Ibiza FR 1.5TSI

Seat Ibiza FR A0 1.5 TSI (DADA)
100% stock car
optimised for 95 RON
150 ps ( measured 153 ps ) ——–> 186 ps
250 Nm ( measured 275 Nm )——> 348 Nm
Μας επισκέφτηκε ένα ακόμα 1.5 TSI FR με το μοτέρ DADA για προγραμματισμό με τον νέο MG1 εγκέφαλο της BOSCH. Από την πρώτη μας γεύση με τα DADA μοτέρ καταλάβαμε ότι η εξαγωγή των καυσαερίων περιορίζει πάρα πολύ το συγκεκριμένο μοτέρ στο να αποδώσει. Βγάζει αρκετή ροπή , αλλά η πολύ σφιχτή εξάτμιση περιορίζει στο να βγάλει ψηλά άλογα! Με αρκετό development επάνω στο δυναμόμετρο, κάναμε το καλύτερο δυνατόν για πλήρως εργοστασιακό αυτοκίνητο. Ο προγραμματισμός του εγκεφάλου έγινε απο τη διαγνωστική θύρα OBDII χωρίς να αφαιρεθεί καθόλου.

Ibiza FR 1.5TSI

Seat Ibiza FR kJ A0 1.5 TSI (DADA)
downpipe/catback exhaust
opf removed
euro 6 catalyst
optimised for 100 RON
150 ps (147 measured) ——> 192 ps
250 Nm (281 measured)——> 342 Nm
Μας επισκέφτηκε το 1.5 TSI FR 2018 με το μοτέρ DADA για προγραμματισμό και Development, με τον νέο MG1 εγκέφαλο της BOSCH. Από την πρώτη μας γεύση με το FR , καταλάβαμε ότι η εξαγωγή των καυσαερίων περιορίζει πάρα πολύ το συγκεκριμένο μοτέρ στο να αποδώσει. Βγάζει αρκετή ροπή, αλλά η πολύ σφιχτή εξάτμιση περιορίζει στο να βγάλει ψηλά άλογα! Ο πελάτης τοποθέτησε εξάτμιση από downpipe μέχρι πίσω, και αποτέλεσμα είναι πολύ καλύτερο. Με αρκετό development επάνω στο δυναμόμετρο , κάναμε το καλύτερο δυνατόν με τελική απόδοση 191.5 άλογα και πολύ καλή ροπή στα 34 κιλά. **Ο προγραμματισμός του εγκεφάλου έγινε χωρίς να ανοιχτεί.

Ibiza FR 1.5TSI

Seat Ibiza FR A0 1.5 TSI (DADA)
100% stock car
optimised for 100 RON
150 ps ——-> 179 ps
250 Nm ——> 330 Nm
Μας επισκέφτηκε ένα ακόμα 1.5 TSI FR 2018 με το μοτέρ DADA για προγραμματισμό και Development , με τον νέο MG1 εγκέφαλο της BOSCH. Από την πρώτη μας γεύση με το FR , καταλάβαμε ότι η εξαγωγή των καυσαερίων περιορίζει πάρα πολύ το συγκεκριμένο μοτέρ στο να αποδώσει. Βγάζει αρκετή ροπή , αλλά η πολύ σφιχτή εξάτμιση περιορίζει στο να βγάλει ψηλά άλογα! Με αρκετό development επάνω στο δυναμόμετρο , κάναμε το καλύτερο δυνατόν για πλήρως εργοστασιακό αυτοκίνητο. Με εξάτμιση από downpipe μέχρι πίσω , θα αναπνεύσει πολύ καλύτερα και το αποτέλεσμα θα είναι ανάλογο των παλαιότερων TSI. **Ο προγραμματισμός του εγκεφάλου έγινε χωρίς να ανοιχτεί.