Puma 1.0T 155PS

Ford Puma 1.0 mhEV 155 ST-line
Custom dyno remap
Downpipe/catback exhaust
decat/opf off
cold air intake
fmic
155 ps ——-> 182 ps
240 Nm —–> 281 Nm
optimised for 100 RON
Είχαμε την τύχη να εξελίξουμε επάνω στο δυναμόμετρο πρόγραμμα για Ford Puma mhEV! Ο μερακλής ιδιοκτήτης φόρεσε ήδη ολόσωμη εξάτμιση απο downpipe μέχρι πίσω, έγινε αφαίρεση OPF/Cat και μπήκε εισαγωγή και cooler. Πλήρως εργοστασιακό, αποδίδει 155 ίππους με 240 Nm ροπής, στο δυναμόμετρο με τα περιφερειακά που φόρεσε έδειξε 9 ίππους επάνω περίπου με 21 nm ροπής! Μετα τον προγραμματισμό φτάσαμε σε τελικό αποτέλεσμα 182 ίππους με 281 Nm ροπής σε όλο το φάσμα επάνω απο το εργοστασιακό με 38 βαθμούς θερμοκρασία! Σαν τελευταία πινελιά κάναμε το STline να έχει Splash screen το λογότυπο του ST! Περιμένουμε να χειμωνιάσει γιατί να εξελίξουμε ακόμα παραπάνω το πρόγραμμα επάνω στο Dyno για ακόμα καλύτερα αποτελέσματα!

Fiesta 1.0T

Ford Fiesta Mk 7.5 1.0 ecoboost
custom dyno remap
optimised for 100 RON
100 ps (tuner X 138 ps) ———> 151 ps
170 Nm (tuner X 219 Nm) ——-> 249 Nm
Όλα τα πρώτα στάδια ΔΕΝ είναι ίδια και το αποδείξαμε αρκετές φορές. Το συγκεκριμένο Ford ήταν ήδη προγραμματισμένο, αλλά η απόδοση του δεν ήταν η αναμενόμενη. Πράγματι το δυναμομετρήσαμε στα 138 άλογα. H γνώση μας στα ecoboοst μοτέρ δεν θέλει πλέον συστάσεις, έτσι το προγραμματίσαμε εκ νέου και το μικρό Fiesta ξεπέρασε τα 150 άλογα με άφθονη πλέον ροπή στα 249 Nm σε όλο το φάσμα!

Fiesta 1.0T

Ford Fiesta Mk 7.5 1.0 ecoboost
100% stock
optimised for 98 RON
100 ps (108 measured) ——> 152 ps
170 Nm (180 measured) —–> 254 Nm
Πιστεύω πλέον δεν χρειαζόμαστε συστάσεις για την γνώση μας στους ecoboost κινητήρες! Όπως ξαναείπαμε τα 1.0 ecoboost αν και λίγα κυβικά με 3 κυλίνδρους, αποδίδουν πολύ καλά και αξιόπιστα. Είναι απο τα πιο value for money μοτέρ για προγραμματισμό ειδικά όσα έχουν 100 άλογα!

Polo 1.0TSI

VW Polo AW 1.0 TSI (DKRF)
100% Stock
optimised for 100 RON
115 ps (measured 118ps)——> 146 ps
200 Nm (measured 216 Nm) —> 246 Nm
Τα μικρά 1.0 TSI δείχνουν τα δόντια τους μιας και μόνο με χαρτογράφηση αποκτούν επιδόσεις που έχουν κάποια Gti. Εργοστασιακά τα μοντέλα με 95 και 115 άλογα είναι ακριβώς το ίδιο μοτέρ. Με ένα 1ο στάδιο πάμε στα 140 με 145 άλογα. Το συγκεκριμένο δυναμομετρήθηκε στα 118 άλογα εργοστασιακό με χρήση 100 Ron Βενζίνης και μετά τον προγραμματισμό πήγε στα 146 άλογα. Η ροπή εντυπωσιακά ανέβηκε σε όλο το φάσμα απο τα 216 Nm στα 246 Nm!

Fiesta 1.0T

Ford Fiesta Mk 7.5 1.0 ecoboost
100% stock
optimised for 100 RON
100 ps (104 measured) ——> 155 ps
170 Nm (180 measured) —–> 261 Nm
Το τελευταίο αυτοκίνητο που ανεβάζουμε για το 2020, είναι ένα αγαπημένο ecoboost Ford Fiesta MK7.5! Πιστεύω πλέον δεν χρειαζόμαστε συστάσεις για την γνώση μας στους ecoboost κινητήρες! Όπως ξαναείπαμε τα 1.0 ecoboost αν και λίγα κυβικά με 3 κυλίνδρους, αποδίδουν πολύ καλά και αξιόπιστα. Είναι απο τα πιο value for money μοτέρ για προγραμματισμό ειδικά όσα έχουν 100 άλογα!