208 1.4HDI

Peugeot 208 1.4 HDi (8H0)
100% stock
custom dyno remap
68 ps ———> 93 ps
160 Nm ——> 214 Nm
Μας επισκέφθηκε άλλο ένα Diesel απο το PSA Group για αναβάθμιση! Το 208 εφοδιάζεται με τον 1.4 hdi diesel κινητήρα. Με ένα μικρό Turbo εργοστασιακά αποδίδει μόλις 68 ίππους με 160 Nm ροπής. Μετά τον προγραμματισμό, το μικρό hatchback ανέβηκε στα 93 άλογα και με ροπή απο χαμηλά ακόμα να ξεπερνάει τα 210 Nm, κάτι κάνει πολύ πιο ευχάριστη την οδήγηση αλλά και δίνει πιο σπορτίφ χαρακτήρα στο 208!

207 RC

Peugeot 207 RC (EP6DTS)
Custom Remap
100% stock
Optimised for 98 RON
175 ps (measured 173 ps) ——-> 225 ps
260 Nm (measured 248 Nm) —–> 304 Nm
Το 207 RC με το Prince μοτέρ που συναντάμε και στα Mini Cooper S R56. Στα συγκεκριμένα πρέπει να γίνει πολύ καλός προέλεγχος πριν τον προγραμματισμό μιας και έχουν θέματα που αφορούν την καλή λειτουργία και την απόδοση! Κατά τον προέλεγχο το πλήρως εργοστασιακό RC δούλευε άψογα με μόνο σημάδια κούρασης της ηλεκτροβαλβίδας ή του wastegate. Εργοστασιακό δυναμομετρήθηκε 173 άλογα και μετά τον προγραμαμτισμό έφτασε τα 225!

207 RC 2860

Peugeot 207 RC (EP6DTS)
Custom Remap
2860 Turbo with External
camshafts
Downpipe
Catback exhaust
Decat
Cupra Fmic
Cold air intake
Diverter Valve
Boost via boost controller
Optimised for 100 RON
356 ps / 425 Nm at 1.5 bar boost
Το 207 RC το προγραμματίσαμε πριν 1.5 χρόνο και φορούσε υβρίδιο Turbo και είχε βγάλει κοντά στα 300 άλογα. Ο ανήσυχος όμως πελάτης ήθελε το κάτι παραπάνω μιας και από πλευράς μοτέρ όντας σφυρήλατο δεν υπήρχε θέμα. Τοποθετήθηκε ένα 2860 Turbo με external και εκκεντροφόροι. Με εργοστασιακά μπεκ , χωρίς μεθανόλες στο 1.5 έβγαλε 356 άλογα!

207 Rallye

Peugeot 207 Rallye (EP6DT)
Stage 1 Custom remap
100% stock
200cpi cat
optimised for 95 RON Fuel
150 ps (152 ps measured) —-> 188 ps
240 Nm (246 Nm measured) —–> 323 Nm
Άλλο ένα 207 με το γνωστό 1.6 Prince μοτέρ, που φοράνε τα Mini, Citroen, BMW. Κατά τον έλεγχο διαπιστώσαμε οτι το 207 είναι χρονισμένο με τις αντλίες να λειτουργούν κανονικά. Πάσχει όμως απο το γνωστό “βούλωμα” από carbon build στις βαλβίδες, καθώς και απο βουλωμένο καταλύτη. Έτσι η ιπποδύναμη είχε πέσει δραματικά όπως διαπίστωσε και ο πελάτης μιας και είναι χρόνια ιδιοκτήτης του Peugeot. Aντικατστάθηκε ο καταλύτης με ελεύθερο 200 cpi και καθαρίστηκαν οι βαλβίδες εισαγωγής. Το 207 ξαναβρήκε την χαμένη του ιπποδύναμη και φάνηκε και στην δυναμομέτρηση μιας και έβγαλε 152 άλογα, όσο πρέπει. Μετά τον προγραμματισμό η ιπποδύναμη άγγιξε τα 188 άλογα με τη ροπή άφθονη στα 323 Nm!

208 GTI

Peugeot 208 Gti 1.6 T (EP6)
100% stock
custom dyno remap
202 ps ——-> 223 ps
309 Nm —–> 335 Nm
optimised for 100 Ron
Ο προγραμματισμός έγινε απο τη διαγνωστική θύρα OBDII χωρίς καμία αφαίρεση εγκεφάλου. Το 208 Gti φοράει το γνωστό Prince μοτέρ στην πιο καινούρια έκδοση όμως όπως αντίστοιχα τα R56 LCI με το N18 μοτέρ. Η τουρμπίνα του έχει προοπτική για αρκετά παραπάνω άλογα, αλλά η πολύ “σφιχτή” εξάτμιση και οι πολυ κακές θερμοκρασίες απο το εργοστασιακό Intercooler δεν το επιτρέπουν. Παρόλα αυτά αποκτάει πολύ καλή ροπή και επιδόσεις που θα έπρεπε να έχει απο το εργοστάσιο σαν γνήσιο Gti.

207 Rallye

Peugeot 207 Rallye (EP6DT)
Stage 1 Custom remap
cold air intake
optimised for 100 RON Fuel
150 ps (130ps measured) —-> 171 ps .
240 Nm (241Nm measured) —–> 291 Nm
Άλλο ένα 207 με το γνωστό 1.6 Prince μοτέρ, που φοράνε τα Mini, Citroen, BMW. Ο πελάτης ήρθε αρχικά όχι για πρόγραμμα, αλλά για να δει την κατάσταση της μηχανής μιας και γνωρίζουμε την ιδιαιτερότητα αλλά και τα προβλήματά της. Κατά τον έλεγχο διαπιστώσαμε οτι το 207 είναι σε πολύ καλά επίπεδα, με σωστό χρονισμένο κινητήρα, αντλίες να λειτουργούν κανονικά. Πάσχει όμως απο το γνωστό “βούλωμα” από carbon build στις βαλβίδες, καθώς και απο βουλωμένο καταλύτη. Αυτό φάνηκε και στη δυναμομέτρηση ενώ εργοστασιακό είχε σωστό διάγραμμα και ροπή, μετρήθηκε στα 130 άλογα απο 150 που αποδίδουν κανονικά. Με τον προγραμματισμό πήγαμε στα 171 άλογα με τη διαφορά στον δρόμο να είναι δραματική αλλά τα άλογα να παραμένουν πιο κάτω από τα αναμενόμενα μιας και 100% λειτουργικά μοτέρ αποδίδουν 195 με 200 άλογα όπως έχουμε δείξει κατά καιρούς. Καθαρισμός βαλβίδων και αλλαγή καταλύτη λοιπόν για να πάρει το Peugeot την χαμένη του δύναμη.