Cooper S F56

Mini Cooper S F56 Automatic (B48)
100% stock
optimised for 95 RON
192 ps (measured 197 ps) ———-> 237 ps
280 Nm (measured 303 Nm) ——-> 385 Nm
Άλλο ένα F56 με B48 μοτέρ, αυτή τη φορά όχι JCW, αλλά το Cooper S με τα 192 ονομαστικά άλογα! Η κύρια διαφορά σε σχέση με τα JCW είναι η μικρότερη τουρμπίνα. Το Mini 100% εργοστασιακό, το προγραμματίσαμε στο Dyno με γνώμονα την αξιοπιστία για χρήση απλής βενζίνης και με “κρατημένη” ροπή λόγο αυτόματου κιβωτίου! Το αποτέλεσμα καθόλου άσχημο παρά την υψηλή θερμοκρασία δωματίου, έδειξε 237 άλογα και 385 Nm Ροπής!

Cooper SD F56

Mini Cooper SD F56 Automatic (B47D20)
custom dyno remap
100% stock
170 ps (160 ps measured ) ——> 206 ps
360 Nm (362 Nm measured ) —> 398 Nm
Το Mini Cooper SD F56 εφοδιάζεται με το 2λιτρο Diesel μοτέρ B47D20. Δυναμομετρήθηκε στα 160 άλογα με 362 Nm ροπής αναμενόμενο με ελαφρύ βούλωμα του DPF. Μετά τον προγραμματισμό, πήγαμε στα 206 άλογα με 398 Nm ροπής, προστατεύοντας το αυτόματο σασμάν ώστε να μπορεί να πατάει με ασφάλεια.

Cooper S JCW F56

Mini Cooper S F56 JCW (B48)
100% Stock
Optimised for 98 RON
231 ps ——-> 307 ps
320 Nm —–> 429 Nm
Το συγκεκριμένο Mini F56 εφοδιάζεται με το B48 2.0 μοτέρ της BMW. Δεν είναι απλό Cooper S, αλλα John Cooper Works, κάτι που σημαίνει μεταξύ άλλων και μεγαλύτερο Turbo απο τα υπόλοιπα! Οι δυνατότητες του πολλές! Πλήρως εργοστασιακό και ρυθμισμένο για χρήση 98 RON βενζίνης, απέδωσε 307 άλογα και άφθονη ροπή 429 Nm, αγγίζοντας τις επιδόσεις ενός JCW GP!

Cooper S R53 2560R

Mini Cooper S R53 Turbo
custom remap (OEM ECU)
2560 R Hybrid (28r)
Exhaust manifold with external
650 EV15 Bosch Injectors
catback exhaust/decat
custom upgraded camshaft
front mount intercooler
boost via boost controller
** pops and bangs
** recalibrated coolant/fan maps
Optimised for 98 RON
Όπως ξαναείπαμε, Custom προγραμματισμός σημαίνει να ξεφεύγουμε απο τα όρια και να μπορούμε να προγραμματίσουμε Setup “ανορθόδοξα”. Το συγκεκριμένο Mini το κάναμε το 2019 με Turbo, μιας κ ο Κομπρέσσορας δεν αρκούσε πλέον. Το αποτέλεσμα 300 άλογα απο μια 2560 με πολύ λιγότερη κατανάλωση από ότι εργοστασιακό, όλα αυτά με τον μαμά εγκέφαλο. Πλέον το Mini άλλαξε ιδιοκτήτη, Turbo, ελάχιστα το setup και ήρθε εκ νέου για προγραμματισμό. Με φτερά απο 28αρα πλέον, άλλο external και έκκεντρο, έπαιξε στα 349 άλογα, με άφθονη ροπή στα 368 Nm και πάλι με τον εργοστασιακό παλιό Siemens εγκέφαλο.

Cooper S R56

Mini Cooper S R56 Automatic (N14)
Downpipe
catback exhaust
200cpi cat
Intercooler
Boost via N75 @ 1.35 bar
Optimised for 95 RON
pops and bangs
174 ps ———> 218 ps
240 Nm ——-> 334 Nm
Το Mini φοράει τον Prince κινητήρα 1.6 Τurbo, απο την κοινοπραξία της BMW με την Peugeot/Citroen. Όπως έχουμε ξαναπεί το μοτέρ αυτό αποδίδει μεν, αλλά έχει τις ιδιαιτερότητές του και θέλει πάντα πολύ καλή και σωστή συντήρηση. Το συγκεκριμένο Mini φοράει μόνο intercooler και ελεύθερη εξάτμιση. Η πίεση κρατήθηκε χαμηλά για την προστασία του αυτόματου σασμάν!

Cooper S Countryman

Mini Cooper S Countryman R60 1.6T (N18B16)
custom remap
pops and bangs on sport button
184 ps ——> 235 ps
265 Nm —-> 315 Nm
optimised for 100 RON
To Mini Coyntryman με το κλασσικό 1.6T Prince μοτέρ που συναντάμε στα Peugeot, Citroen, BMW. Με τοποθέτηση εξάτμισης απο το downpipe και πίσω, intercooler και εισαγωγή αέρα, ήρθε για επαναπρογραμματισμό στο δυναμόμετρο.