A4 B8 2.0TFSI

Audi A4 B8 2.0 TFSI Quattro (CDNC)
100% stock
custom dyno remap
211 ps (214 ps measured) ——–> 267 ps
350 Nm (340 Nm measrued) —–> 434 Nm
optimised for 100 RON
Προγραμματίσαμε ένα ακόμα CDNC μοτέρ με τα 211 άλογα. Πρόκειται για ίδιας γενιάς μηχανή (EA888) με το Golf VI Gti 2.0 TSI (CCZ). 100% εργοστασιακό το Α4 με αρκετά χιλιόμετρα στο καντράν, αρκεστήκαμε σε ένα 1ο στάδιο σε πρώτη φάση. Δυναμομετρήθηκε στα 214 άλογα εργοστασιακό και μετά τον προγραμματισμό πήγαμε στα 267 άλογα! Σύντομα με Κ04, ελεύθερη εξάτμιση και φίλτρο ώστε να ανέβει στα 360-370 απροβλημάτιστα.

Golf V GTi 2.0TFSI

VW Golf V GTi 2.0 TFSI (BWA)
Stage 1+ custom remap
Cold air intake
Downpipe
catback exhaust
decat
optimised for 100 RON
200 ps ——> 271 ps
280 Nm —-> 400 Nm
Το κλασσικό 2.0 TFSI BWA μοτέρ, βρίσκεται στο συγκεκριμένο Gti. Αφού έγιναν logs και έλεγχος σε αντλία, τούρμπο, knock κλπ προχωρήσαμε σε custom προγραμματισμό. Πλήρως εργοστασιακό, μόνο με εξάτμιση και εισαγωγή απέδωσε 271 άλογα και 400 Nm ροπής, με αρκετή ζέστη. Καθόλου άσχημα!

Yeti 2.0TDI

Škoda Yeti 5L 2.0 TDI (CUUA)
Custom dyno remap
100% stock
110 ps ——> 170 ps
250 nm —-> 377 Nm
Με το Yeti 2.0 TDI έχουμε ένα ακόμα παράδειγμα εργοστασιακού detuned μοτέρ. 2.0 TDI που αποδίδει από 110 και 140 άλογα ενώ πρόκειται για το ίδιο μοτέρ. Έτσι το μικρό Yeti μεταμορφώνεται με προγραμματισμό μόνο.

Leon 2.0TFSI

Seat Leon 1P FT 2.0 TFSI (BWA)
Stage 1+ custom remap
stock intake
stock HPFP
Downpipe
catback
optimised for 100 RON
200 ps ——> 263 ps
280 Nm —-> 394 Nm
Το 2.0 TFSI Leon φοράει το ίδιο ακριβώς μοτέρ με τα Golf V Gti, το κλασσικό “BWA” με τους 200 ίππους και την μικρή K03. Αφού έγιναν logs και έλεγχος σε αντλία, τούρμπο, knock κλπ προχωρήσαμε σε custom προγραμματισμό. Εργοστασιακό απέδοσε ακριβώς τα άλογά του (199) και μετά τον προγραμματισμό φτάσαμε στα 264 με τη ροπή 10 κιλά επάνω!

A3 2.0T K04064 Hybrid

Audi A3 8P 2.0 TFSI (AXX)
Custom dyno remap
Forged Motor
K04064 Hybrid -49mm
Bigger injectors
Front mount intercooler
Mafless (working ESP)
HPFP Autotech
76 mm downpipe/catback exhaust
decat
Cold air intake
Boost via boost controller
Optimised for 100 RON
419 ps / 640 Nm
Το πολύ προσεγμένο TFSI ήρθε απο την TNT tuning για custom ρύθμιση στο δυναμόμετρο. Το μοτέρ σφυρί και μια Κ04064 υβρίδιο με φτερό 49mm. Αντλία υψηλής, μεγαλύτερα μπεκ και εξάτμιση μόνο. Οι εκκεντροφόροι, πολλαπλή, πεταλούδα είναι εργοστασιακά. Το αμάξι απέδοσε τα αναμενόμενα , στα 419 άλογα με 0 knock, άψογες θερμοκρασίες και καύσιμο.