S3 20VT 225

Audi S3 8L 20vt (BAM)
Custom dyno Remap
K04023 stock Turbo
Cone air filter
4 FPR MAP
Full exhaust/decat
Front Mount Intercooler
**N249 N80 SAI deactivation
** EGT sensor recalibration
**Left foot brake
Optimised for 100 RON
225 ps ———> 277 ps
280 Nm ——-> 422 Nm
Audi S3 8L “BAM” το κορυφαίο εργοστασιακά 20βάλβιδο! Το συγκεκριμένο S3 ήταν ήδη προγραμματισμένο, με πράγματα 2ου σταδίου ήρθε για προγραμματισμό. Με εργοστασιακά μπεκ, 4FPR, εξάτμιση και Intercooler, το κατά τα άλλα εργοστασιακό S3, με το πρόγραμα που φορούσε δεν τα πήγε άσχημα μιας και έβγαλε 264 άλογα με 403 Nm ροπής. Με το δικό μας πρόγραμμα, φέραμε την απόκριση γκαζιού πολύ καλύτερα, καλιμπράραμε το εργοστασιακό πυρόμετρο, ενεργοποιήσαμε δικλείδες που δεν υπήρχαν και το S3 “ανέπνευσε” και άλλο μιας και έφτασε τα 277 άλογα με 422 Nm ροπής στιγμιαία, όπως φαίνεται και απο την σύγκριση κρατάει τα άλογα μέχρι ψηλά και πήρε σε όλο το φάσμα στη κυριολεξία.

S3 20VT 225

Audi S3 8L 20vt (BAM)
Custom dyno Remap
K04023 stock Turbo
550cc bosch injectors
Cone air filter
4 FPR MAP
70mm Full exhaust/decat
Front Mount Intercooler
**N249 N80 SAI deactivation
** EGT sensor recalibration
**Left foot brake
Optimised for 100 RON
225 ps ———> 293 ps
280 Nm ——-> 435 Nm
Το συγκεκριμένο S3 έχει εργοστασιακό K04023 Turbo αλλά είναι σφυρίλατο, έτσι δεν μας απασχόλησε η πολύ ροπή χαμηλά! Με Bosch 550 μπεκ, εξάτμιση 70mm και Intercooler, το κατά τα άλλα εργοστασιακό S3, απέδωσε 293 άλογα με τη ροπή στο overboost να αγγίζει τα 435 Nm! Πολύ καλά μιας και δώσαμε πρώτα έμφαση στη σωστή λειτουργία του πολιτισμένου S3 παρά στην απόδοση! Ευχαριστούμε τον γνώστη ιδιοκτήτη που μας επισκέφθηκε απο τόσο μακρυά και μας εμπιστεύτηκε το Audi!

S3 20VT TD05 Setup

Audi S3 8L 1.8 20vt (BAM)
Forged Motor
TD05 Turbo
Bosch 650cc Injectors
4 bar FPR
Mafless (working ESP)
Custom exhaust manifold/External wastegate
76mm downpipe / 76mm catback
Decat
FMIC
-N112 (SAI) , N249 (DV) removal
-N80 (EVAP) removal
*** Launch Control
*** Flat shift
*** Left foot brake
*** Hardcut Revlimiter
339 ps @ 1.4 boost
359 ps @ 1.78 boost with 38 C
Boost via boost controller
optimised for 100 RON
20vt Big Turbo και πάλι, με μια ταπεινή αλλά ζωντανή TD05. Το μοτέρ σφυρίλατο, με εργοστασιακή πολλαπλή εισαγωγής και εκκεντροφόρους ,τοποθετήθηκαν 650cc Bosch μπεκ και ο MAF βγήκε εκτός. Η λειτουργία άψογη με τα trims να είναι στο +-5 % σε όλο το φάσμα και με μηδενικές επιστροφές στα πατήματα, το S3 παρά το μικρό σχετικά Turbo πήγε πολύ καλά παρά τους 38 βαθμούς κελσίου! Η πίεση έρχεται με boost controller και External ενώ τέλος προστέθηκαν Launch control / Flat shift στον εργοστασιακό εγκέφαλο.

S3 20VT TD05 Setup

Audi S3 8L 1.8 20vt (BAM)
Forged Motor
TD05 Turbo
Bosch 1000cc Injectors
4 bar FPR
Mafless (working ESP)
Custom exhaust manifold/External wastegate
76mm downpipe / 76mm catback
Decat
FMIC
-N112 (SAI) , N249 (DV) removal
-N80 (EVAP) removal
*** Launch Control
*** Flat shift
*** Left foot brake
*** Hardcut Revlimiter
Boost via boost controller
optimised for 100 RON
20vt Big Turbo και πάλι, με μια ταπεινή αλλά ζωντανή TD05. Το μοτέρ σφυρίλατο, με εργοστασιακή πολλαπλή εισαγωγής και εκκεντροφόρους, τοποθετήθηκαν 1000 cc Bosch μπεκ και ο MAF βγήκε εκτός. Η λειτουργία άψογη με τα trims να είναι στο +-5 % σε όλο το φάσμα και με μηδενικές επιστροφές στα πατήματα, το S3 παρά το μικρό σχετικά Turbo απέδωσε πολύ καλά! Η πίεση έρχεται με boost controller και External ενώ τέλος προστέθηκαν Launch control / Flat shift στον εργοστασιακό εγκέφαλο. Ο πελάτης προτίμησε η ιπποδύναμη να παραμείνει κρυφή.

S3 20VT K04064

Audi S3 8L 1.8 20vt (AMK)
Bosch 550cc Injectors
76mm downpipe Only
FMIC
-N112 (SAI) , N249 (DV) removal
-N80 (EVAP) removal
Boost via TFSI N75controller
optimised for 100 RON
210 ps ——> 315 ps
270 Nm —-> 400 Nm
Το S3 είναι σχεδόν εργοστασιακο, ακόμα με φιλτροκούτι και μόνο με downpipe!
Μιας και χάλασε το Turbo και η πολλαπλή του αποφάσισε να αγοράσει μια ολόκληρη K04064. Μόνο με μεγαλύτερα μπεκ για να μην δουλευουν τα εργοστασιακά πολύ και downpipe, με το υπόλοιπο της εξάτμισης εργοστασιακό, έβγαλε 315 άλογα με τη ροπή να την περιορίζουμε στα 400 Nm για λόγους ασφαλείας! Πολύ καλό αποτέλεσμα για σχεδόν εργοστασιακό αμάξι απο περιφερειακά! Την πίεση διαχειρίζεται εργοστασιακά μια N75 απο TFSI.

S3 20VT 2867 Setup

Audi S3 8L 1.8 20vt (BAM)
Forged Motor
Garrett 2867 Turbo
Custom exhaust manifold/External wastegate
Mafless (working ESP)
Bosch 1000cc Injectors
4 bar FPR
76mm downpipe / 76mm catback
Decat
FMIC
-N112 (SAI) , N249 (DV) removal
-N80 (EVAP) removal
*** Launch Control
*** Flat shift
*** Left foot brake
*** Hardcut Revlimiter
Boost via boost controller
optimised for 100 RON
455 ps / 511 Nm
Παρά την εργοστασιακή πολλαπλή , πεταλούδα και εκκεντροφόρους το S3 απέδωσε καλά. Η πίεση θα μπορούσε να έρθει πολύ καλύτερα με άλλο controller , αλλά έπεται και συνέχεια.