Ibiza FR K04064

Seat Ibiza 6L FR 20vt (BJX)
Forged engine
Custom dyno Remap
K04064 Turbo
External wastegate
650cc Bosch injectors
Mafless (working ESP)
Cone air filter
4 FPR MAP
Full exhaust/decat
Front Mount Intercooler
— Launch control
— Flat Shift
**N112 N249 N80 SAI deactivation
** Hardrevlimiter
**Left foot brake
Optimised for 100 RON
150 ps ———> 349 ps
225 Nm ——-> 500 Nm
Η ειδικότητά μας, ένα ακόμα 20vt, BJX μοτέρ που συναντάμε στα Ibiza FR 6L / Polo Gti 9N2. Δοκιμασμένη συνταγή πλέον μια ατόφια K04064 με σωστά περιφερειακά! Σφυρίλατο με 650cc bosch μπεκ και Mafless, έδειξε 349 άλογα με πολύ καλή ροπή στα 500 Nm όπου και τερμάτησε η παροχή τουρμπίνας. Να πούμε οτι το setup δεν έχει μεθανόλες ή προσθετικά. Τέλος προστέθηκαν launch control / flat shift ️στον εργοστασιακό εγκέφαλο!

Leon 20VT

Seat Leon 1M 20vt (AUQ)
custom remap
S3 Injectors
Cone air filter
Mafless (working ESP)
Full exhaust/decat
Front Mount Intercooler
–Launch control
— Flat shift
— Pops and bangs
**N112 N249 N80 SAI deactivation
** Hardrevlimiter
**Left foot brake
Optimised for 100 RON
Προγραμματίσαμε ένα ακόμα 20vt για τον συνεργάτη μας Trikalos Racing Βελτιώσεις Service Ecu Remaps στην Λάρισα. Το setup πολυφορεμένο, K04-001 Turbo, μπεκ S3, Mafless με φουλ περιφερειακά 2ο σταδίου. Με έναν πολύ καλό προέλεγχο απο τα παιδιά για διαρροές, έλεγχο αντλίας, χρονισμού κλπ, έγινε custom προγραμματισμός στον δρόμο, με πολλά logs για να φέρουμε το Leon ακριβώς εκεί που πρέπει. Το αποτέλεσμα πολύ καλό με max 0.8 retards παρά τη ζέστη και πίεση και trims εργοστασιακά! Τέλο προστέθηκαν Launch control / Flat shift και pops stiw 3500 στροφές!

Ibiza Cupra

Seat Ibiza 6L Cupra 20vt (BBU)
Custom dyno Remap
100% stock
**N112 N249 N80 SAI deactivation
Optimised for 95 RON
180 ps ———> 211 ps
245 Nm ——-> 335 Nm
Ένα ακόμα 20vt, Cupra αυτή τη φορά με τον BBU κινητήρα! Το συγκεκριμένο Ibiza είναι τελείως εργοστασιακό -κάτι που δεν συναντάμε συχνά πλέον- και κάνει χρήση απλής 95 RON βενζίνης. Στον προέλεγχο διαπιστώθηκαν όλα καλά, οπότε προχωρήσαμε στον προγραμματισμό. Τελικό αποτέλεσμα 211 ίπποι με 335 Nm ροπής , καθόλου άσχημα για το πλήρως εργοστασιακό Cupra! Τέλος καταργήθηκαν οι ηλεκτροβαλβίδες N112 N249 και N80.

Ibiza FR

Seat Ibiza 6L FR 20vt (BJX)
Custom dyno Remap
4 bar FPR
Cone air filter
Full exhaust/decat
Front Mount Intercooler
**N112 N249 N80 SAI deactivation
** Hardrevlimiter
**Left foot brake
Optimised for 95 RON
150 ps ———> 230 ps
225 Nm ——-> 403 Nm
Ένα ακόμα 20vt, BJX μοτέρ που συναντάμε στα Ibiza FR 6L / Polo Gti 9N. Το συγκεκριμένο Ibiza FR φόρεσε πράγματα 2ου σταδίου, Φουλ σύστημα εξάτμισης, Intercooler, ελεύθερο φίλτρο αέρα με εργοστασιακά μπεκ/MAF, με απλή χρήση 4 μπαρου ρυθμιστή πίεσης βενζίνης. Έτσι με 95 RON βενζίνη έφτασε τα 230 άλογα με πολύ καλή ροπή να κάνει peak στο overboost τα 400 Nm, ενώ καταργήθηκαν οι ηλεκτροβαλβίδες N112 N249 και N80!

Leon 1.5TSI

Seat Leon KL1 1.5 TSI (DPCA)
custom dyno remap
Forge Cold air intake
Forge Diverter Valve
optimised for 100 RON
150 ps (163ps measured) ——–> 191 ps
250 Nm (264 Nm measured) ——> 320 Nm
Έχουμε αξιοποιήσει πλήρως τις δυνατότητες του EA211 evo 1.5 TSI/TFSI κινητήρα τα τελευταία χρόνια, με αξιόλογα αποτελέσματα. Το συγκεκριμένο νέο Leon (KL1) φοράει τον DPCA κινητήρα, ο οποίος είναι ο αντικαταστάτης του DADA με πολλές βελτιώσεις στο σύστημα Turbo και της κεφαλής του κινητήρα! Eργοστασιακά, με εισαγωγή αέρα Forge, Diverter Valve Forge και ολοκάθαρο φίλτρο μικροσωματιδίων OPF, απέδωσε με 100 RON βενζίνη 163 άλογα με 264 Nm ροπής, ενώ μετά τον προγραμματισμό έφτασε αισίως στα 191 άλογα με 320 Nm ροπής!

Toledo 1.6 TDI

Seat Toledo KG 1.6 TDI (CAY)
custom dyno remap
100% stock
110 ps ———-> 143 ps
245 Nm ———> 332 Nm
Το 1.6 TDI CAY μοτέρ της VW, το έχουμε ανεβάσει πολλές φορές μιας και το χρησιμοποιούν από μικρά Hatch, μέχρι μεγάλα επαγγελματικά του ομίλου. Από πρώτο στάδιο, μέχρι υβρίδια και Turbo απο 2.0 TDI, έχουμε καλύψει όλα τα setup! Το συγκεκριμένο Toledo πλήρως εργοστασιακό με 11 g soot στο DPF το μετρήσαμε στα 115 άλογα εργοστασιακό ενώ μετά τον προγραμματισμό φτάσαμε τα 143 άλογα και η ροπή στα 332 Nm σε μεγάλο φάσμα!