Fiesta MK8 1.5TDCI

Ford Fiesta MK8 1.5 TDCI
custom dyno remap
120 ps ——–> 147 ps
275 Nm ——> 360 Nm
* Ο προγραμματισμός έγινε απο τη διαγνωστική θύρα OBDII
Προγραμματίσαμε άλλο ένα 1.5 TDCI μοτέρ της Ford. Σε επιδόσεις εντυπωσιάζει αλλά λόγο Euro 6 είναι αρκετά “σφιχτό” απο πλευράς εξάτμισης. Στο συγκεκριμένο Fiesta εντοπίσαμε ελαφρώς βουλωμένο το DPF. Έτσι μετά τον προγραμματισμό απέδωσε 144 άλογα / 343 Nm ροπής. Ο πελάτης καθάρισε το DPF και με μηδενικό soot / βούλωμα ξαναδυναμομετρήθηκε στα 147 άλογα με τη ροπή στα 360 Nm!

Fiesta MK8 1.5TDCI

Ford Fiesta MK8 1.5 TDCI
custom dyno remap
120 ps ——–> 145 ps
275 Nm ——> 355 Nm
* Ο προγραμματισμός έγινε απο τη διαγνωστική θύρα OBDII
Προγραμματίσαμε άλλο ένα 1.5 TDCI μοτέρ της Ford
Σε επιδόσεις πλησιάζει αυτές του παλαιότερου μοντέλου , λόγο Euro 6 όμως είναι αρκετά “σφιχτό” απο πλευράς εξάτμισης. Το συγκεκριμένο με καθόλου βουλωμένο DPF απέδοσε τα αναμενόμενα . Έχουμε δει να φτάνουν απο 140 έως 147 άλογα τα συγκεκριμένα μοτέρ , το συγκεκριμένο έβγαλε 145 με πολύ καλή ροπή όμως στα 355 Nm

Focus 1.6 TDCi

Ford Focus mk2 1.6 TDCi Duratorq
custom remap
egr recalibration
completely stock !
110 ps ——–> 137Hp
245Nm ——–>314Nm
Τα παλαιότερα 1.6 TDCI Duratorq μοτέρ , μοιράζονται τα ίδια μηχανικά μέρη με τα αντίστοιχα 1.6 HDI της Peugeot/Citroen καθώς και τα Mini , Volvo και πολλά άλλα μοντέλα. Πρόκειται για το πλέον αξιόπιστο Diesel μοτέρ προηγούμενης γενιάς και το έχουμε κάνει απο 1ο στάδιο μέχρι project με μεγάλα Turbo! Το Focus ήρθε σε εμάς για προγραμματισμό 1ου σταδίου. Το αποτέλεσμα αναμενόμενο και η ροπή πλέον πολύ καλή!

Fiesta Mk8 1.5TDCI

Ford Fiesta MK8 1.5 TDCI
custom dyno remap
120 ps ——–> 147 ps
275 Nm ——> 341 Nm
Προγραμματίσαμε άλλο ένα 1.5 TDCI μοτέρ της Ford. Σε επιδόσεις πλησιάζει αυτές του παλαιότερου μοντέλου, λόγο Euro 6 όμως είναι αρκετά “σφιχτό” απο πλευράς εξάτμισης. Το συγκεκριμένο με καθόλου βουλωμένο DPF απέδοσε τα αναμενόμενα. Ο προγραμματισμός έγινε απο τη διαγνωστική θύρα OBDII.

Fiesta mk8 1.0 Ecoboost

Ford Fiesta mkVIII 1.0 Ecoboost
custom dyno remap
Cold air intake
downpipe / catback exhaust
decat
Front mount intercooler
** pops and bangs
** Neutral 4.000 limiter
** ST logo start splash screen
Optimised for 100 RON
120 ps ——> 182.6 ps
170 Nm —–> 291 Nm
** Ο προγραμματισμός έγινε πλήρως από τη διαγνωστική θύρα OBD II
Το Project Fiesta επέστρεψε , με περαιτέρω βελτιώσεις και από πλευράς μας παραπάνω εξέλιξη και fine tuning στο δυναμόμετρο. Ήδη είχαμε πολύ καλό αποτέλεσμα (173 άλογα) , αλλά πάντα ψάχνουμε το απόλυτο. Με τη βοήθεια της Ford-Mazda Δ. Λιατήρας Ford Volvo Mazda, και του συνεργάτη μας Microchips Tuning, φτάσαμε σε κάτι παραπάνω απο το επιθυμητό αποτέλεσμα! 183 άλογα σχεδόν απο το πλήρως εργοστασιακό Turbo του Fiesta 1.0 ecoboost λοιπόν που όπως έχει αποδείξει στο δρόμο το πάει πραγματικά καλά για τα άλογά του.

Fiesta mkVIII 1.0T

Ford Fiesta mkVIII 1.0 Ecoboost
100% stock car
KN air filter
Optimised for 100 RON
100 ps ——> 149 ps
170 Nm —–> 261 Nm
** Ο προγραμματισμός έγινε πλήρως από τη διαγνωστική θύρα OBD II. Άλλο ένα Ford Ecoboost μας εμπιστεύτηκε για προγραμματισμό. Το μικρό 1000άρι ecoboost είναι πολύ γνωστό σε εμάς. Έχουμε λύσεις απο 1ο στάδιο μέχρι τελείως custom setup. Το Fiesta, πλήρως εργοστασιακό, τοποθετήσαμε φίλτρο ΚΝ και προχωρήσαμε σε προγραμματισμό 1ου σταδίου. Η έκδοση με τα 100 ps είναι ίδια μηχανικά με την έκδοση 125 ps, έτσι το αποτέλεσμα εντυπωσιακό!