Leon Cupra

Seat Leon Cupra 1P 2.0 TFSI (CDL)
custom dyno remap
downpipe/catback exhaust
cold air intake
optimised for 98 RON
265 ps ——-> 325 ps
350 Nm —–> 429 Nm
Το Seat Leon Cupra με την εργοστασιακή K04 αποδίδει πολύ καλά μόνο με προγραμματισμό. Το συγκεκριμένο φοράει εξάτμιση απο Downpipe και πίσω, ελεύθερο καταλύτη και εισαγωγή αέρα! Η διαχείριση της πίεσης γίνεται μέσω Boost controller με εργοστασιακό wastegate, ενώ η τελική ρύθμιση στο δυναμόμετρο έδειξε 324 ίππους με μόλις 1.60 overboost.

Leon 20VT 2867

Seat Leon 1m 1.8 20vt 4 (AUQ)
Stock Engine
Custom dyno remap
GT2860 gen 2 Turbo with external wastegate
Custom exhaust manifold
Bosch 630cc Injectors
Mafless (working ESP)
76mm full exhaust
FMIC
-N112 (SAI) , N249 (DV) removal
-N80 (EVAP) removal
** Launch Control
** Flat shift
** Left foot brake
** Hardcut Revlimiter
Boost via boost controller
optimised for 100 RON
180 ps ——> 346 ps
225 Nm —-> 444 Nm
Ένα ακόμα 20vt AUQ μοτέρ που συναντάμε στα Leon 1M / Octavia 1U / A3 8L / TT 8N / Golf IV κλπ..! Το Leon είναι 100% stock κλειστό μοτέρ και τοποθέτησε γνωστή συνταγή σε εμάς, GTX 2860 Gen 2 Turbo, 630 bosch μπεκ και ήρθε για προγραμματισμό! Προσπαθόντας να κρατήσουμε χαμηλά τη ροπή φτάσαμε μέγιστη πίεση 1.7 με peak στις 4300+ όπου είναι και πιο ασφαλές για τις μπιέλες. Τελικό αποτέλεσμα 346 άλογα στην υψηλή πίεση με καλό και γεμάτο διάγραμμα για Stock μοτέρ , που δε θέλουμε σε καμία περίπτωση να πιεστεί με άψογα Trims και 0 retards.

Leon 1.8TSI 160

Seat Leon 1P 1.8 TSI (CDA)
Custom dyno Remap
100% stock
160 ps ——–> 201 ps
250 Nm ——> 363 Nm
Optimised for 95 RON
Το Leon φοράει τον γνωστό 1.8 TSI μοτέρ CDA. Τα 1.8 TSI/TFSI τα έχουμε εξελίξει απο 1ο στάδιο μέχρι big turbo setup. Πλήρως εργοστασιακό, ρυθμίστηκε απο την αρχή στο δυναμόμετρο με γνώμονα την ασφάλεια αλλά και την αξιοπιστία. Τελικό αποτέλεσμα 201 ίπποι με 363 Nm ροπής χαμηλά στο overboost! Σύντομα με ελεύθερη εξάτμιση και εισαγωγή θα μπορέσει να ανέβει +35 χοντρικά άλογα σε όλο το φάσμα.

Ibiza FR

Seat Ibiza 6L FR 20vt (BJX)
Custom remap
Mafless (working ESP)
Cone air filter
4 FPR MAP
Full exhaust/decat
Front Mount Intercooler
— Launch control
— Flat Shift
**N112 N249 N80 SAI deactivation
** Hardrevlimiter
**Left foot brake
Optimised for 100 RON
Η ειδικότητά μας, ένα ακόμα 20vt, BJX μοτέρ που συναντάμε στα Ibiza FR 6L / Polo Gti 9N2. Το Ibiza ήρθε στο συνεργάτη μας Λάρισα Trikalos Racing Βελτιώσεις Service Ecu Remaps με ένα απλό setup που όμως είχε προβλήματα λειτουργίας. Με αρρυθμίες στο ρελαντί και μόνιμα αρνητικά Trims καυσίμου, ενώ μηχανικά ήταν άψογο και με εργοστασιακά μπεκ! Μπήκε δικό μας λογισμικό, τα προβλήματα έστρωσαν και προγραμματίστηκε στο δρόμο με αρκετά Logs ώστε να έρθουν όλα άψογα!

Ibiza FR K04064

Seat Ibiza 6L FR 20vt (BJX)
Forged engine
Custom dyno Remap
K04064 Turbo
External wastegate
650cc Bosch injectors
Mafless (working ESP)
Cone air filter
4 FPR MAP
Full exhaust/decat
Front Mount Intercooler
— Launch control
— Flat Shift
**N112 N249 N80 SAI deactivation
** Hardrevlimiter
**Left foot brake
Optimised for 100 RON
150 ps ———> 349 ps
225 Nm ——-> 500 Nm
Η ειδικότητά μας, ένα ακόμα 20vt, BJX μοτέρ που συναντάμε στα Ibiza FR 6L / Polo Gti 9N2. Δοκιμασμένη συνταγή πλέον μια ατόφια K04064 με σωστά περιφερειακά! Σφυρίλατο με 650cc bosch μπεκ και Mafless, έδειξε 349 άλογα με πολύ καλή ροπή στα 500 Nm όπου και τερμάτησε η παροχή τουρμπίνας. Να πούμε οτι το setup δεν έχει μεθανόλες ή προσθετικά. Τέλος προστέθηκαν launch control / flat shift ️στον εργοστασιακό εγκέφαλο!

Leon 20VT

Seat Leon 1M 20vt (AUQ)
custom remap
S3 Injectors
Cone air filter
Mafless (working ESP)
Full exhaust/decat
Front Mount Intercooler
–Launch control
— Flat shift
— Pops and bangs
**N112 N249 N80 SAI deactivation
** Hardrevlimiter
**Left foot brake
Optimised for 100 RON
Προγραμματίσαμε ένα ακόμα 20vt για τον συνεργάτη μας Trikalos Racing Βελτιώσεις Service Ecu Remaps στην Λάρισα. Το setup πολυφορεμένο, K04-001 Turbo, μπεκ S3, Mafless με φουλ περιφερειακά 2ο σταδίου. Με έναν πολύ καλό προέλεγχο απο τα παιδιά για διαρροές, έλεγχο αντλίας, χρονισμού κλπ, έγινε custom προγραμματισμός στον δρόμο, με πολλά logs για να φέρουμε το Leon ακριβώς εκεί που πρέπει. Το αποτέλεσμα πολύ καλό με max 0.8 retards παρά τη ζέστη και πίεση και trims εργοστασιακά! Τέλο προστέθηκαν Launch control / Flat shift και pops stiw 3500 στροφές!