Octavia 20vt K04001

Škoda Octavia 1U 1.8 20vt
Custom Remap
K04001 Turbo
380cc S3 injectors
4 FPR MAP
Mafless (working ESP)
Free flow cone air filter
Full exhaust
Front Mount Intercooler
— Boost via N75
**N112 N249 N80 SAI deactivation
**Left foot brake
Optimised for 100 RON
Ένα ακόμα 20vt μοτέρ που συναντάμε στα Leon 1M / Octavia 1U / A3 8L / TT 8N / Golf IV κλπ. Το Octavia φόρεσε S3 μπεκ 380cc, K04001 Turbo, ενώ έγινε Mafless! Το αυτοκίνητο το προγραμματίσαμε στη Λάρισα για το συνεργείο Τρίκαλος.

A4 B7 20VT 163

Audi A4 B7 1.8 20vt Quattro (BFB)
Custom dyno remap
380cc S3 Injectors
Downpipe/catback exhaust
decat
FMIC
Free Flow air Filter
163 ps ———> 228 ps
230 Nm ——-> 390 Nm
Ένα ακόμα Audi A4 20vt μας εμπιστεύθηκε για τον προγραμματισμό του. Το αυτοκίνητο φοράει το 1.8 20vt BFB μοτέρ με τα 163 άλογα. Ο ιδιοκτήτης του όμορφου Audi φόρεσε οτι χρειαζόταν για 2ο στάδιο μαζί με μπεκ απο S3 8L. Το αποτέλεσμα καθόλου άσχημο, με 228 άλογα με ροπή στα 390 Nm, με αρκετή για το εργοστασιακό Turbo διάρκεια!

A3 8P 1.8TFSI

Audi A3 8P 1.8 TFSI DSG (BYT)
Custom Dyno Remap
Cold Air Intake
Downpipe / Catback exhaust
200 cpi cat
** Boost limitet to 1.1 bar overboost falling to 0.6
160 ps ——> 210 ps
250 Nm —–> 333Nm
Optimised for 100 RON
Το Audi φοράει το 1.8 TFSI BYT μοτέρ, τον προκάτοχο του CDA, ενώ είναι DSG DQ200. Το μοτέρ πολύ καλό όπως και οι δυνατότητές του μιας και έχουμε κάνει Setup με IHI ή και Κ04 turbo. Το Audi φόρεσε ολόσωμη εξάτμιση απο το Downpipe μέχρι πίσω, 200cpi, και εισαγωγή. Με το setup του δυναμομετρήθηκε στα 173 άλογα με ροπή 255 Nm, ενώ μετά τον προγραμματισμό φτάσαμε στα 210 άλογα με 333 Nm Ροπής, με πίεση μόνο στο 1.1 bar over – 0.6 κόφτη μιας και το εργοστασιακό wastegate έχει μαλακώσει πολύ και δεν μπόρεσε να ανταπεξέλθει! Σύντομα με νέο μεγαλύτερο Turbo, για τα γνωστά αποτελέσματα!

SLK200 R171

Mercedes SLK 200 R171 1.8 Kompressor
custom dyno Remap
free flow exhaust
200cpi cat
compressor pulley
163 ps ——> 212 ps
240 Nm —-> 279 Nm
Optimιsed for 98 RON
Ένα ακόμα 1.8 Kompressor ήρθε για αναβάθμιση. Τα μοτέρ γνωστά και όταν δουλεύουν σωστά αποδίδουν πολύ καλά! Το συγκεκριμένο είναι με εξάτμιση, βγαλμένους προκαταλύτες και καταλύτη ελεύθερο και τροχαλία κομπρέσσορα. Με τα πράγματα που φόρεσε μετρήθηκε στα 182 άλογα/ 267 Nm αρρύθμιστο, κάτι που υποδηλώνει οτι το μοτέρ/κομπρέσσορας δουλεύουν άψογα. Μετά τον προγραμματισμό πήγαμε στα 212 άλογα με 279 Nm ροπής ενώ ο κόφτης ανέβηκε στις 6800 rpm μιας και αποδίδει μέχρι ψηλά.

A3 8V 1.8TSI IS38

Audi A3 8V 1.8 TSI (CJS)
custom dyno remap
IS38 Turbo
Downpipe /catback exhaust
decat
180 ps ———> 323 ps
250 Nm ——-> 383 Nm
optimised for 100 RON
Το όμορφο A3 8V φοράει το 1.8 TSI EA888 gen3 κινητήρα με 8 μπεκ το οποίο αποδίδει εργοστασιακά 180 άλογα! Ο ιδιοκτήτης έβαλε μια εργοστασιακή bolt on IS38 τουρμπίνα απο S3 8V, Downpipe και εξάτμιση μέχρι πίσω. Μόνο μειονέκτημα το εργοστασιακό DQ200 DSG το οποίο σε αντίθεση με τα DQ250 που φοράνε τα Quattro A3, δεν αντέχει μηχανικά πολύ ροπή. Έτσι το εξελίξαμε στο Dyno με όσο πιο εργοστασιακό τρόπο γινόταν, κρατώντας ειδικά χαμηλά και μεσαία τη ροπή χαμηλά για να προστατεύσουμε το σασμάν.