Fiesta ST

Ford Fiesta ST Mk8 1.5 Ecoboost
100% stock
GPF Delete
louder pops and bangs on “track” mode
200 ps ———> 235 ps
290 Nm ——–> 378 Nm
Μας ήρθε ένα ακόμα Fiesta ST Mk8 για προγραμματισμό μιας και έχουμε αποδείξει την εμπειρία μας στους ecoboost κινητήρες με πολύ καλές επιδόσεις αλλά και αξιοπιστία! Το μάχιμο ST είναι πλήρως εργοστασιακό με αφαίρεση μόνο του φίλτρου GPF, προγραμματίστηκε επάνω στο δυναμόμετρο με γνώμονα τον στριφτερό χαρακτήρα του μιας και ο ιδιοκτήτης το χαίρεται σε πίστες και βουνά! Με πολύ ίσια καμπύλη όπως και η εργοστασιακή, πήγαμε στα 235 άλογα και 379 Nm ροπής! Τέλος προσθέσαμε πιο “δυνατά” pops στο “track” mode.

Fiesta 1.0T

Ford Fiesta Mk 7.5 1.0 ecoboost
custom dyno remap
optimised for 100 RON
100 ps (tuner X 138 ps) ———> 151 ps
170 Nm (tuner X 219 Nm) ——-> 249 Nm
Όλα τα πρώτα στάδια ΔΕΝ είναι ίδια και το αποδείξαμε αρκετές φορές. Το συγκεκριμένο Ford ήταν ήδη προγραμματισμένο, αλλά η απόδοση του δεν ήταν η αναμενόμενη. Πράγματι το δυναμομετρήσαμε στα 138 άλογα. H γνώση μας στα ecoboοst μοτέρ δεν θέλει πλέον συστάσεις, έτσι το προγραμματίσαμε εκ νέου και το μικρό Fiesta ξεπέρασε τα 150 άλογα με άφθονη πλέον ροπή στα 249 Nm σε όλο το φάσμα!

Fiesta ST

Ford Fiesta ST Mk8 1.5 Ecoboost
Cold air intake
GPF Delete
louder pops and bangs on “track” mode
200 ps ———> 248 ps
290 Nm ——–> 388 Nm
Έχουμε αποδείξει την εμπειρία μας στους ecoboost κινητήρες με πολύ καλές επιδόσεις αλλά και αξιοπιστία! Έτσι μας ήρθε ένα ακόμα Fiesta ST Mk8 για να το προγραμματίσουμε. Το όμορφο ST φοράει φιλτροχοάνη και έχει γίνει αφαίρεση του GPF με προσθήκη euro 6 καταλύτη! Έγινε σωστός προγραμματισμός επάνω στο δυναμόμετρο και βελτιώθηκε στα 248 πραγματικά και “αδιόρθωτα” άλογα με άφθονη ροπή 388 Nm! Με προσθήκη Intercooler μελλοντικά σίγουρα θα αποδώσει 10-12 παραπάνω μιας και οι θερμοκρασίες εισαγωγής ήταν το μόνο μας εμπόδιο!

Fiesta 1.0T

Ford Fiesta Mk 7.5 1.0 ecoboost
100% stock
optimised for 100 RON
100 ps ——–> 150 ps
170 Nm ——-> 258 Nm
Πιστεύω πλέον δεν χρειαζόμαστε συστάσεις για την γνώση μας στους ecoboost κινητήρες! Όπως ξαναείπαμε τα 1.0 ecoboost αν και λίγα κυβικά με 3 κυλίνδρους, αποδίδουν πολύ καλά και αξιόπιστα. Είναι απο τα πιο value for money μοτέρ για προγραμματισμό ειδικά όσα έχουν 100 άλογα! Το Fiesta άγγιξε τα 150 άλογα με άφθονη πλέον ροπή στα 258 Nm σε όλο το φάσμα όπως ακριβώς και εργοστασιακά!

Fiesta 1.0T

Ford Fiesta Mk 7.5 1.0 ecoboost
100% stock
optimised for 98 RON
100 ps (108 measured) ——> 152 ps
170 Nm (180 measured) —–> 254 Nm
Πιστεύω πλέον δεν χρειαζόμαστε συστάσεις για την γνώση μας στους ecoboost κινητήρες! Όπως ξαναείπαμε τα 1.0 ecoboost αν και λίγα κυβικά με 3 κυλίνδρους, αποδίδουν πολύ καλά και αξιόπιστα. Είναι απο τα πιο value for money μοτέρ για προγραμματισμό ειδικά όσα έχουν 100 άλογα!

Fiesta ST 1.6T

Ford Fiesta MK7.5 ST 1.6 Ecoboost (North American Market)
Cold air intake
Intercooler
Downpipe/decat
optimised for 95 RON
200 ps ——–> 241 ps
290 Nm ——> 355 Nm
Ένα ακόμα Ford, αυτή τη φορά το όμορφο και σπάνιο Fiesta ST MK7.5 200 ήρθε για προγραμματισμό! Το ιδιαίτερο που έχει είναι οτι είναι εισαγωγής από North American αγορά και έχει ιδιαιτερότητες! Εκτός του οτι φοράει διαφορετικό εγκέφαλο απο τα Ευρωπαϊκά αδερφάκια του, είναι έκδοση που αποδίδει 200 ps και όχι 182. Με αρκετά Runs το φέραμε σε ένα πολύ καλό επίπεδο με μόνο εμπόδιο το εργοστασιακό wastegate που φαίνεται να είναι πιο “μαλακό” απο τα αντίστοιχα ευρωπαϊκά ST. Φτάσαμε στους 241 ίππους και 355 Nm ροπής!