208 Gti

Peugeot 208 Gti 1.6 T (EP6)
100% stock
custom dyno remap
202 ps ——-> 223 ps
309 Nm —–> 335 Nm
optimised for 100 Ron
Ο προγραμματισμός έγινε απο τη διαγνωστική θύρα OBDII χωρίς καμία αφαίρεση εγκεφάλου. Το 208 Gti φοράει το γνωστό Prince μοτέρ στην πιο καινούρια έκδοση όμως όπως αντίστοιχα τα R56 LCI με το N18 μοτέρ. Η τουρμπίνα του έχει προοπτική για αρκετά παραπάνω άλογα, αλλά η πολύ “σφιχτή” εξάτμιση και οι πολυ κακές θερμοκρασίες απο το εργοστασιακό Intercooler δεν το επιτρέπουν. Παρόλα αυτά αποκτάει πολύ καλή ροπή και επιδόσεις που θα έπρεπε να έχει απο το εργοστάσιο σαν γνήσιο Gti.

207 Rallye (EP6DT)

Peugeot 207 Rallye (EP6DT)
Stage 1 Custom remap
cold air intake
optimised for 100 RON Fuel
150 ps (130ps measured) —-> 171 ps .
240 Nm (241Nm measured) —–> 291 Nm
Άλλο ένα 207 με το γνωστό 1.6 Prince μοτέρ, που φοράνε τα Mini, Citroen, BMW. Ο πελάτης ήρθε αρχικά όχι για πρόγραμμα, αλλά για να δει την κατάσταση της μηχανής μιας και γνωρίζουμε την ιδιαιτερότητα αλλά και τα προβλήματά της. Κατά τον έλεγχο διαπιστώσαμε οτι το 207 είναι σε πολύ καλά επίπεδα, με σωστό χρονισμένο κινητήρα, αντλίες να λειτουργούν κανονικά. Πάσχει όμως απο το γνωστό “βούλωμα” από carbon build στις βαλβίδες, καθώς και απο βουλωμένο καταλύτη. Αυτό φάνηκε και στη δυναμομέτρηση ενώ εργοστασιακό είχε σωστό διάγραμμα και ροπή, μετρήθηκε στα 130 άλογα απο 150 που αποδίδουν κανονικά. Με τον προγραμματισμό πήγαμε στα 171 άλογα με τη διαφορά στον δρόμο να είναι δραματική αλλά τα άλογα να παραμένουν πιο κάτω από τα αναμενόμενα μιας και 100% λειτουργικά μοτέρ αποδίδουν 195 με 200 άλογα όπως έχουμε δείξει κατά καιρούς. Καθαρισμός βαλβίδων και αλλαγή καταλύτη λοιπόν για να πάρει το Peugeot την χαμένη του δύναμη.

207 Le Mans 1.6HDI

Peugeot 207 RC Le mans 1.6 HDI (9HZ)
Custom dyno remap
egr recalibration
110 ps ——-> 137 ps
240 Nm ——> 289 Nm
Το 1.6 HDI μοτέρ 9HZ το μοιράζονται και πάλι τα Peugeot/Citroen και τα Mini cooper D R56. Πολύ αξιόπιστος προηγούμενης γενιάς Diesel κινητήρας με προγραμματισμό πάει απο 135-139 άλογα. Το όμορφο Peugeot 207 RC Le mans Diesel είναι original με σειριακό αριθμό.

207 Rallye (EP6DT)

Peugeot 207 Rallye (EP6DT)
Stage 2 Custom remap
cold air intake
downpipe/ catback exhaust /decat
front mount intercooler
optimised for 100 RON Fuel
150 ps —–> 210 ps .
240 Nm —–> 345 Nm
Άλλο ένα 207 με το γνωστό 1.6 THP Prince μοτέρ, που φοράνε τα Mini, Citroen, BMW. Αφού ελέχγθηκε πρώτα για τα γνωστά προβλήματα στο χρονισμό, είδαμε οτι έχει καθαρές βαλβίδες και όλα ήταν λειτουργικά, το αυτοκίνητο προγραμματίστηκε. Το αυτοκίνητο πολύ προσεγμένο και αυτό φάνηκε μιας και η καμπύλη βγήκε πολύ καλή με το αυτοκίνητο να δουλεύει άψογα εργοστασιακά. Η διαφορά μετά τον προγραμματισμό μεγάλη ειδικά στη ροπή.

3008 1.6 BlueHdi

Peugeot 3008 1.6 BlueHdi
custom remap
100% stock with dpf/egr/adblue
120 ps ——-> 140 ps
300 Nm ——> 340 Nm
Προγραμματίσαμε άλλον ένα αυτοκίνητο για τον συνεργάτη μας G-Powertech. Το 1.6 BlueHdi βγαίνει με 110 ps και 120 ps. Σαν μοτέρ είναι ολόιδια με μόνη διαφορά την χαρτογράφηση. Έτσι το 120 μπορεί να παίρνει τα λιγότερα άλογα αλλά κινείται πλέον αξιοπρεπώς. Στο 1ο στάδιο λάβαμε υπόψιν το νέο euro 6 φίλτρο μικροσωματιδίων όπως και το adblue ώστε να μην “πιέζουμε” τη μηχανή χωρίς λόγο. Όλα τα stage 1 είναι πλήρως συμβατά με το DPF.

207 RC Hybrid Turbo

Peugeot 207 RC (EP6DTS)
Custom Remap
Hybrid Turbo
Downpipe
Catback exhaust
Decat
Cupra Fmic
Cold air intake
Diverter Valve
Boost via boost controller
Optimised for 100 RON
272 ps / 397,3 Nm
Άλλο ένα 207 RC με υβριδικό Turbo. Το μοτέρ έγινε σφυρήλατο για καθημερινή και σωστή λειτουργία και χρήση. Στη μικρή πίεση απέδωσε 272 άλογα , στην μεγάλη δεν ρυθμίστηκε μιας και και είχε πολύ μικρή εξάτμιση. Σύντομα θα έχουμε εικόνα και για τη μεγάλη , αν και από πρόσφατα δημοσιεύματά μας παρόμοια Setup αποδίδουν 290-300 άλογα.