Ibiza FR K04064

Seat Ibiza 6L FR 20vt (BJX)
Custom dyno Remap
K04064 Turbo
External wastegate
550cc Bosch injectors
Mafless (working ESP)
Cone air filter
4 FPR MAP
Full exhaust/decat
Front Mount Intercooler
— Launch control
— Flat Shift
**N112 N249 N80 SAI deactivation
** Hardrevlimiter
**Left foot brake
Optimised for 100 RON
150 ps ———> 360 ps
225 Nm ——-> 506 Nm
Το συγκεκριμένο Ibiza το είχαμε προγραμματίσει το 2016, ενώ πρόσφατα άλλαξε Setup και ήρθε για εκ νέου ρύθμιση στο δυναμόμετρο. Σφυρίλατο με K0464 Και 550 μπεκ και Mafless, έδειξε μέχρι 360 άλογα με πολύ καλή ροπή 505 Nm, όπου και τερμάτησε η παροχή τουρμπίνας για το συγκεκριμένο μοτέρ, μιας και δεν φοράει μεγάλα έκκεντρα. Να πούμε οτι το setup δεν έχει μεθανόλες ή προσθετικά. Τέλος προστέθηκαν launch control / flat shift ️στον εργοστασιακό εγκέφαλο!

Golf 20VT 2867GEN2

VW Golf IV Gti 1.8 20vt (AUQ)
Forged Motor
Gtx 2867 gen 2 Turbo
Mafless (working ESP)
870 siemens deka injectors
Intake camshaft
38 External
76mm / 70 exhaust/dec
FMIC
-N112 (SAI) , N249 (DV) removal
-N80 (EVAP) removal
*** Launch Control
*** Flat shift
*** Left foot brake
*** Hardcut Revlimiter
Boost via boost controller
optimised for 100 RON
487 ps @ 1.95 bar / 562 Nm torque
Ένα ακόμα πολύ προσεγμένο 20vt μας επισκέφθηκε απο τον VAG Specialist στην Κέρκυρα! Σφυρίλατο με 2.0 Στρόφαλο, 2867 GTX gen 2 Turbo, και 38άρι external με μόνο εκκεντροφόρο εισαγωγής, λίγο κάτω απο τα 2.0 bar, πήγε πολύ καλά με 487 άλογα και αφθονη ροπή 562 Nm! Με απλή 100 RON βενζίνη μηδενικές επιστροφές, +- 3% trims από ρελαντί μέχρι τον κόφτη.

Ibiza FR 2860 Hybrid

Seat Ibiza 6L FR 20vt (BJX)
Custom Remap
Forged Engine
2860 Hybrid Turbo
Catcams 3658 cams
1000cc Bosch injectors
4 bar FPR
Mafless (Working TCS)
Downpipe
Catback exhaust
Decat
Fmic
-N112 N249 removal
-N80 SAI removal
-Left foot brake
-Throttle response
** Launch control
*** Flat shift
*** Hardcut
150 ps ———> 518 ps
215 Nm ——-> 542 Nm
at 1.83 bar boost
Το συγκεκριμένο Ibiza του Σωτήρη το προγραμματίσαμε 3.5 χρόνια πριν, πλήρως stock μηχανή με big turbo setup! Σε άλλο δυναμόμετρο είχε γράψει λίγο κάτω απο 400 άλογα τότε και στεναχώρησε αρκετό κόσμο με μηδενικές ζημιές στο μοτέρ! Σφυρήλατο πλέον με τη φροντίδα του Trikalos Racing Βελτιώσεις Service Ecu Remaps, ήρθε εκ νέου για προγραμματισμό με το νέο setup του. Τελικό αποτέλεσμα 518 ps με πίεση 1.83 bar μόνο μιας και το υβρίδιο Turbo δεν απέδιδε σε παραπάνω πίεση.

A4 B7 20VT 163

Audi A4 B7 1.8 20vt Quattro (BFB)
Custom dyno remap
100% stock
163 ps ———> 197 ps
230 Nm ——-> 311 Nm
Ένα ακόμα Audi A4 20vt μας εμπιστεύθηκε για τον προγραμματισμό του. Το αυτοκίνητο φοράει το πολυφορεμένο 1.8 20vt BFB μοτέρ με τα 163 άλογα. Πλήρως εργοστασιακό και με απλή βενζίνη το αμάξι ήταν πλήρως λειτουργικό -κάτι που σπανίζει στα 20vt πλέον- δυναμομετρήθηκε στα 164,4 άλογα ακριβώς! Χωρίς ιδιαίτερη πίεση το πλήρως εργοστασιακό Α4 απέδωσε 197 άλογα με 311 Nm ροπής!

Leon 20VT K04064

Seat Leon Cupra 1M 1.8 20vt (BAM)
Custom Remap
K04064 Turbo
650cc injectors
4 FPR MAP
Mafless (Working ESP)
Free flow cone air filter
Downpipe
Catback exhaust
Decat
Front Mount Intercooler
— Boost via N75
**N112 N249 N80 SAI deactivation
**Left foot brake
Optimised for 100 RON
180 ps ——> 303 ps
225 Nm —-> 405 Nm
Καιρό έχουμε να ανεβάσουμε 20vt, και κάναμε αρκετά τους τελευταίους μήνες. Το Leon είναι stock και προτίμησε να βάλει μια K04064 τουρμπίνα. Με μπεκ 650cc, Mafless και τη διαχείριση της πίεσης απο την εργοστασιακή N75, έβγαλε με ασφάλεια 303 άλογα με 405 Nm σταθερή ροπή όπως φαίνεται και στο διάγραμμα.