Astra 1.6T Hybrid

Opel Astra H GTC 1.6T (Z16LEΤ)
custom dyno remap
Hybrid Turbo
630 bosch injectors
downpipe/free flow cat
boost via boost controller
optimised for 98 RON
180 ps ———> 245 ps
230 Nm ——–> 327 Nm
Τα Z16LET /LER /LEL είναι γνωστά για τις πολύ καλές επιδόσεις τους, αλλά και για την ανοχή υλικών τους, που δεν είναι καθόλου καλή για Turbo μοτέρ τόσο σε μπιέλες όσο και σε πιστόνια. Για προγραμματισμό σε περίπτωση stock μοτέρ, κρατάμε ροπή χαμηλά και την πίεση να έρχεται προοδευτικά. Το Astra H είχε αρκετά χιλίομετρα κάτω απο το καπώ και ο ιδιοκτήτης δεν ήθελε να κυνηγάμε τα άλογα αλλά ένα αξιόπιστο σύνολο. Με υβρίδιο Turbo, 630 bosch μπεκ, boost controller και περιφερειακά 2ου σταδίου το προγραμματίσαμε στο δυναμόμετρο με εξωτερικό wideband λάμδα! Τελικό αποτέλεσμα χωρίς ιδαιίτερη πίεση 245 ίπποι με ροπή 327 Nm!

Astra 1.6 CDTI

Opel Astra K 1.6 CDTi (B16DT)
custom dyno remap
100% stock
110 ps ———> 155 ps
300 Nm ——–> 383 Nm
Το Astra K εφοδιάζεται με τον 1.6 CDTi κινητήρα και τους 110 ίππους. Οι συγκεκριμένοι κινητήρες έχουν δύσκολο σύστημα διαχείρισης Delco και θέλουν μεγάλη προσοχή, ειδικά σε έτοιμα μη δοκιμασμένα προγράμματα απο μη επαγγελματίες. Πολύ εύκολα βουλώνει το DPF και ανεβαίνουν κατακόρυφα οι θερμοκρασίες με καταστροφικό αποτέλεσμα. Το αμάξι εργοστασιακό με ολοκάθαρο DPF μετρήθηκε στα 116 άλογα ενώ με σωστό προγραμματισμό, χαμηλό πυρόμετρο και όλες τις δικλείδες ενεργοποιημένες πήγαμε στα 155 άλογα και 383 Nm ροπής!

Astra 2.0T OPC

Opel Astra J OPC (A20NFT)
Custom dyno remap
Downpipe
200 cpi cat
Free flow air filter
Front mount intercooler
optimised for 98 RON
280 ps ———> 328 ps
400 Nm ——-> 520 Nm
Το όμορφο Astra J στην κορυφαία έκδοση OPC ήρθε για custom προγραμματισμό στο δυναμόμετρο! Η μηχανή A20NFT με Twinscroll Turbo και μεταβλητό χρονισμό δείχνει εύκολα τα δόντια της με 280 εργοστασιακά άλογα και 400 Nm ροπής! Ο ιδιοκτήτης τοποθέτησε στο Astra του σωστά περιφερειακά 2ου σταδίου και φάνηκε απο το αποτέλεσμα. Με Downpipe / ελεύθερο 200cpi καταλύτη, μεγαλύτερο Front mount Intercooler, ελεύθερο φίλτρο αέρος και κολάρα σιλικόνης για αξιοπιστία, όλα δούλεψαν ρολόι μεταξύ τους με το τελικό αποτέλεσμα 328 άλογα κα 520 Nm ροπής! Η ροπή κρατήθηκε χαμηλά στο overboost για προστασία του σασμάν ενώ το φάσμα προσπαθήσαμε να το κάνουμε χωρίς ξεσπάσματα όπως και το εργοστασιακό.

Astra 1.6T

Opel Astra H GTC 1.6T (Z16LEΤ)
custom dyno remap
downpipe/free flow cat
optimised for 95 RON
180 ps ———> 208 ps
230 Nm ——–> 303 Nm
Τα Z16LET/LER/LEL είναι γνωστά για τις πολύ καλές επιδόσεις τους, αλλά και για την ανοχή υλικών τους, που δεν είναι καθόλου καλή για Turbo μοτέρ τόσο σε μπιέλες όσο και σε πιστόνια. Για προγραμματισμό σε περίπτωση stock μοτέρ, κρατάμε ροπή χαμηλά και την πίεση να έρχεται προοδευτικά. Το Astra H εργοστασιακό και ο ιδιοκτήτης δεν ήθελε να κυνηγάμε τα άλογα αλλά ένα αξιόπιστο σύνολο. Το καύσιμο ρυθμίστηκε με εξωτερικό wideband λάμδα και τη ροπή την κρατήσαμε στο peak της στα 303 Nm, ενώ μένει σταθερή μέχρι και τις 4.500 στροφές!

Astra 1.4T 140PS

Opel Αstra J GTC 1.4 Turbo (A14NET)
custom dyno remap
free flow air filter
Downpipe/catback exhaust
front mount intercooler
optimised for 98 RON
140 ps ———–> 192 ps
200 Nm ———-> 295 Nm
Ένα ακόμα Opel με A14NET/NEL μοτέρ για προγραμματισμό. Το συγκεκριμένο φοράει το A14NET μοτέρ που συναντάμε και σε άλλα μοντέλα το οποίο αποδίδει 140 άλογα! Το όμορφο GTC φοράει Downpipe με εξάτμιση μέχρι πίσω και intercooler κάτι που βοήθησε πολύ στις καμπύλες και στο τελικό αποτέλεσμα. Τελικό αποτέλεσμα στα 192 άλογα με 295 Nm ροπής στο peak!

Astra 1.6T

Opel Astra H GTC 1.6T (Z16LEΤ)
custom dyno remap
optimised for 95 RON
180 ps ———> 208 ps
230 Nm ——–> 289 Nm
Τα Z16LET /LER /LEL είναι γνωστά για τις πολύ καλές επιδόσεις τους, αλλά και για την ανοχή υλικών τους, που δεν είναι καθόλου καλή για Turbo μοτέρ τόσο σε μπιέλες όσο και σε πιστόνια. Για προγραμματισμό σε περίπτωση stock μοτέρ, κρατάμε ροπή χαμηλά και την πίεση να έρχεται προοδευτικά. Το Astra H εργοστασιακό και ο ιδιοκτήτης δεν ήθελε να κυνηγάμε τα άλογα αλλά ένα αξιόπιστο σύνολο. Έτσι τη ροπή την κρατήσαμε στα 289 Nm και φτάσαμε στα 208 άλογα.