Leon 20vt VF Turbo

Seat Leon 1M 1.8 20vt (AUQ)
Stock motor
VF Turbo
Mafless (working ESP)
Bosch 1000cc Injectors
4 bar FPR
76mm downpipe / 76mm catback
Decat
FMIC
-N112 (SAI) , N249 (DV) removal
-N80 (EVAP) removal
*** Launch Control
*** Flat shift
*** Left foot brake
*** Pops and bangs
*** Hardcut Revlimiter
Boost via boost controller
Low boost 349 ps
High boost 377 ps
optimised for 100 RON
Το συκγεκριμένο Leon έγινε αρκετούς μήνες πριν με τον ιδιοκτήτη να το έχει ιδιαίτερα προσεγμένο! Τον Ιούλιο μας επισκέφτηκε για να ολοκληρώσαμε το setup του στο δυναμόμετρο μας. 100% stock μοτέρ με VF Turbo 1000 bosch μπεκ και Mafless, 0 επιστροφές, +- 3% trims από ρελαντί μέχρι τον κόφτη. Φέραμε στο δυναμόμετρο το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα σε 2 πιέσεις με τη ροπή στις χαμηλομεσαίες στροφές να βρίσκεται χαμηλά για τη προστασία της μηχανής.

A4 B6 20vt K04-023

Audi A4 B6 1.8 20vt Quattro (BEX)
K04-023 Hybrid Turbo
Forge Wastegate
380 cc S3 Injectors
Downpipe 70mm
Decat
Catback exhaust 63.5mm
Free flow air filter
N112 (SAI) , N249 (DV valve) off
N80 (EVAP) off
Optimised for 98 RON
193 ps ——-> 265 ps
240 Nm ——> 390 Nm
Τα A4 B6 20vt βγαίνουν σε AVJ 150ps, BFB 163 ps που είναι ακριβώς τα ίδια μοτέρ με διαφορετική χαρτογράφηση. Υπάρχουν και τα πιο σπάνια BEX όμως με 193 άλογα που φοράνε λίγο μεγαλύτερο τούρμπο (K03-073) και πιο μεγάλα μπεκ σε σχέση με τα άλλα. Το συγκεκριμένο προτίμησε να φορέσει K04-023 Hybrid me 064 φτερά, Forge Wastegate, S3 380, η εξάτμιση είναι decat αλλά με μικρή διάμετρο, boost controller δεν υπάρχει χρησιμοποιήσαμε την εργοστασιακή Ν75. Μόνο με custom προγραμματισμό μπορεί ένα τέτοιο Setup να δουλέψει 100% επάνω στο δυναμόμετρο. Η πίεση κρατήθηκε μέσο εγκεφάλου χαμηλά και πολύ σταθερή, περιορίσαμε και την ροπή χαμηλομεσαία για λόγους ασφαλείας στο βαρύ stock Quattro. Προσαρμόστηκαν άψογα τα μπεκ και το αυτοκίνητο έφτασε τα 265 άλογα με τη ροπή να κρατείται χαμηλά στα 390 Nm.

Golf 1.8 20vt K04064

VW Golf IV Gti 1.8 20vt (AUQ)
Custom Dyno Remap
Forged engine
K04064 Turbo
550cc Bosch Injectors
80mm S3 MAF
4 bar FPR
Downpipe/Catback exhaust
Decat
Front Mount Intercooler
boost via boost controller
** N249 N112 SAI EVAP deactivated
** Left Foot Brake
Optimised for 100 RON
333 ps @ 1.3-1.4 boost
Άλλο ένα 20vt με Κ04064 Turbo, ήρθε για προγραμματισμό. Το Golf είναι σφυρίλατο και φοράει μια K04064 ατόφια! Φορέσαμε μπεκ 550 BOSCH, 4 Bar ρυθμιστή και MAF S3 80mm εργοστασιακό. Με μηχανική πίεση 1.3 – 1.4 κόφτη έβγαλε 333 άλογα με πολύ καλά trims σε όλο το φάσμα, επιστροφές μηδενικές.

Leon Cupra R

Seat Leon 1M Cupra R (BAM)
Cold Air Intake
Front Mount Intercooler
4 bar FPR
Downpipe/Catback exhaust
200 cpi cat
**N249 , N80 EVAP Off
** Throttle Response
Optimised for 100 RON
Low EGT`s , 0 CF`s
Boost via Boost controller
225 ps ——> 267 ps
280 Nm —-> 401 Nm
Το γνωστό BAM 20vt μοτέρ 225 στο Cupra R είναι το κορυφαίο 20vt. Το συγκεκριμένο με τα περιφερειακά για 2ο στάδιο, απέδοσε τα αναμενόμενα.

 

TT 20vt (T518Z Setup)

Audi TT 8N 1.8 20vt
Forged Motor
Greddy T518Z Turbo
Maf 80mm S3
Bosch 550 Injectors
4 bar FPR
70mm downpipe / 70mm catback
Decat
FMIC
-N112 (SAI) , N249 (DV) removal
-N80 (EVAP) removal
*** Launch Control
*** Flat shift
*** Left foot brake
*** Hardcut Revlimiter
Boost via boost controller
optimised for 100 RON
370 ps / 498 Nm @ 1.95 Bar boost
Το συγκεκριμένο TT είναι χρόνια πελάτης και προγραμματίστηκε στην Λάρισα στον dealer μας εκεί Trikalos Racing Βελτιώσεις Service Ecu Remaps. Αποφάσισε να αλλάξει το setup του. Έγινε αρχικά wideband και σφυρίλατο και τοποθετήθηκε μια ξεχωριστή Greddy T518Z τουρμπίνα. Το αποτέλεσμα πολύ καλό μιας και το Audi απο έκκεντρα και πολλαπλή εισαγωγής είναι πλήρως εργοστασιακα. Πολύ καλό και νευρικό απο χαμηλά με το συγκεκριμένο turbo που αν και σχετικά μικρό κρατάει μέχρι ψηλά την ιπποδύναμη.