Remap
EGR recalibration
Αφαίρεση χιλιομετρικού κόφτη V-Max
245 ps ——> 305 ps
500 Nm —–> 590 Nm
Optimised for regular Diesel