Audi A6 C7 2.0 TFSI S-tronic (CDNB)
100% stock
custom dyno remap
180 ps (172 ps measured) ——–> 261 ps
320 Nm (306 Nm measured) —–> 387 Nm
optimised for 95 RON
Το A6 εφοδιάζεται με το 2.0 TFSI EA888 γενιάς μοτέρ CDN που συναντάμε πολύ στα A4 B8 και A5. Η συγκεκριμένη μηχανή φορέθηκε και στο Golf VI Gti (CCZ) και οι επιδόσεις απίστευτες. Πάντα γίνεται προέλεγχος και κοιτάμε κατανάλωση λαδιού μιας και είναι το μόνο σημείο που “πονάνε” κάποια CDN μοτέρ απο ελλατωματικά ελατήρια. Το CDNB με τα 180 ονομαστικά άλογα, δυναμομετρήθηκε στα 172 με χρήση 95 RON βενζίνης. Μετά τον προγραμματισμό έφτασε τα 261 άλογα με άφθονη ροπή απο χαμηλά μέχρι τον κόφτη! Το σασμάν δεν προγραμματίστηκε και έτσι ο κόφτης έμεινε εργοστασιακός αν και η γραμμή της ιπποδύναμης είναι ανοδική στο σημείο αλλαγής!
Audi A6 C6 Allroad 3.0 TDI V6 Quattro S-tronic (ASB)
Custom dyno Remap
100% stock
232 ps (226 ps measured) ——> 262 ps
450 Nm (462 Nm measured)——> 543 Nm
Έχουμε πολύ εμπειρία στα πολυκύλινδρα TDI VAG, όπως έχουμε δείξει κατα καιρούς, απο 1α στάδια μέχρι υβριδικά Turbo. Έτσι μας επισκέφτηκε άλλο ένα 3.0 TDI V6 για προγραμματισμό 1ου σταδίου. Έγινε διαγνωστικός έλεγχος και προχωρήσαμε στον προγραμματισμό. Με ελάχιστη απόκλιση στη ζητούμενη πίεση Turbo το αμάξι απέδωσε αρκετά καλά με τη ροπή να ανεβαίνει 8 κιλά επάνω περίπου.
Audi A6 C6 2.0 TDI (BRE) S- Tronic
Custom Stage 1 Remap
EGR
140 ps ——> 177 ps
330 Nm —-> 405 Nm
Το βαρύ Α6 προγραμματίστηκε και μπορεί να κινείται με μια ταχύτητα επάνω πλέον . Η κατανάλωση παραμένει στα ίδια επίπεδα με τάση να πέσει σε συνθήκες cruising. Η ροπή είναι περιορισμένη ώστε να δουλεύει απροβλημάτιστα το S tronic αυτόματο κιβώτιο.
Recent Comments