A1 1.6TDI

Audi A1 1.6 TDI S-tronic (CAYB)
custom dyno remap
egr recalibration
90 ps ——–> 139 ps
230 Nm ——-> 295 Nm
Το 1.6 TDI CAY μοτέρ της VW, το έχουμε ανεβάσει πολλές φορές και το έχουμε εξελίξει από πρώτο στάδιο, μέχρι υβρίδια και Turbo απο 2.0 TDI, έχουμε καλύψει όλα τα setup! Το συγκεκριμένο A1 ήταν ήδη προγραμματισμένο, χωρίς όμως να προσφέρει ικανοποίηση στον οδηγό, ενώ είχε και κάποιες δυσλειτουργίες. Πράγματι στο δυναμόμετρο φάνηκε οτι ο ιδιοκτήτης δεν είχε άδικο μιας και το αμάξι έβγαλε 129 άλογα με πολύ λίγη ροπή 246 Nm. Το συγκεκριμένο αυτόματο μοντέλο, έχει κάποιες ιδιαιτερότητες που τις γνωρίζουμε, έτσι με τον δικό μας custom προγραμματισμό, το αυτοκίνητο μεταμορφώθηκε στα 139 άλογα με 295 Nm ροπής, ενώ σταματήσανε και οι αρρυθμίες στο ρελαντί που είχε με το προηγούμενο λογισμικό!

207 Rallye 2867gen2

Peugeot 207 1.6 THP Rallye (EP6DT)
custom dyno remap
2867 gen 2 Turbo
Opel Injectors
Downpipe /Catback exhaust
Cold Air Intake
FMIC
WMI
boost via boost controller
optimised for 100 RON
150 ps ———> 403 ps
240 Nm ——–> 504 Nm
Άλλο ένα 207 με το γνωστό 1.6 Prince μοτέρ, που φοράνε τα Mini, Citroen, BMW. Το μοτέρ θέλει καλή συντήρηση απο επικαθήσεις στις βαλβίδες και συχνό έλεγχο στο χρόνισμα όπως και στον μεταβλητό! Το συγκεκριμένο 207 έιχε μερακλή ιδιοκτήτη και του έδωσε την προσοχή που πρέπει, με σωστά περιφερειακά, έτσι το αμάξι απέδωσε τα αναμενόμενα. Με σφυρήλατο μοτέρ και Turbo 2867 gen 2, ήρθε για ρύθμιση. Φορέθηκαν μεγαλύτερα μπεκ από Opel, όπου φέραμε άψογα τα trims με βοήθεια εξωτερικού wideband. Τέλος μπήκανε μεθανόλες για να βοηθήσουμε τις θερμοκρασίες αλλά και τις επικαθίσεις των βαλβίδων εισαγωγής! Τελικό αποτέλεσμα 403 άλογα με 504 Nm ροπής. Σύντομα με εκκεντροφόρους, ώστε να μη χάνει δύναμη ψηλά!

Passat 1.6TDI

VW Passat B8 1.6 TDI Bluemotion (DCXA)
Custom dyno remap
120 ps ———> 141 ps
250 Nm ——–> 302 Nm
Δεν θέλουμε συστάσεις για τους 1.6 TDI κινητήρες.. Απο Stage 1 μέχρι υβρίδια ή Turbo απο 2.0 GTD καλύπτουμε όλες τις ανάγκες με ασφάλεια και πραγματικά άλογα. Το Passat εξοπλίζεται με τον νεότερο DCXA κινητήρα. Mετά τον CAY/CLH, ο αντικαταστάτης του 1.6 TDI είναι ακόμα ένα πολύ δυνατό σύνολο με αναβάθμιση 1ου σταδίου.

207 Rallye

Peugeot 207 1.6 THP Rallye (EP6DT)
Stage 1+ Custom remap
Free flow Filter
Downpipe /Catback exhaust
optimised for 95 RON Fuel
150 ps (measured 156 ps )——-> 202ps
240 Nm (measured 247 Nm ) —–> 296 Nm
Άλλο ένα 207 με το γνωστό 1.6 Prince μοτέρ, που φοράνε τα Mini, Citroen, BMW. Το μοτέρ θέλει καλή συντήρηση απο επικαθήσεις στις βαλβίδες και συχνό έλεγχο στο χρόνισμα όπως και στον μεταβλητό! Το συγκριμένο φόρεσε φουλ εξάτμιση, ελεύθερο φίλτρο και ήρθε για προγραμματισμό! Εργοστασιακό απέδωσε 156 άλογα με 247 Nm ροπής, κάτι που δείχνει όπως και τις μετρήσεις οτι το μοτέρ είναι άψογο και έτοιμο για προγραμματισμό! Τελικό αποτέλεσμα 202 άλογα με ροπή σε όλο το φάσμα μέχρι και τον κόφτη, με μέγιστη τιμή 296 Nm!

Golf 1.6TDI

VW Golf VII 1.6 TDI Bluemotion (CXX)
custom dyno remap
100% completely stock
110 ps (112 ps measured) ——–> 140 ps
250 Nm ( 257 Nm measured) ——> 337 Nm
Τα 1.6 TDI VAG (CAY-CLH-CXX) μοτέρ τα έχουμε εξελίξει απο 1ο στάδιο μέχρι και με υβριδικά turbo ή και turbo από 2.0 TDI. Στον προέλεγχο δεν διαπιστώθηκε σημαντικό βούλωμα στο DPF έτσι προχωρήσαμε στον προγραμματισμό στο δυναμόμετρο! Εργοστασιακό μετρήθηκε στα 112 άλογα με 257 Nm ροπής, ενώ μετά τον προγραμματισμό έφτασε τα 140 πραγματικά άλογα με τη ροπή στα 337 Nm!