BMW F30 320d

BMW F30 320d Automatic (N47D20)
custom dyno remap
free flow air filter
downpipe
sport display
184 ps ———-> 224 ps
380 Nm ———> 490 Nm
Άλλο ένα BMW F-series diesel ήρθε για προγραμματισμό, 320d με τη N47 δίλιτρη μηχανή των 184 ίππων! Απο τα αγαπημένα μας diesel μοτέρ που το έχουμε κάνει απο 1ο στάδιο μέχρι υβρίδια και big turbo! Το συγκεκριμένο εργοστασιακό με ελεύθερο φίλτρο και downpipe, για να μπορέσουμε να έχουμε παραπάνω ροπή χωρίς περιορισμούς, προγραμματίστηκε στο δυναμόμετρο με τελικό αποτέλεσμα 224 ίπποι με πολύ καλή ροπή 490 Nm! Τέλος καλιμπράραμε το sport display για τη νέα ροπή και ιπποδύναμη.

420D

BMW F32 420d x-drive Automatic (N47D20)
custom dyno remap
sport display
184 ps (measured 180ps) ———-> 219 ps
380 Nm (measured 387 Nm) ——-> 437 Nm
Άλλο ένα BMW F-series diesel ήρθε για προγραμματισμό, αυτή τη φορά σειρά 4 F32 με σύστημα τετρακίνησης X-drive! Το 420d φοράει τη N47 δίλιτρη μηχανή με τους 184 ίππους, απο τα αγαπημένα μας diesel μοτέρ που το έχουμε κάνει απο 1ο στάδιο μέχρι υβρίδια και big turbo! Πλήρως εργοστασιακό μετρήθηκε λίγο λιγότερο απο τα άλογα του (στα 180 ps) μιας και είδαμε το φίλτρο μικροσωματιδίων DPF βουλωμένο στο 50% περίπου! Δε μας εμπόδισε κάτι τέτοιο στον προγραμματισμo, απλά επηρέασε ελάχιστα την απόδοση, κάτι που με σωστή οδήγηση και καθαριστικά θα επανέλθει αμέσως! Μετά τον προγραμματισμό φτάσαμε στα 219 ps με 437 Nm ροπής, προγραμματίστηκε το σειριακό σασμάν ZF για πιο γρήγορες αλλαγές και αφαίρεση του κόφτη ροπής. Τέλος καλιμπράραμε το sport display για τη νέα ροπή και ιπποδύναμη.

X1 16i

BMW E84 X1 16i (N20B16)
custom dyno remap
optimised for 100 RON
143 ps ———> 247 ps
220 Nm ——–> 345 Nm
To X1 φοράει το N20B16 μοτέρ, το οποίο προορίζοταν κυρίως για αγορές όπως η Ελληνική. Πρόκειται για υποκυβισμένο N20 δίλιτρο μοτέρ με ίδιο όμως Turbo και αποδίδει 143 ονομαστικούς ίππους! Ο ιδιοκτήτης τοποθέτησε έναν παράλληλο εγκέφαλο που στο δυναμόμετρο έδειξε 168 ίππους και 280 Nm ροπής! Καθόλου άσχημα, αλλά οι δυνατότητες του Ν20 είναι τεράστιες με σωστό προγραμματισμό! Αφαιρέθηκε ο παράλληλος εγκέφαλος και δυναμομετρήθηκε εκ νέου με απόδοση 142 ίππους και 235 Nm ροπής και αφού βεβαιωθήκαμε οτι είναι υγειές το προγραμματίσαμε με το τρομακτικό αποτέλεσμα -για όσους δεν γνωρίζουν- των 247 ίππων και 345 Nm ροπής! Τίποτα δεν συγκρίνεται με ένα custom σωστό προγραμματισμό στο δυναμόμετρο στα μέτρα του αυτοκινήτου, σε σχέση με παράλληλους εγκεφάλους ή γενικευμένα generic προγράμματα που προσφέρουν κάποιοι.

520D

BMW F11 520d Automatic xdrive (B47D20)
100% stock
custom dyno remap
190 ps ——–> 228 ps
400 Nm ——–> 486 Nm
Άλλο ένα BMW με το B47 diesel μοτέρ ήρθε για προγραμματισμό. Αυτή τη φορά έχουμε ένα βαρύ F11 αυτόματο τετρακίνητο το οποίο χρειάζεται Extra ροπή! Το 520d πλήρως εργοστασιακό ανέβηκε στο δυναμόμετρο για προέλεγχο καλής λειτουργίας. Με ελάχιστο βουλωμένο DPF και όλα να δουλεύουν σωστά, εργοστασιακό έβγαλε την ονομαστική του ιπποδύναμη στους 191 ίππους ενώ μετά τον προγραμματισμό φτάσαμε στους 228 ίππους και την ροπή να ανεβαίνει εντυπωσιακά στα 486 Nm!

525D

BMW E60 525d Automatic (M57D25)
custom dyno remap
100% stock
174 ps ——–> 223 ps
400 Nm ——-> 479 Nm
Ένα ακόμα diesel ΒΜW μοτέρ προγραμματίστηκε απο εμάς, αυτή τη φορά το παλαιότερο αλλά πολύ αξιόπιστο Μ57 που συναντάμε στο Ε60! Τo 525d έχει αυτόματο κιβώτιο με μετατροπέα ροπής, ενώ βγαίνει με 174 εργοστασιακούς ίππους. Μετά τον προέλεγχο και αφου διαπιστώθηκε η σωστή λειτουργία του κινητήρα, δυναμομετρήθηκε ακριβώς στα άλογά του (173.9) με τη ροπή αρκετά λιγότερη στα 355 Nm απο 400 Nm, κάτι που οφείλεται στις αλλαγές του κιβωτίου που δεν είναι καθόλου φιλικές σε δυναμομετρήσεις! Προγραμματίστηκε με τελικό αποτέλεσμα 223 ίππους και τρομακτική ροπή 479 Nm , επιδόσεις που θυμίζουν “φτιαγμένο” 530d!

420D

BMW F32 420d Automatic (B47D20)
custom dyno remap
egr recalibration
sport display
184 ps ——–> 224 ps
380 Nm ——-> 480 Nm
Άλλο ένα BMW με το B47 diesel μοτέρ ήρθε για προγραμματισμό. Το όμορφο 4άρι φοράει τον Β47 κινητήρα, αντικαταστάτη του Ν47 diesel-κινητήρα, με κάποιους περιορισμούς κυρίως λόγω ρύπων. Μετά τον προέλεγχο και αφου διαπιστώθηκε η σωστή λειτουργία του προγραμματίστηκε στο δυναμόμετρο με τελικό αποτέλεσμα 224 ίππους και 480 Nm ροπής! Τέλος προσαρμόσαμε το sport display για τη νέα ιπποδύναμη/ροπή. Σύντομα θα προγραμματιστεί το αυτόματο 8τάχυτο κιβώτιο με xHP stage 2 για να δούμε απροβλημάτιστα μέγιστη ροπή και πολύ χαμηλότερους χρόνους αλλαγής!