TT 1.8 TFSI

Audi TT 8J 1.8 TFSI (CDAA)
Custom Remap
Mafless (working ESP/ASR)
Downpipe 70mm
Catback 70mm
200 cpi cat
1.2 over falling to 0.7 at the revlimiter
Optimised for 100 RON
160 ps ——-> 229 ps
240 Nm ——> 374 Nm
Το TT 8J εξοπλίζεται με τον 1.8 TFSI CDAA μοτέρ με τα 160 άλογα. Ο κινητήρας πολύ γνωστός και έχουμε προβεί σε βελτίωση απο 1o στάδιο μέχρι και υβριδικά Κ04. Το συγκεκριμένο TT φόρεσε μια ολόσωμη εξάτμιση απο downpipe μέχρι πίσω, με ελεύθερο καταλύτη και ήρθε για προγραμματισμό. Πλήρως εργοστασιακό μετρήθηκε στα 177 άλογα με την ολόσωμη εξάτμιση με κάποια σκαμπανεβάσματα στην πίεση όπως φαίνεται και στο διάγραμμα. Προγραμματίστηκε και με μόλις 1.2 πίεση over με 0.7 κόφτη έβγαλε 229 άλογα με 374 Nm ροπής.

TT 20vt 3582 gen 1

Audi TT 8N 1.8 20vt Quattro
Forged Motor
Garrett 3582 gen 1 Turbo
Aftermarket camshafts
Integrated intake manifold
Custom exhaust manifold
Mafless
Injector Dynamics 1050 Injectors
4 bar FPR
80mm downpipe / 80mm catback
External wastegate
Decat
FMIC
Water methanol injection
-N112 (SAI) , N249 (DV) removal
-N80 (EVAP) removal
*** Launch Control
*** Flat shift
*** Left foot brake
*** Hardcut Revlimiter
Boost via boost controller
optimised for 100 RON + meth
674 ps / 755 Nm @ 2.80 Bar boost
Το συγκεκριμένο TT μας επισκέφτηκε απο Κέρκυρα για να ολοκληρώσει το
Setup του. Απο τα πιο ολοκληρωμένα σύνολα με Garrett 3582 gen 1 Turbo , έκκεντρα , Integrated εισαγωγή και πολλά άλλα. Το αποτέλεσμα στα 673.6 ps χωρίς να πιεστεί χωρίς λόγο. Με πολλά πατήματα ώστε να βρούμε όχι την μέγιστη ιπποδύναμη αλλά την καλύτερη καμπύλη και όσο το δυνατον καλύτερο φάσμα. Καλό και νευρικό απο χαμηλά ακόμα μεχρι τις 8100 , είναι τρομακτικό στον δρόμο.

Leon FR 1.8 20vt

Seat Leon 1M FR 1.8 20vt (AUQ)
Custom Stage 1+ remap
Downpipe
S3 Injectors
Front mount Intercooler
*N112 SAI N249 N80 Evap software removed
Optimised for 97 RON
180 ps (178 ps measured) ——–> 220 ps
225 Nm (240 Nm measured)——> 356 Nm
Το Leon, γνήσιο FR 20vt AUQ, ήρθε πλήρως εργοστασιακό με αρκετά χιλιόμετρα απο το εξωτερικό για 1ο στάδιο. Μετρήθηκε όπως ήταν στα 178 άλογα, έπειτα προχώρησε ο ιδιοκτήτης σε μικρές αλλά σημαντικές βελτιώσεις. Τοποθετήθηκε intercooler και downpipe, μπουζί ιριδίου με πολλαπλασιαστές R8 και τοποθετήθηκαν μπεκ S3 αντί για ρυθμιστή πίεσης. Χωρίς να πιέσουμε το Leon, βγάλαμε 220 άλογα και 360 Νm ροπής με τους ρύπους να είναι συμβατοί με τα ΚΤΕΟ του εξωτερικού ώστε να μην έχει πρόβλημα. Καθόλου άσχημα λοιπόν παρά την εσωτερική θερμοκρασία δωματίου στους 38 βαθμους!

TT 20vt TD05 Setup

Audi TT 8N 1.8 20vt narrowband (APX)
Forged Motor
Kunigawa TD05 Turbo
External 38 turbonetics
Maf 80mm S3
Bosch 550 Injectors
3 bar FPR
76mm downpipe / 70mm catback
Decat
FMIC
-N112 (SAI) , N249 (DV) removal
-N80 (EVAP) removal
*** Left foot brake
Boost via controller
optimised for 100 RON
398 ps / 502 Nm @ 2+ Bar boost
Ένα ακόμα 20vt με custom setup που αν και Narrowband, λειτουργεί πλήρως εργοστασιακά χωρίς υπερβολές, με MAF, μηδενικά trims απο το σύστημα καυσίμου και μηδενικά CF στους κυλίνδρους.

 

Passat B7 1.8TSI

VW Passat type 3C B7 1.8 TSI (CDAA)
Custom Remap
Free flow air filter
160 ps ——-> 210 ps
250 Nm —–> 365 Nm
Το 1.8 TSI Passat, πλήρως εργοστασιακό , μας προτίμησε για την αναβάθμιση λογισμικού του μιας και έχουμε κάνει πάρα πολλά ΒΖΒ/CDA μοτέρ. Τοποθετήσαμε μόνο ένα ελεύθερο φίλτρο KN και το προγραμματίσαμε! Πλέον κινείται με μια ταχύτητα επάνω, κερδίζοντας ροπή σε όλο το φάσμα 10 κιλά επάνω!