Golf 1.8 20vt K04064

VW Golf IV Gti 1.8 20vt (AUQ)
Custom Dyno Remap
Forged engine
K04064 Turbo
550cc Bosch Injectors
80mm S3 MAF
4 bar FPR
Downpipe/Catback exhaust
Decat
Front Mount Intercooler
boost via boost controller
** N249 N112 SAI EVAP deactivated
** Left Foot Brake
Optimised for 100 RON
333 ps @ 1.3-1.4 boost
Άλλο ένα 20vt με Κ04064 Turbo, ήρθε για προγραμματισμό. Το Golf είναι σφυρίλατο και φοράει μια K04064 ατόφια! Φορέσαμε μπεκ 550 BOSCH, 4 Bar ρυθμιστή και MAF S3 80mm εργοστασιακό. Με μηχανική πίεση 1.3 – 1.4 κόφτη έβγαλε 333 άλογα με πολύ καλά trims σε όλο το φάσμα, επιστροφές μηδενικές.

Golf 20vt 2871 setup

VW Golf IV Gti 1.8 20vt (AUM) BT
2871 Turbo
External Wastegate
550cc Bosch EV14 injectors
4 bar FPR
Mafless (working ESP)
Fmic
Free flow air filter
DP 76mm
Catback exhaust 76mm
Decat
Optimised for 100Ron
**Left foot brake
** Launch Control
** Flat Shift
Boost bia boost controller
-N249 off-N80(EVAP)
-N112(SAI) OFF
Σφυρίλατο το 20vt διάλεξε μια Garrett για περισσότερη συγκίνηση. Με πλήρως εργοστασιακή κεφαλή, έκκεντρα, πολλαπλή εισαγωγής και πεταλούδα, χωρίς να πιεστεί ιδιαίτερα με 0 knock, έφερε ένα πολύ καλό αποτέλεσμα για την πίεσή του.

Golf Gti K03s Hybrid

VW Golf IV Gti Edition 25 1.8 20vt (AUQ)
Custom dyno remap
K03s Hybrid
Mafless (working ESP)
Siemens Deka 630 Injectors
4 bar FPR
Downpipe / catback exhaust
Decat
FMIC
-N112 (SAI) , N249 (DV) removal
-N80 (EVAP) removal
** Launch Control
** Flat shift
** Left foot brake
** Hardcut Revlimiter
optimised for 100 RON
180 ps ——–> 280 ps
225 Nm ——-> 445 Nm
Το 20vt με σφυρίλατο μοτέρ ,προτίμησε υβρίδιο K03s. Φόρεσε 630 siemens deka μπεκ και έγινε Mafless. 0 επιστροφές , +- 4% trims από ρελαντί μέχρι τον κόφτη. Τα υβρίδιο τερμάτισε μιας και η μικρή Κ03s με μεγάλα φτερά, πέρα από στιγμιαία πολύ ροπή, δεν μπορεί να αποδώσει παραπάνω. Η μικρή εξάτμιση συνέβαλλε σε αυτό. Φέραμε στο δυναμόμετρο τη καλύτερη σχέση πίεσης / απόδοσης. Μπορεί να μην έβγαλε πολλά άλογα αλλά το φάσμα είναι πολύ πολύ καλό με σταθερά τα άλογα για 2.000 rpm σχεδόν. Σύντομα με μεγαλύτερη τουρμπίνα / εξάτμιση για να εκμεταλλευτούμε πλήρως το σφυρίλατο μοτέρ.

Golf 20vt BT Setup

VW Golf IV 1.8 20vt (AUM) BT Setup
BT Turbo
Mafless (working ESP)
Bosch 1000cc Injectors
4 bar FPR
76mm downpipe / 76mm catback
Decat
FMIC
-N112 (SAI) , N249 (DV) removal
-N80 (EVAP) removal
*** Launch Control
*** Flat shift
*** Left foot brake
*** Hardcut Revlimiter
optimised for 100 RON
428 ps / 481 Nm
Το 20vt έγινε BT με 1000 cc Bosch μπεκ ,mafless και ήρθε για προγραμματισμό. 0 επιστροφές , +- 3% trims από ρελαντί μέχρι τον κόφτη. Τα Big Turbo χρειάζονται εκκεντροφόρους ώστε να κρατήσουν τη δύναμη μέχρι ψηλά , αλλιώς τζάμπα ανεβάζουμε πίεση. Φέραμε στο δυναμόμετρο τη καλύτερη σχέση πίεσης / απόδοσης.

Golf 20vt K04023

VW Golf IV 1.8 20vt
narrowband
Custom rema0
K04-023 Turbo
S3 80mm MAF
S3 380cc injectors
FMIC
Full 70mm Exhaust
Decat
Optimized for 100Ron
Προγραμματίσαμε άλλο ένα 20vt για τον συνεργάτη μας Λάρισα @trikalos
Αν και το παλαιότερο μοντέλο χωρίς μεταβλητό και με narrowband λάμδα , προγραμματίστηκε άψογα με τη βοήθεια πολύ καλών logs

Golf 20vt B/T Setup

VW Golf IV 1.8 20vt (AGU)
Big Turbo Setup
Custom remap with Wideband sensor
550 bosch injectors
Front mount intercooler
Downpipe / Catback exhaust
Decat
Optimised for 100 RON
** Programming VIA OBD