Octavia 1.4 TSI

Škoda Octavia 1Z 1.4 TSI (CAX)
KP39 Turbo
Custom dyno remap
downpipe
free flow cat
Custom Remap optimised for 100 RON
122 ps ——–> 170 ps
200 Nm ——-> 295 Nm
Το κλασσικό CAX μοτέρ με τα 122/125 άλογα που συχνά έχει
πρόβλημα στο πορτάκι της τουρμπίνας. Το Octavia, πελάτης απο το 2016, τοποθέτησε μια KP39 τουρμπίνα η οποία είναι Bolt on και ήρθε για update. Το αποτέλεσμα πολύ καλό με μόλις 1.27 πίεση!

Fabia 1.2TSI

Škoda Fabia 5J 1.2 TSI (CBZB)
100% stock
custom dyno remap
optimised for 95 RON
105 ps (102 ps measured) ——-> 128 ps
175 Nm (184 Nm measured) —-> 226 Nm
Τα μικρά παλαιότερης γενιάς 1.2 TSI τα έχουμε εξελίξει απο 1ο στάδιο μέχρι Κ03 setup.  Tο συγκεκριμένο πλήρως εργοστασιακο Fabia , προγραμματίστηκε για 1ο στάδιο και για 95 RON καύσιμο. Ανέβηκε αξιοπρεπέστατα στα 128 άλογα με 226 Nm ροπής!

Yeti 2.0TDI

Škoda Yeti 5L 2.0 TDI (CUUA)
Custom dyno remap
100% stock
110 ps ——> 170 ps
250 nm —-> 377 Nm
Με το Yeti 2.0 TDI έχουμε ένα ακόμα παράδειγμα εργοστασιακού detuned μοτέρ. 2.0 TDI που αποδίδει από 110 και 140 άλογα ενώ πρόκειται για το ίδιο μοτέρ. Έτσι το μικρό Yeti μεταμορφώνεται με προγραμματισμό μόνο.

Kodaiq 1.4 TSI (CZCA)

Škoda Kodaiq 1.4 TSI (CZCA)
custom dyno remap
125 ps ———> 167 ps
204 Nm ——-> 280 Nm
Το Škoda Kodiaq μας επισκέφτηκε για προγραμματισμό 1ου σταδίου. Τα 125 εργοστασιακά άλογα δεν επαρκούν για το βαρύ Kodiaq. Ο τελευταίας γενιάς 1.4 TSI μας βοηθάει πολύ στη βελτίωση μιας και παίρνει σημαντικά σε απόδοση και ροπή.

Octavia vRS 3071 Setup

Škoda Octavia 1U vRS 1.8 20vt (AUQ)
Forged Motor
GT3071 Turbo
Tial 38 External
Mafless (working ESP)
Bosch 1000cc Injectors
4 bar FPR
76mm downpipe / 76mm catback
Decat
FMIC
-N112 (SAI) , N249 (DV) removal
-N80 (EVAP) removal
*** Launch Control
*** Flat shift
*** Left foot brake
*** Hardcut Revlimiter
Boost via boost controller
optimised for 100 RON
Ένα ακόμα πολύ προσεγμένο 20vt που έγινε πριν αρκετούς μήνες από την όμορφη Κέρκυρα. Garrett 3071 Turbo, 1000 bosch μπεκ, Mafless και 38άρι external. 0 επιστροφές , +- 3% trims από ρελαντί μέχρι τον κόφτη. Φέραμε στο δυναμόμετρο τη καλύτερη σχέση πίεσης / απόδοσης με τους εργοστασιακούς εκκεντροφόρους, τα Big Turbo χρειάζονται εκκεντροφόρους ώστε να κρατήσουν τη δύναμη μέχρι ψηλά.

Octavia vRS 2.0TDI

Škoda Octavia 5E vRS 2.0 TDI (CUPA)
100% stock car
custom stage 1 remap
184 ps ———-> 231 ps
380 Nm ——–> 479 Nm
Optimised on the dyno
Το Octavia 5E στη μορφή του vRS είναι απο τα κορυφαία Diesel της κατηγορίας του. Το 2.0 TDI diesel μοτέρ της VAG αποδίδει 184 άλογα με αφθονη ροπή. Με το 1ο στάδιο το αμάξι αποκτάει κυριολεκτικά εποδόσεις αντάξιες του σήματος vRS. Εργοστασιακά μετρήθηκε στα άλογα του ενώ με το 1ο στάδιο έφτασε τα 231 άλογα με 10 κιλα ροπής επάνω!