Octavia 1.4 TSI

Škoda Octavia 1Z 1.4 TSI (CAX)
KP39 Turbo
Custom dyno remap
downpipe
free flow cat
Custom Remap optimised for 100 RON
122 ps ——–> 170 ps
200 Nm ——-> 295 Nm
Το κλασσικό CAX μοτέρ με τα 122/125 άλογα που συχνά έχει
πρόβλημα στο πορτάκι της τουρμπίνας. Το Octavia, πελάτης απο το 2016, τοποθέτησε μια KP39 τουρμπίνα η οποία είναι Bolt on και ήρθε για update. Το αποτέλεσμα πολύ καλό με μόλις 1.27 πίεση!

Octavia vRS 3071 Setup

Škoda Octavia 1U vRS 1.8 20vt (AUQ)
Forged Motor
GT3071 Turbo
Tial 38 External
Mafless (working ESP)
Bosch 1000cc Injectors
4 bar FPR
76mm downpipe / 76mm catback
Decat
FMIC
-N112 (SAI) , N249 (DV) removal
-N80 (EVAP) removal
*** Launch Control
*** Flat shift
*** Left foot brake
*** Hardcut Revlimiter
Boost via boost controller
optimised for 100 RON
Ένα ακόμα πολύ προσεγμένο 20vt που έγινε πριν αρκετούς μήνες από την όμορφη Κέρκυρα. Garrett 3071 Turbo, 1000 bosch μπεκ, Mafless και 38άρι external. 0 επιστροφές , +- 3% trims από ρελαντί μέχρι τον κόφτη. Φέραμε στο δυναμόμετρο τη καλύτερη σχέση πίεσης / απόδοσης με τους εργοστασιακούς εκκεντροφόρους, τα Big Turbo χρειάζονται εκκεντροφόρους ώστε να κρατήσουν τη δύναμη μέχρι ψηλά.

Octavia vRS 2.0TDI

Škoda Octavia 5E vRS 2.0 TDI (CUPA)
100% stock car
custom stage 1 remap
184 ps ———-> 231 ps
380 Nm ——–> 479 Nm
Optimised on the dyno
Το Octavia 5E στη μορφή του vRS είναι απο τα κορυφαία Diesel της κατηγορίας του. Το 2.0 TDI diesel μοτέρ της VAG αποδίδει 184 άλογα με αφθονη ροπή. Με το 1ο στάδιο το αμάξι αποκτάει κυριολεκτικά εποδόσεις αντάξιες του σήματος vRS. Εργοστασιακά μετρήθηκε στα άλογα του ενώ με το 1ο στάδιο έφτασε τα 231 άλογα με 10 κιλα ροπής επάνω!

Octavia 1.4tsi

Škoda Octavia 5E 1.4 TSI (CHPA)
Custom Stage 1+ Remap
Optimised for 97 RON
140 ps ——> 182 ps
250 Nm —-> 338 Nm
Το Octavia φοράει το νέο 1.4 TSI CHPA μοτέρ (EA211) -με ACT mode. Είχε ήδη προγραμματιστεί σε εμάς πριν 1 χρόνο περίπου και είχε πάει στα 173 άλογα, πλήρως εργοστασιακό. Πλέον φόρεσε downpipe και εξάτμιση με euro 6 καταλύτη. Προχωρήσαμε εκ νέου σε custom προγραμματισμό στο δυναμόμετρο πλέον. Χωρίς να πιέσουμε καθόλου το πλήρως οικογενειακό Octavia έφτασε στα 182 άλογα με τη ροπή σχεδόν 4 κιλά επάνω από το Stage 1. Ο προγραμματισμός έγινε από διαγνωστική θύρα, πλήρως εργοστασιακά, διατηρώντας την απενεργοποίηση 2 κυλίνδρων σε συνθήκες cruising.

Octavia 1.6tdi

Škoda Octavia 5E 1.6 TDI (CLH)
custom remap
100% stock car
clogged dpf
110 ps (measured 101 ps) ————> 136 ps
250 Nm (measured 245 Nm) ———> 301 Nm
Το 1.6 TDI CLH είναι το μετά-dieselgate μοτέρ που φόρεσαν τα αυτοκίνητα του ομίλου VAG. Έγινε προέλεγχος στο Škoda για τη καλή λειτουργία του κινητήρα , αλλά και για την κατάσταση του φίλτρου μικροσωματιδίων DPF. Με 11 g soot και με επάνω από τα όρια διαφορική πίεση στο DPF , ξέραμε ότι δεν θα αποδώσει ούτε την ονομαστική του ιπποδύναμη. Πράγματι έβγαλε 101 άλογα , ενώ σε post που ανεβάζουμε κατά καιρούς με ακριβώς το ίδιο μοτέρ βγάζουν τα 110 ονομαστικά άλογα και σαν 1ο στάδιο 140-145 άλογα. Το DPF είναι πράγματι ελαφρώς βουλωμένο , όχι όμως σε απαγορευτικό βαθμό. Έτσι μετά τον προγραμματισμό πήγε στα 136 άλογα και με πολύ καλή ροπή. Με ένα καλό καθαριστικό και τη σωστή οδήγηση , θα έρθει στα κανονικά του επίπεδα.

Octavia 1.6 TDI

Škoda Octavia 5E 1.6 TDI (CLH)
custom remap
100% stock car
110 ps ———> 145 ps
250 ps ———> 325 Nm
Το 1.6 TDI CLH είναι το μετά-dieselgate μοτέρ που φόρεσαν τα αυτοκίνητα του ομίλου VAG. Έγινε προέλεγχος στο Škoda για τη καλή λειτουργία του κινητήρα , αλλά και για την κατάσταση του φίλτρου μικροσωματιδίων DPF .
Αφού όλα ήταν οκ και απέδωσε και τα ονομαστικά του άλογα , προχωρήσαμε στον προγραμματισμό.