Polo 1.6TDI

VW Polo AW 1.6 TDI (DGT)
Free flow downpipe/exhaust
EGR recalibration
95 ps ———–> 143 ps
250 Nm ———> 352 Nm
Τα μικρά 1.6 TDI Polo δείχνουν τα δόντια τους μιας και το μοτέρ ευνοεί το ελαφρύ αμάξωμα. Το όμορφο Polo AW φοράει ελεύθερο downpipe με εξάτμιση μέχρι πίσω και προγραμματίστηκε στο δυναμόμετρο με βάση την αξιοπιστία και την απόδοση. Εργοστασιακά τα μοντέλα με τα 80 και 95 άλογα είναι ακριβώς το ίδιο μοτέρ. Με ένα 1ο στάδιο πάμε στα 135 με 145 άλογα. Το συγκεκριμένο δυναμομετρήθηκε στα 97 άλογα εργοστασιακό ενώ μετά τον προγραμματισμό φτάσαμε στα 143 άλογα με εντυπωσιακή ροπή 352 Nm στο Peak!

Polo GTI

VW Polo 6R Gti 1.4 TSI DSG (CAVE)
downpipe/free flow cat
optimised for 95 RON
180 ps ——–> 215 ps
250 Nm ——> 338 Nm
Το Polo με το μοτέρ 1.4 TSI CAVE Twincharged που το συναντάμε στα Ibiza Cupra 6J και Fabia vRS 5J με τα 180 άλογα. Το Polo ήρθε εργοστασιακό με Downpipe μόνο και ελεύθερο καταλύτη. Με χαμηλή πίεση και χρήση 95 RON βενζίνης έβγαλε 215 άλογα με ροπή στα 338 Nm!

Polo 1.4TDI

VW Polo 6R 1.4 TDI Bluemotion (CUSA)
Custom Dyno remap
75 ps ——-> 101 ps
206 Nm —-> 255 Nm
Προγραμματίσαμε άλλο ένα CUS μοτέρ 1.4 TDI Bluemotion. Όπως έχουμε ξαναπεί τα 1.4 TDI CUSA/CUSB βγαίνουν με 75 και 90 άλογα ενώ πρόκειτα για το ίδιο μοτέρ. Με προγραμματισμό πάμε χοντρικά 105 έως και 115 άλογα, ανάλογα τη κατάσταση της Τουρμπίνας , και τη συγκέντρωση στάχτης στο DPF. Το συγκεκριμένο όμορφο Polaki έβγαλε 101 άλογα, λιγότερα απο ότι έχουμε συνηθήσει μιας και το Turbo του είναι ταλαιπωρημένο. Παρόλα αυτά η ροπή ειδικά χαμηλομεσαία ανέβηκε στα 255 Nm, με το Polo να κινείται σβέλτα πλέον.

Polo 1.6TDI GTD Turbo

VW Polo 6R 1.6 TDI (CAYB)
2.0 TDI GTD turbo
downpipe
cold air intake
fmic
custom dyno remap
egr recalibration
105 ps ——–> 198 ps
245 Nm ——-> 385 Nm
Το 1.6 TDI CAY μοτέρ της VW, το έχουμε ανεβάσει πολλές φορές μιας και το χρησιμοποιούν από μικρά Hatch , μέχρι μεγάλα επαγγελματικά του ομίλου. Από πρώτο στάδιο, μέχρι υβρίδια και Turbo απο 2.0 TDI, έχουμε καλύψει όλα τα setup! Το συγκεκριμένο Polo φόρεσε Turbo απο 2.0 TDI GTD, intercooler και ελεύθερη εξάτμιση. Το μεράκι του ιδιοκτήτη σε πολλές λεπτομέριες του αυτοκινήτου έκαναν την διαφορά! Το αποτέλεσμα στα 198 άλογα και η ροπή στα 385 Nm!

Polo 1.6TDI Hybrid

VW Polo 6R 1.6 TDI (CAYC)
Hybrid 2.0 TDI turbo
downpipe
cold air intake
fmic
custom dyno remap
egr recalibration
105 ps ——–> 195 ps
245 Nm ——-> 429 Nm
Το 1.6 TDI CAY μοτέρ της VW, το έχουμε ανεβάσει πολλές φορές μιας και το χρησιμοποιούν από μικρά Hatch, μέχρι μεγάλα επαγγελματικά του ομίλου. Από πρώτο στάδιο, μέχρι υβρίδια και Turbo απο 2.0 TDI, έχουμε καλύψει όλα τα setup! Το συγκεκριμένο Polo φόρεσε υβριδικό Turbo με φτερά απο 2.0 TDI, intercooler και ελεύθερη εξάτμιση. Το μεράκι του ιδιοκτήτη σε πολλές λεπτομέριες του αυτοκινήτου έκαναν την διαφορά! Το αποτέλεσμα στα 195 άλογα και η ροπή στα 429 Nm!

 

Polo GTI 1.8TSI

VW Polo 6C Gti 1.8 TSI (DAJA)
custom dyno remap
IS38 Turbo
Intercooler
Downpipe (stock exhaust)
192 ps ———> 337 ps
250 Nm ——-> 459 Nm
optimised for 100 RON
Το όμορφο Polo 6C Gti φοράει το 1.8 TSI EA888 gen3 κινητήρα με 8 μπεκ το οποίο αποδίδει εργοστασιακά 192 άλογα! Ο ιδιοκτήτης έβαλε μια εργοστασιακή bolt on IS38 τουρμπίνα απο S3 8V, Downpipe και Intercooler για να βοηθήσει στις θερμοκρασίες! Το εξελίξαμε στο Dyno και το αποτέλεσμα βγήκε άψογο και κυρίως εργοστασιακό! Το Polο κινείται πλέον με σχεδόν 460 Nm σε μεγάλο φάσμα, και το τελικό αποτέλεσμα 337 άλογα παρά τις θερμοκρασίες, μόνο με downpipe και intercooler!