Octavia RS K04064

Škoda Octavia RS 1Z Facelift 2.0 TSI 4×4 (CCZ)
Custom dyno Remap
K04064 Turbo
Opel injectors
downpipe/catback exhaust
Cold air intake
Optimised for 98 RON
211 ps ——–> 363 ps
280 Nm ——> 524 Nm
Ένα ακόμα 2.0 TSI, αυτή τη φορά Octavia 1Z Facelift, ήρθε για προγραμματισμό. Το όμορφο Skoda φοράει το CCZ (EA888) μοτέρ με τα 211 άλογα, ενώ ο μερακλής ιδιοκτήτης τοποθέτησε ένα Κ04-064 Turbo, μεγαλύτερα Opel μπεκ και το έκανε τετρακίνητο! Τόσο ολοκληρωμένο Octavia, έπρεπε να του δώσουμε την ανάλογη προσοχή και έτσι με γνώμονα την εργοστασιακή λειτουργία, το προγραμματίσαμε στο δυναμόμετρο. Τελικό αποτέλεσμα 363 ίπποι με 524 Nm ροπής με τη διαχείριση της πίεσης να γίνεται απο την εργοστασιακή N75.

Octavia 1.8TSI Hybrid

Škoda Octavia 1Z 1.8 TSI (BZB)
Custom Dyno Remap
Hybrid Turbo
Full 76-70mm exhaust
S3 8P Intercooler
Cold air intake
160 ps ——> 250 ps
250 Nm —–> 417 Nm
Optimised for 98 RON
Το Skoda φοράει το 1.8 TFSI BZB μοτέρ, τον προκάτοχο του CDA. Το μοτέρ πολύ καλό όπως και οι δυνατότητές του μιας και έχουμε κάνει Setup με IHI ή και Κ04 turbo. Το συγκεκριμένο Octavia φοράει υβρίδιο Turbo με σκληρό wastegate ενώ σαν πρόσθετα έχουν μπει εισαγωγή αέρα, φουλ εξάτμιση και intercooler S3 8P! Ρυθμίστηκε στο Dyno με τελικό αποτέλεσμα είναι 250 άλογα με 417 Nm ροπής, χωρίς να πιέσουμε ιδιαίτερα Turbo/μοτέρ.

Octavia VRS 2871

Škoda Octavia 1U vRS 1.8 20vt (AUQ)
Forged Motor
GT2871 Turbo with external wastegate
Custom exhaust manifold
Bosch 630cc Injectors
4 bar fpr
ADR 20vt Camshafts
Mafless (working ESP)
76mm full exhaust
FMIC
-N112 (SAI) , N249 (DV) removal
-N80 (EVAP) removal
** Launch Control
** Flat shift
** Left foot brake
** Hardcut Revlimiter
Boost via boost controller
optimised for 100 RON
180 ps ——> 428 ps
225 Nm —-> 499 Nm
Ένα ακόμα 20vt AUQ μοτέρ που συναντάμε στα Leon 1M / Octavia 1U / A3 8L / TT 8N / Golf IV κλπ.! Με Garrett 2871 Turbo Gen 1, 630 bosch μπεκ και ατμοσφαιρικά έκκεντρα ήρθε για προγραμματισμό! Καταλαβαίνουμε όταν είναι υγειές ένα μοτέρ όταν ακόμα και με 35 βαθμούς κελσίου θερμοκρασία και 1.8+ πίεση έχει 0 επιστροφές μέχρι τον κόφτη. Έτσι και το Octavia μας εξέπληξε με και φάνηκε και στην απόδοση αφού στο 1.8 περίπου έβγαλε 428 άλογα με 499 Nm ροπής με 35 C βαθμούς!

Octavia RS

Škoda Octavia RS 1Z 2.0 TFSI (BWA)
Custom dyno Remap
downpipe
free flow cat
Optimised for 95 RON
200 ps ——–> 257 ps
280 Nm ——> 414 Nm
Ένα ακόμα 2.0 TFSI, αυτή τη φορά Octavia 1Z, ήρθε για προγραμματισμό. Με τον κλασσικό BWA κινητήρα που συναντάμε και στα Golf V Gti, το Octavia είναι πλήρως εργοστασιακό με άγνωστο πρόγραμμα downpipe και ελεύθερο καταλύτη! Μετρήθηκε όπως ήταν στα 222 άλογα με 322 Nm ροπής, ενώ μετά τον προγραμματισμό στο δυναμόμετρο έφτασε τα 257 άλογα με άφθονη ροπή πλέον στα 414 Nm με χρήση απλής 95 RON βενζίνης.

Octavia 1.6TDI

Škoda Octavia 1Z 1.6 TDI (CAYC)
custom dyno remap
100% stock
105 ps ———-> 139 ps
245 Nm ———> 312 Nm
Το 1.6 TDI CAY μοτέρ της VW, το έχουμε ανεβάσει πολλές φορές μιας και το χρησιμοποιούν από μικρά Hatch, μέχρι μεγάλα επαγγελματικά του ομίλου. Εδώ και πολλά χρόνια έχουμε καλύψει όλα τα setup από πρώτο στάδιο, μέχρι υβρίδια Turbo ή 2.0 TDI Turbo! Το συγκεκριμένο Octavia το προγραμματίσαμε το 2018, χωρίς να το έχουμε δυναμομετρήσει τότε! Ο πελάτης μας επισκέφθηκε για να δυναμομετρηθεί το Octavia και το αποτέλεσμα μας δικαίωσε μιας και με 16 g soot στο απείραχτο DPF έδειξε 139 άλογα με 312 Nm ροπής! Ευχόμαστε καλά και απροβλημάτιστα χιλιόμετρα άλλα τόσα χρόνια!

Octavia 1.6TDI

Škoda Octavia 5E 1.6 TDI (CLH)
custom dyno remap
100% stock car
110 ps (measured 108 ps) ————> 138 ps
250 Nm (measured 256 Nm) ———> 330 Nm
Το 1.6 TDI CLH είναι το μετά-dieselgate μοτέρ που φόρεσαν τα αυτοκίνητα του ομίλου VAG. Έγινε προέλεγχος στο Škoda για τη καλή λειτουργία του κινητήρα, αλλά και για την κατάσταση του φίλτρου μικροσωματιδίων DPF. Έτοιμο για προγραμματισμό, μας έχουν συνηθίσει απο 135 έως και 145 άλογα -ανάλογα τη κατάσταση της μηχανής/Turbo/DPF-, το συγκεκριμένο δεν απογοήτευσε μιας και έφτασε τα 138 άλογα με πολύ καλή ροπή στα 330 Nm!