Ibiza FR K04064

Seat Ibiza 6L FR 20vt (BJX)
Custom dyno Remap
K04064 Turbo
External wastegate
550cc Bosch injectors
Mafless (working ESP)
Cone air filter
4 FPR MAP
Full exhaust/decat
Front Mount Intercooler
— Launch control
— Flat Shift
**N112 N249 N80 SAI deactivation
** Hardrevlimiter
**Left foot brake
Optimised for 100 RON
150 ps ———> 360 ps
225 Nm ——-> 506 Nm
Το συγκεκριμένο Ibiza το είχαμε προγραμματίσει το 2016, ενώ πρόσφατα άλλαξε Setup και ήρθε για εκ νέου ρύθμιση στο δυναμόμετρο. Σφυρίλατο με K0464 Και 550 μπεκ και Mafless, έδειξε μέχρι 360 άλογα με πολύ καλή ροπή 505 Nm, όπου και τερμάτησε η παροχή τουρμπίνας για το συγκεκριμένο μοτέρ, μιας και δεν φοράει μεγάλα έκκεντρα. Να πούμε οτι το setup δεν έχει μεθανόλες ή προσθετικά. Τέλος προστέθηκαν launch control / flat shift ️στον εργοστασιακό εγκέφαλο!

Golf 20VT 2867GEN2

VW Golf IV Gti 1.8 20vt (AUQ)
Forged Motor
Gtx 2867 gen 2 Turbo
Mafless (working ESP)
870 siemens deka injectors
Intake camshaft
38 External
76mm / 70 exhaust/dec
FMIC
-N112 (SAI) , N249 (DV) removal
-N80 (EVAP) removal
*** Launch Control
*** Flat shift
*** Left foot brake
*** Hardcut Revlimiter
Boost via boost controller
optimised for 100 RON
487 ps @ 1.95 bar / 562 Nm torque
Ένα ακόμα πολύ προσεγμένο 20vt μας επισκέφθηκε απο τον VAG Specialist στην Κέρκυρα! Σφυρίλατο με 2.0 Στρόφαλο, 2867 GTX gen 2 Turbo, και 38άρι external με μόνο εκκεντροφόρο εισαγωγής, λίγο κάτω απο τα 2.0 bar, πήγε πολύ καλά με 487 άλογα και αφθονη ροπή 562 Nm! Με απλή 100 RON βενζίνη μηδενικές επιστροφές, +- 3% trims από ρελαντί μέχρι τον κόφτη.

Ibiza FR K04023

Seat Ibiza 6L FR 20vt (BJX)
Custom dyno Remap
K04023 Turbo
External wastegate
380cc S3 injectors
Mafless (working ESP)
Cone air filter
4 FPR MAP
Full exhaust/decat
Front Mount Intercooler
— Launch control
— Flat Shift
**N112 N249 N80 SAI deactivation
** Hardrevlimiter
**Left foot brake
Optimised for 100 RON
150 ps ———> 3XX ps
225 Nm ——-> 4XX Nm
Άλλο ένα 20vt, BJX μοτέρ που συναντάμε στα Ibiza FR 6L / Polo Gti 9N. Το συγκεκριμένο Ibiza το είχαμε κάνει σαν 2ο στάδιο και πάλι μας εξέπληξε με την απόδωσή του! Λίγο πριν τα Χριστούγεννα το ρυθμίσαμε με άλλο Setup, S3 K04023 Turbo με external ενώ η διαχείριση της πίεσης γίνεται μέσω boost controller. Μετά τον προγραμματισμό και χαμηλή πίεση, έβγαλε 290 άλογα με ροπή στα 373 Nm! Ανεβάζοντας πίεση ξεπέρασε τα 300 άλογα με τη ροπή 400 Nm ++, οπότε και το αφήσαμε για λόγους ασφαλείας για πιο “αγωνιστική” χρήση! Πολύ καλό σύνολο και δείχνει πως όταν όλα τα περιφερειακά και το μοτέρ δουλευόυν ρολόι, ίδια setup αποδίδουν πολύ παραπάνω απο τα αναμενόμενα! Τέλος προστέθηκαν launch control / flat shift ️στον εργοστασιακό εγκέφαλο!

Octavia 20vt K04001

Škoda Octavia 1U 1.8 20vt
Custom Remap
K04001 Turbo
380cc S3 injectors
4 FPR MAP
Mafless (working ESP)
Free flow cone air filter
Full exhaust
Front Mount Intercooler
— Boost via N75
**N112 N249 N80 SAI deactivation
**Left foot brake
Optimised for 100 RON
Ένα ακόμα 20vt μοτέρ που συναντάμε στα Leon 1M / Octavia 1U / A3 8L / TT 8N / Golf IV κλπ. Το Octavia φόρεσε S3 μπεκ 380cc, K04001 Turbo, ενώ έγινε Mafless! Το αυτοκίνητο το προγραμματίσαμε στη Λάρισα για το συνεργείο Τρίκαλος.

Ibiza FR K04023

Seat Ibiza 6L FR 20vt (BJX)
Custom dyno Remap
K04023 Turbo
External wastegate
650cc bosch injectors
Mafless (working ESP)
Cone air filter
4 FPR MAP
Full exhaust/decat
Front Mount Intercooler
— Launch control
— Flat Shift
**N112 N249 N80 SAI deactivation
** Hardrevlimiter
**Left foot brake
Optimised for 100 RON
150 ps ———> 276 ps
225 Nm ——-> 419 Nm
Άλλο ένα 20vt, BJX μοτέρ που συναντάμε στα Ibiza FR 6L / Polo Gti 9N. Το συγκεκριμένο έβαλε S3 K04023 Turbo με external ενώ η διαχείριση της πίεσης γίνεται μέσω boost controller. Μετά τον προγραμματισμό και χωρίς υπερβολές στην πίεση, έβγαλε 276 άλογα σταθερά απο τις 4500 περίπου στροφές, έως και τον κόφτη! Τέλος προστέθηκαν launch control/flat shift ️στον εργοστασιακό εγκέφαλο!