Leon 2.0TFSI

Seat Leon 1P FT 2.0 TFSI (BWA)
Stage 1+ custom remap
stock intake
stock HPFP
Downpipe
catback
optimised for 100 RON
200 ps ——> 263 ps
280 Nm —-> 394 Nm
Το 2.0 TFSI Leon φοράει το ίδιο ακριβώς μοτέρ με τα Golf V Gti, το κλασσικό “BWA” με τους 200 ίππους και την μικρή K03. Αφού έγιναν logs και έλεγχος σε αντλία, τούρμπο, knock κλπ προχωρήσαμε σε custom προγραμματισμό. Εργοστασιακό απέδοσε ακριβώς τα άλογά του (199) και μετά τον προγραμματισμό φτάσαμε στα 264 με τη ροπή 10 κιλά επάνω!

Leon 1.8TSI RHF5 Turbo

Seat Leon 1P 1.8 TSI (CDAA)
custom dyno remap
IHI RHF5 Turbo
cold air intake
Downpipe
Catback Exhaust
Decat
FMIC
Boost via N75
Optimised for 100 RON
160 ps ——> 289 ps
250 Nm —–> 460 Nm
Το Leon 1P εφοδιασμένο με τον 1.8 TSI (CDA) κινητήρα , τοποθέτησε Turbo IHI απο Golf VI 2.0 TSI μοτέρ και ήρθε για προγραμματισμό. Το αποτέλεσμα : 289 άλογα χωρίς να πιέζεται ιδιαίτερα το μοτέρ και χωρίς να τερματίζουν τα μπεκ.

Leon FR 1.5TSI

Seat Leon FR 5F 1.5 TSI EVO (DADA)
custom dyno remap
100% stock
** Ο προγραμματισμός έγινε απο διαγνωστική θύρα OBDII εξολοκλήρου !
150 ps (152 measured) ——–> 175 ps
250 Nm (246 measured) ——> 308 Nm
Έχουμε κάνει αρκετά 1.5 TSI Evo DADA, έτσι το Leon μας προτίμησε για επαναπρογραμματισμού 1ου σταδίου. Η διαφορά είναι οτι όπως προείπαμε πλέον όλοι οι νέας γενιάς MG1 εγκέφαλοι προγραμματίζονται σειριακά απο OBDII χωρίς να χρειαστεί καθόλου να αφαιρέσουμε ή να ξεπρηζώσουμε τον εγκέφαλο. Η διαφορά πολύ αισθητή ειδικά χαμηλομεσαία, όπως και η απόκριση γκαζιού , κάτι που λείπει εργοστασιακά.

Leon Cupra R

Seat Leon 1M Cupra R (BAM)
Cold Air Intake
Front Mount Intercooler
4 bar FPR
Downpipe/Catback exhaust
200 cpi cat
**N249 , N80 EVAP Off
** Throttle Response
Optimised for 100 RON
Low EGT`s , 0 CF`s
Boost via Boost controller
225 ps ——> 267 ps
280 Nm —-> 401 Nm
Το γνωστό BAM 20vt μοτέρ 225 στο Cupra R είναι το κορυφαίο 20vt. Το συγκεκριμένο με τα περιφερειακά για 2ο στάδιο, απέδοσε τα αναμενόμενα.

 

Ibiza FR 20vt

Seat Ibiza 6L FR 20vt (BJX)
Custom Remap
Cone air filter
4 FPR MAP
Downpipe
Catback exhaust
Decat
Front Mount Intercooler
— Launch control
— Flat Shift
**N112 N249 N80 SAI deactivation
** Hardrevlimiter
**Left foot brake
Optimised for 100 RON
Άλλο ένα 20vt BJX μοτέρ αυτή τη φορά που συναντάμε στα Ibiza FR 6L / Polo Gti 9N. Το συγκεκριμένο φορούσε ήδη πρόγραμμα και ο ιδιοκτήτης έβαλε όλα τα πράγματα για 2ο στάδιο. Με Intercooler και full εξάτμιση από το downpipe και πίσω και 4 FPR ρυθμιστή έβγαλε με το υπάρχων πρόγραμμα 215 άλογα. Μετά τον προγραμματισμό αφού εκμεταλλευτήκαμε τα πράγματα που φόρεσε, πήγαμε στα 243 άλογα με πολύ καλή ροπή. Τέλος προστέθηκαν launch control / flat shift στον εργοστασιακό εγκέφαλο.

Ibiza 6L FR 20vt (BJX)

Seat Ibiza 6L FR 20vt (BJX)
Custom Remap
S3 380cc Injectors
4 bar FPR
Mafless (Working TCS)
Downpipe
Catback exhaust
Decat
CUPRA Fmic
-Hardcut revlimiter
-N112 N249 removal
-N80 SAI removal
-Left foot brake
-Throttle response
150 ps ———> 240 ps
224 Nm ——-> 370 Nm
Τα 20vt είναι τα μοτέρ που έχουμε κάνει πιο πολλά από όλα τα τελευταία χρόνια. Πάντα είναι χαρά μας να βλέπουμε αυτοκίνητα που έγιναν πριν πολλά χρόνια από εμάς. Το συγκεκριμένο Ibiza το κάναμε το 2014 σαν Stage 1+ τότε, άλλαξε ιδιοκτήτη και Setup και έτσι προχωρήσαμε σε Stage 2+ Mafless.