Golf 1.6TDI GTD Turbo

VW Golf 7 1.6 TDi DSG Custom Remap
Turbo from 2L(Gtd1449vz)
Full Exhaust 76/70
Free flow air filter
DSG Stage 2 Remap
Hardcut Limiter
110Hp—>183Hp
250Nm–>380Nm
To Golf μας είχε επισκεφθεί από τα Τρίκαλα κατά το παρελθόν για την βελτίωση του σε Stage 1 και Stage 2. Πλεον εδω και αρκετό καιρό έχει προχωρήσει ένα βήμα παρακάτω και έχει τοποθετήσει Turbo απο 2L. Προγραμματιστηκε απο εμάς τόσο ο κινητήρας όσο και το κιβώτιο, στο δρόμο με αρκετά logs για το σωστό και επιθυμητό αποτέλεσμα. Πρόσφατα, μετρήθηκε στο Dyno του συνεργάτη μας SPtunes και το αποτελέσμα ήταν εξαιρετικό χωρίς κοψίματα, check engine και ειδικά χωρίς καπνό! Λόγω, του DSG κιβωτίου(DQ200MQB) και για την αποφυγή μελλοντικών προβλημάτων αποφασίσαμε να μην το πιέσουμε παραπάνω ειδικά σε θέμα ροπής που επηρεάζει κατά πολύ το συγκεκριμένο κιβώτιο.

Golf 1.6TDI GTD Turbo

VW Golf VII 1.6 TDI (CLH)
Custom dyno remap
2.0 TDI GTD Turbo
EGR recalibration
Downpipe/catback exhaust
110 ps ———> 191 ps
250 Nm ——-> 382 Nm
Το VW Golf VII εξοπλίζεται με τον CLH 1.6 TDI κινητήρα! Έχουμε κάνει και ανεβάσει πάρα πολλά VAG με το συγκεκριμένο μοτέρ αρκετά δε με 2.0 GTD Turbo! Ο ανήσυχος πελάτης δεν ήθελε απλά ένα 1ο στάδιο, τοποθέτησε εξάτμιση απο το downpipe μέχρι πίσω και Turbo απο το 2 λιτρο GTD μοντέλο. Το αποτέλεσμα πολύ καλό, χωρίς να πιέζεται ιδιαίτερα το αμάξι και μέσα στις προδιαγραφές ρύπων και με πυρόμετρο πιο χαμηλό απο το εργοστασιακό!

Golf 2.0TDI GTD

VW Golf VII GTD 2.0 TDI DSG (CUNA)
100% stock
custom dyno remap
184 ps ———-> 233 ps
380 Nm ———> 496 Nm
Προγραμματίσαμε ένα Golf VII GTD με το γνωστό 2.0 TDI μοτέρ! Οι δυνατότητες πολλές και η ροπή ήδη άφθονη, αλλά ποτέ δεν είναι αρκετή! Εργοστασιακό έβγαλε τα άλογά του ακριβώς (184.7) ενώ μετά τον προγραμματισμό πήγαμε στα 233 ζωντανά και πραγματικά άλογα, κάτι που πλέον θυμίζει GTI!

Golf 1.6TDI

VW Golf VII 1.6 TDI Bluemotion (CLHA)
100% stock
Custom Remap
egr recalibration
110 ps —-> 146 ps
250 Nm —>356 Nm
Μας επισκέφτηκε άλλο ένα VAG 1.6 TDI, με τον μετα-Dieselgate CLH κινητήρα. Το μοτέρ γνωστό, όπως και οι δυνατότητές του. Αφού έγινε προέλεγχος για τη καλή λειτουργία του κινητήρα, αλλά και για την κατάσταση του φίλτρου μικροσωματιδίων DPF, προχωρήσαμε στον προγραμματισμό. Εργοστασιακό μετρήθηκε στα 107 άλογα με 256 Nm ροπής! Πλέον με 146 άλογα και 356 Nm ροπής κινείται με 1 ταχύτητα επάνω!

 

Golf 1.6TDI GTD Turbo

VW Golf VII 1.6 TDI Bluemotion (CXX)
Custom dyno remap
2.0 TDI GTD Turbo
EGR recalibration
110 ps ———> 178 ps
250 Nm ——-> 366 Nm
Το VW Golf VII εξοπλίζεται με τον 1.6 TDI CXX κινητήρα. Έχουμε κάνει και ανεβάσει πάρα πολλά VAG με αυτό μοτέρ, το συγκεκριμένο όμως τοποθέτησε Turbo απο το 2 λιτρο GTD μοντέλο μιας και ο ψαγμένος και ανήσυχος ιδιοκτήτης δεν αρκούνταν σε ένα Stage 1. Παρόλο που έχουμε κάνει επίσης αρκετά 1.6 TDI με 2.0 Turbo ή υβριδικά , τα CXX έχουν έναν πολύ ιδιαίτερο και δύσκολο Delphi εγκέφαλο. Προγραμματίστηκε στο δυναμόμετρο με ένα πολύ καλό αποτέλεσμα , χωρίς να πιέζεται ιδιαίτερα το αμάξι και μέσα στις προδιαγραφές ρύπων και με πυρόμετρο πιο χαμηλό απο το εργοστασιακό! Έπεται και συνέχεια με το συγκεκριμένο Golf!

Golf 1.4TSI

VW Golf VII 1.4 TSI Bluemotion (CPT)
Custom Stage 1 Remap
Optimised for 95 RON
140 ps ——> 173 ps
250 Nm —-> 290 Nm
Το Golf VII φοράει το νέο 1.4 TSI CPT μοτέρ (EA211) με ACT mode. Χωρίς να πιέσουμε καθόλου το Golf και με γνώμονα την κατανάλωση έφτασε στα 171 άλογα με τη ροπή απο χαμηλά στα 290 Nm με χρήση απλής βενζίνης 95 RON. Ο προγραμματισμός έγινε από διαγνωστική θύρα, πλήρως εργοστασιακά. To σύστημα ACT δουλεύει κανονικά και εργοστασιακά.