BMW F30 318i

BMW F30 LCI 318i (B38)
100% stock
Custom remap
136 ps ——> 175 ps
220 Nm —–> 274 Nm
Optimised for 95 RON
Ένα ακόμα F-series ήρθε για προγραμματισμό πρώτου σταδίου. Το συγκεκριμένο LCI F30 φοράει το 3κύλινδρο μοτέρ των 1500 κυβικών B38! Εργοστασιακό αποδίδει 136 άλογα ενώ μετά τον προγραμματισμό φτάνει μέχρι και τα 180 άλογα με χρήση 100 Ron βενζίνης!

E46 330i Compressor

BMW E46 330i LCI Compressor Kit (M54B30)
stock engine
custom dyno remap
Compressor Kit
Custom exhaust / decat
650cc Bosch Injectors
RS4 Audi MAF
Disa off
optimised for 100 RON
228 ps ——-> 381 ps
300 Nm ——> 478 Nm
Σας παρουσιάζουμε ένα 330i που κάναμε πριν ενάμιση χρόνο και αποφασίσουμε να το ανεβάσουμε τώρα για να αποδείξουμε οτι δεν υπάρχει κανένα θέμα αξιοπιστίας όπως ακούστηκε τότε. Ο ανήσυχος ιδιοκτήτης της BMW 330i φόρεσε kit compressor μαζί με έτοιμο πρόγραμμα και ήρθε απλά για δυναμομέτρηση. Το αποτέλεσμα αξιόλογο, μιας και απέδωσε 344 άλογα με 402 Nm ροπή! Κάποια προβλήματα όμως στην ομαλή λειτουργία του αλλά και η αναζήτηση για ακόμα πιο πολλά άλογα έκανε τον ιδιοκτήτη να αλλάξει setup. Μπήκε μικρότερη τροχαλία στον κομπρέσσορα, μπεκ bosch 650cc, και MAF απο RS4 Audi. Προγραμματίστηκε εκ νέου στο δυναμόμετρο με έμφαση όχι μόνο την απόδοση αλλά και τη σωστή λειτουργία. Το 330i έβγαλε 381 πλέον άλογα με άφθονη ροπή 478 Nm και δουλεύει άψογα σαν εργοστασιακό!

BMW F30 316i

BMW F30 316i (N13B16)
Custom dyno remap
136 ps ——-> 206 ps
220 Nm —–> 335 Nm
Optimised for 95 RON
Άλλο ένα F-series 1.6 Τ για προγραμματισμό. Αφού έγινε προέλεγχος για τη σωστή λειτουργία του κινητήρα προχωρήσαμε στον προγραμματισμό επάνω στο Dyno. Όπως έχουμε ξαναπεί Ο Ν13Β16 κινητήρας βγαίνει και σε έκδοση με 170 ps εξού και η πολύ μεγάλη αύξηση της ιπποδύναμης. Η ροπή στο συγκεκριμένο έφτασε τα 335 Nm σε όλο το φάσμα που ήταν και η εργοστασιακή καμπύλη!

BMW E90 320d

BMW E90 320d (N47D20)
custom dyno remap
100% stock
174 ps (measured 170 ps) ——–> 230 ps
350 Nm (measured 347 Nm) —–> 490 Nm
Ένα ακόμα BMW με το N47 diesel μοτέρ ήρθε για προγραμματισμό. Κατά τον προέλεγχο, διαπιστώθηκε οτι το BMW είναι άψογο χωρίς καθόλου soot και βούλωμα στο φίλτρο μικροσωματιδίων DPF. Εργοστασιακό μετρήθηκε στα 170 άλογα με 347 Nm ροπής! Μετά τον προγραμματισμό στο δυναμόμετρο η ιπποδύναμη ανέβηκε κατά 60 άλογα, ενώ η ροπή ανέβηκε εντυπωσιακά στα 14 κιλά επάνω σχεδόν σε όλο το φάσμα. Τα σωστά συντηρημένα N47 της γενιάς του έχουν τρομερό αποτέλεσμα και με ασφάλεια μιας και το πυρόμετρο είναι πιο χαμηλά απο το εργοστασιακό.

BMW E92 320i

BMW E92 320i
Stage 1 και μόνιμη λύση για τον προβληματικό NOX sensor που παρουσιάζουν αυτά τα μοντέλα. Τέλος το μόνιμο λαμπάκι μηχανής και η αυξημένη κατανάλωση.