Octavia RS K04064

Škoda Octavia RS 1Z 2.0 TFSI (BWA)
Custom dyno Remap
K04064 Turbo
S3 Injectors
S3 Map
HPFP autotech
Cold Air Intake
Full exhaust/decat
boost via N75
Optimised for 100 RON
200 ps ——–> 368 ps
280 Nm ——> 516 Nm
Ένα ακόμα 2.0 TFSI, αυτή τη φορά Octavia 1Z, ήρθε για προγραμματισμό. Με κλασσικό S3 Setup (K04064, μπεκ, map S3) απο μοτέρ CDL και περιφερειακά 2ου σταδίου (αντλία ,μπρουτζάκι , εξάτμιση), το ανεβάσαμε στο δυναμόμετρο και μετά απο αρκετά runs φέραμε το καλύτερο δυνατό. Χωρίς να το πιέσουμε, και με τη διαχείρηση της πίεσης εργοστασιακά απο την N75 και τον MAF στη θέση του, βγάλαμε 368 άλογα με 516 Nm ροπής , με πολύ καλό φάσμα!

Passat 2.0TFSI

VW Passat B6 2.0 TFSI DSG (BWA)
custom dyno remap
S3 Injectors
downpipe/catback exhaust
200cpi cat
optimised for 98 RON
200 ps ——> 288 ps
280 Nm —-> 428 Nm
Το κλασσικό 2.0 TFSI BWA μοτέρ , βρίσκεται στο συγκεκριμένο Passat! Ο ιδιοκτήτης αποφάσισε να προχωρήσει σε 2ο στάδιο με περιφερειακά, αντλία και μπεκ S3. Λαμβάνωντας υπόψην οτι έχει ένα αυτόματο σασμάν με μετατροπέα ροπής και όχι DSG, με πολύ χαμηλό κόφτη το φέραμε στα 288 άλογα με 428 Nm ροπής!

Golf GTI K04064

VW Golf V Gti 2.0 TFSI DSG (BWA)
custom dyno remap
Κ04064
S3 Injectors
70mm downpipe/catback exhaust
200cpi cat
optimised for 98 RON
200 ps ——> 318 ps
280 Nm —-> 416 Nm
Το κλασσικό 2.0 TFSI BWA μοτέρ, βρίσκεται στο συγκεκριμένο Gti! Ο ιδιοκτήτης αποφάσισε να προχωρήσει σε K04064 Turbo και μπεκ S3. Εκτός απο μια 70mm εξάτμιση απο το προηγούμενο K03 setup του, το Golf είναι πλήρως εργοστασιακό όσων αφορά Αντλία υψηλής, μπρουτζάκι, Intercooler κλπ. Έτσι με χαμηλή σχετικά πίεση, χωρίς να φτάνουμε τις εργοστασιακές αντλίες στα όρια, έβγαλε 318 άλογα με τη ροπή να έχει πολύ καλή διάρκεια.

Golf GTI

VW Golf V Gti 2.0 TFSI (BWA)
Custom dyno remap
Cold air intake
Downpipe
catback exhaust/decat
**cracles on lift off
optimised for 100 RON
200 ps ——> 263 ps
280 Nm —-> 397 Nm
Το κλασσικό 2.0 TFSI BWA μοτέρ, βρίσκεται στο συγκεκριμένο Gti. Αφού έγιναν logs και έλεγχος σε αντλία, τούρμπο, knock κλπ προχωρήσαμε σε custom προγραμματισμό. Πλήρως εργοστασιακό με την ελεύθερη εξάτμιση και εισαγωγή που φοράει έβγαλε 219 άλογα, ενώ μετά τον προγραμματισμό πήγαμε στα 263 άλογα και 397 Nm ροπής!

Golf GTI K04064

VW Golf V Gti 2.0 TFSI (BWA)
custom dyno remap
K04064
HPFP
Cold air intake
FMIC
Downpipe
catback exhaust/decat
cracles
optimised for 100 RON
200 ps ——> 361ps
280 Nm —-> 496 Nm
Το κλασσικό Gti με το 2.0 TFSI BWA μοτέρ, φοράει Κ04064 και ήταν ήδη προγραμματισμένο, με “έτοιμο” πρόγραμμα. Ο πελάτης ήθελε κάποια extra τα οποία δεν μπορούσαν να γίνουν με το “έτοιμο” πρόγραμμα, όπως δεν μπορούσε και εύκολα να έρθει η πίεση απο την εργοστασιακή Ν75 και έκανε spikes. Αφού έγιναν logs και έλεγχος σε αντλία, τούρμπο, knock κλπ προχωρήσαμε σε custom προγραμματισμό και το φέραμε στα μέτρα του, αξιοποιώντας το setup του. Το αποτέλεσμα 361 άλογα με τη ροπή να φτάνει τα 496 Nm.