Focus 1.5TDCI

Ford Focus Mk3 1.5 TDCi
custom dyno remap
100% stock
120 ps ———-> 138 ps
280 Nm ———> 365 Nm
Ένα ακόμα Ford μας επισκεύθηκε για προγραμματισμό! Το συγκεκριμένο Focus mk3 φοράει τον 1.5 TDCI 120 ίππων. Στον προέλεγχο διαπιστώθηκε συγκέντρωση σωματιδίων στο φίλτρο DPF, κάτι που φάνηκε και στην εργοστασιακή μέτρηση στα 117 άλογα απο τα 120+ που συνήθως αποδίδουν. Το “βούλωμα” ωστόσο δεν είνα σε επικίνδυνο σημείο και επηρεάζει μόνο την απόδοση, οπότε προχωρήσαμε στον προγραμματισμό με παρότρυνση στον πελάτη να το καθαρίσει σύντομα. Μετά τον προγραμματισμό φτάσαμε στους 138 ίππους με την ροπή θεαματικά στα 365 Nm!

Fiesta 1.5TDCI 120PS

Ford Fiesta MK8 1.5 TDCI 120
custom dyno remap
Free flow downpipe
Free flow air filter
120 ps ——–> 147 ps
275 Nm ——> 382 Nm
Προγραμματίσαμε άλλο ένα 1.5 TDCI μοτέρ της Ford. Σε επιδόσεις εντυπωσιάζει αλλά λόγω Euro 6 είναι αρκετά “σφιχτό” απο πλευράς εξάτμισης. Με το συγκεκριμένο Fiesta προχωρήσαμε σε σε προγραμματισμό 2ου σταδίου με ελεύθερο Downpipe και φίλτρο αέρα. Έτσι τελικώς απέδωσε 147 άλογα με πολύ καλή ροπή στα 382 Nm! Πάντα ασφαλέστατα με ελάχιστες θερμοκρασίες καυσαερίων.

Fiesta ST 1.6T

Ford Fiesta MK7.5 ST 1.6 Ecoboost
Catback exhaust
optimised for 95 RON
182 ps (measured 192 ps) ——–> 209 ps
290 Nm (measured 276 Nm)——> 330 Nm
Ένα ακόμα Ford Fiesta ST MK7.5 ήρθε για προγραμματισμό! Το όμορφο Fiesta φοράει εξάτμιση απο τη μέση και πίσω με εργοστασιακό Downpipe/ Καταλύτη! Το προγραμματίσαμε στο δυναμόμετρο με απλή βενζίνη και τελικό αποτέλεσμα 209 ίππους ενώ η ροπή έφτασε τα 330 Nm! Με Downpipe και ελεύθερο καταλύτη που είναι και το πιο σημαντικό για τα μοτέρ αυτά, έχουμε δει ιπποδυνάμεις πάνω απο 230+ άλογα ενώ με χρήση καθαρά 100 RON βενζίνης φτάνουμε τα 240+ άλογα.

Fiesta ST

Ford Fiesta ST Mk8 1.5 Ecoboost
cold air intake
Downpipe/catback exhaust
200cpi cat
opf delete
intercooler
200 ps ———> 262 ps
290 Nm ——–> 420 Nm
optimised for 100 RON
Έχουμε κάνει πολλά ST και έχουμε παρουσιάσει τη δουλειά μας σαν Stage 1 ή Stage1+ με OPF delete! Πριν κάποιους μήνες με development τελειοποιήσαμε το Stage 2! Τα συγκεκριμένο όμορφο Fiesta ST με Cold air intake, Ολόσωμη εξάτμιση απο το downpipe μέχρι πίσω, OPF Delete και προαιρετικά intercooler, έφτασε τα αναμενόμενα, με 262 άλογα με τη ροπή να αγγίζει τα 420 Nm!

Fiesta 1.0Τ

Ford Fiesta mk8 1.0 Ecoboost
Exhaust
free flow air filter
Optimised for 100 RON
125 ps ——> 162 ps
180 Nm —–> 247 Nm
Ένα ακόμα Ecoboost μας εμπιστεύθηκε για προγραμματισμό! Το μικρό 1000άρι ecoboost μοτέρ είναι πολύ γνωστό σε εμάς, αφού έχουμε λύσεις απο 1ο – 2ο στάδιο μέχρι τελείως custom setup. Το όμορφο μπλε Fiesta φοράει τον νεότερης γενιάς 1.0 ecoboost κινητήρα με τον νέο bosch εγκέφαλο που συναντάμε στα mhev μοντέλα και στα Fiesta ST. Ο ανήσυχος ιδιοκτήτης ήρθε έτοιμος για προγραμματισμό αφού φορούσε ήδη εξάτμιση και φίλτρο! Το τελικό αποτέλεσμα 162 ολοζώντανα και πραγματικά άλογα με τη ροπή να φτάνει τα 247 Nm!

Kuga 1.5TDCI

Ford Kuga 1.5 TDCI
custom dyno remap
120 ps ——–> 142 ps
275 Nm ——> 355 Nm
Προγραμματίσαμε άλλο ένα 1.5 TDCI μοτέρ της Ford. Σε επιδόσεις εντυπωσιάζει αλλά λόγω Euro 6 είναι αρκετά “σφιχτό” απο πλευράς εξάτμισης. Στο συγκεκριμένο βαρύ KUGA είναι αναγκαίο να γίνει χαρτογράφηση για να μπορεί να κινεί άνετα το αμάξωμα! Στο προέλεγχο εντοπίσαμε βουλωμένο dpf, κάτι που φάνηκε και στην δυναμομέτρηση μιας και εργοστασιακό μετρήθηκε 113 άλογα απο 120! Με αναγκαστική αναγέννηση στο δυναμόμετρο και μετά τον προγραμματισμό απέδωσε 142 άλογα με πολύ καλή ροπή στα 355 Nm!