Mercedes CLA C117 180d (K9K-OM607) custom dyno remap
100% stock
109 ps ———> 136 ps
260 Nm ——-> 302 Nm
Προγραμματίσαμε ένα ακόμα Mercedes diesel με τον γνωστό Renault κινητήρα K9K που συναντάμε σε Nissan, Dacia και φυσικά Renault. Τα Mercedes 160d των 90 ίππων και τα 180d των 109 ίππων μοιράζονται ακριβώς τον ίδιο 1.5 Τurbo Diesel κινητήρα με διαφορετική εργοστασιακή χαρτογράφηση. Έτσι μόνο με προγραμματισμό και τα 2 μοντέλα φτάνουν με ασφάλεια τους 130-135+ ίππους ανάλογα τη συγκέντρωση που υπάρχει στο φίλτρο μικροσωματιδίων dpf. Το πλήρως εργοστασιακό CLA φοράει τον κινητήρα των 109 ίππων, ενώ είναι αυτόματο! Εργοστασιακό μετρήθηκε στους 110.9 ίππους με το φίλτρο μικροσωματιδίων πολύ καθαρό, οπότε προχωρήσαμε στον προγραμματισμό. Τελικό αποτέλεσμα 136 ίπποι με 302 Nm ροπής, χωρίς να πιέζουμε καθόλου τη μηχανή και το σασμάν με εργοστασιακή λειτουργία!
Mercedes W176 A180d (K9K- OM607DE15LA) Custom dyno Remap
clogged DPF at 20g (measured 105ps)
109 ps ———> 123 ps
260 Nm ——–> 320 Nm
Δεν μας ενδιαφέρουν τα νούμερα μόνο, αλλά και η σωστή λειτουργία του κινητήρα. Κατά καιρούς ανεβάζουμε post με Diesel και πάντα παραθέτουμε την εργοστασιακή ιπποδύναμη, την μετρημένη αλλά και το Soot (στάχτη) του DPF/φίλτρου μικροσωματιδίων. Έτσι και εδώ το Mercedes με τον Renault diesel κινητήρα βρέθηκε με αρκετά βουλωμένο DPF και εργοστασιακό απέδωσε μόλις 105 άλογα, ενώ απο το συγκεκριμένο μοτέρ βγάζουμε 110-115 άλογα όπως φαίνεται εδώ: https://www.facebook.com/sptunes/posts/pfbid0frKV3JzQCAVn4jT5FFwC2UjkNs42WPGPnpmyyvPPLgFJJd3cGYAXWpSpU4vtMMoXl. Τα Mercedes A160d των 90 ίππων με τα A180d των 109 ίππων μοιράζονται ακριβώς τον ίδιο 1.5 Τurbo Diesel Renault κινητήρα με διαφορετική εργοστασιακή χαρτογράφηση. Έτσι μόνο με προγραμματισμό και τα 2 μοντέλα φτάνουν με ασφάλεια τους 130-135+ ίππους ανάλογα τη συγκέντρωση που υπάρχει στο φίλτρο μικροσωματιδίων dpf. Το προγραμματίσαμε ενημερώνοντας τον ιδιοκτήτη για τον τρόπο οδήγησης που πρέπει να ακολουθήσει αλλά και το καθάρισμα που πρέπει να γίνει άμεσα! Τελικό αποτέλεσμα τα 123 άλογα μεν αλά με ροπή εντυπωσιακά στα 320 Nm!
Mercedes W176 A180d (K9K- OM607DE15LA) Custom dyno Remap
109 ps ———> 132 ps
260 Nm ——–> 310 Nm
Τα Mercedes A160d των 90 ίππων με τα A180d των 109 ίππων μοιράζονται ακριβώς τον ίδιο 1.5 Τurbo Diesel Renault κινητήρα με διαφορετική εργοστασιακή χαρτογράφηση. Έτσι μόνο με προγραμματισμό και τα 2 μοντέλα φτάνουν με ασφάλεια τους 130-135+ ίππους ανάλογα τη συγκέντρωση που υπάρχει στο φίλτρο μικροσωματιδίων dpf. Το πλήρως εργοστασιακό A-Class φοράει τον κινητήρα των 109 ίππων και βρέθηκε με το φίλτρο μικροσωματιδίων βουλωμένο στο μισό περίπου , μιας και ο ιδιοκτήτης δεν έχει βάλει ποτέ καθαριστικό! Το προγραμματίσαμε ενημερώνοντας τον ιδιοκτήτη για τον τρόπο οδήγησης που πρέπει να ακολουθήσει και έφτασε τα 132 άλογα με 310 Nm ροπής ! Καθόλου άσχημα!
Mercedes W177 A180d Automatic (OM608) Custom dyno Remap
100% stock
116 ps ———> 141 ps
260 Nm ——-> 332 Nm
Το W177 A class, συνεχίζει τη παράδοση του W176 με detuned κινητήρες diesel. Αυτό σημαίνει οτι το A160 με τους 95 ίππους και το A180 με τους 116 ίππους μοιράζονται ακριβώς τον ίδιο Diesel κινητήρα με διαφορετική εργοστασιακή χαρτογράφηση φτάνοντας και τα δύο στους 140-145 ίππους με προγραμματισμό! Αφού έγινε προέλεγχος και διαπιστώθηκε μηδενικό βούλωμα στο φίλτρο μικροσωματιδίων, προχωρήσαμε στον προγραμματισμό! Εργοστασιακό μετρήθηκε 118 ίππους με 286 Nm ροπής, ενώ μετά τον προγραμματισμό έφτασε 141 άλογα με 332 Nm ροπής!
Mercedes GLA200 Automatic (X156) custom remap
Optimised for 95 RON
156 ps ——-> 178 ps
250 Nm ——> 320 Nm
Τα Mercedes A/CLA/GLA 180 με τα 200 μοιράζονται ακριβώς τον ίδιο κινητήρα 1.600 Τurbo με διαφορετική εργοστασιακή χαρτογράφηση. Έτσι μόνο με προγραμματισμό φτάνουμε στα 170+ άλογα! Προγραμματίσαμε ένα πλήρως εργοστασιακό GLA για τον συνεργάτη μας Trikalos Racing Βελτιώσεις Service Ecu Remaps στην Λάρισα, με αυτόματο σασμάν! Το αποτέλεσμα άψογο και σύμφωνα με τα Logs υπολογίζεται στα 178 άλογα περίπου με τη ροπή να δείχνει 320 Nm.
Mercedes SLK 200 R171 1.8 Kompressor custom dyno Remap
smaller compressor pulley
163 ps ——–> 185 ps
240 Nm ——-> 244 Nm
Optimised for 98 RON
Ένα ακόμα 1.8 Kompressor ήρθε για αναβάθμιση. Τα μοτέρ γνωστά και όταν δουλεύουν σωστά αποδίδουν πολύ καλά! Το συγκεκριμένο είναι πλήρως εργοστασιακό με ούτε καν ελεύθερο φίλτρο! Εργοστασιακά μετρήθηκε στα 167 άλογα, μόνο με προγραμματισμό πήγαμε στα 185 άλογα τον κόφτη στροφών στις 6800 rpm και καλύτερη απόκριση γκαζιού!
Recent Comments