TT 20vt 3582 gen 1

Audi TT 8N 1.8 20vt Quattro
Forged Motor
Garrett 3582 gen 1 Turbo
Aftermarket camshafts
Integrated intake manifold
Custom exhaust manifold
Mafless
Injector Dynamics 1050 Injectors
4 bar FPR
80mm downpipe / 80mm catback
External wastegate
Decat
FMIC
Water methanol injection
-N112 (SAI) , N249 (DV) removal
-N80 (EVAP) removal
*** Launch Control
*** Flat shift
*** Left foot brake
*** Hardcut Revlimiter
Boost via boost controller
optimised for 100 RON + meth
674 ps / 755 Nm @ 2.80 Bar boost
Το συγκεκριμένο TT μας επισκέφτηκε απο Κέρκυρα για να ολοκληρώσει το
Setup του. Απο τα πιο ολοκληρωμένα σύνολα με Garrett 3582 gen 1 Turbo , έκκεντρα , Integrated εισαγωγή και πολλά άλλα. Το αποτέλεσμα στα 673.6 ps χωρίς να πιεστεί χωρίς λόγο. Με πολλά πατήματα ώστε να βρούμε όχι την μέγιστη ιπποδύναμη αλλά την καλύτερη καμπύλη και όσο το δυνατον καλύτερο φάσμα. Καλό και νευρικό απο χαμηλά ακόμα μεχρι τις 8100 , είναι τρομακτικό στον δρόμο.

Leon 20vt VF Turbo

Seat Leon 1M 1.8 20vt (AUQ)
Stock motor
VF Turbo
Mafless (working ESP)
Bosch 1000cc Injectors
4 bar FPR
76mm downpipe / 76mm catback
Decat
FMIC
-N112 (SAI) , N249 (DV) removal
-N80 (EVAP) removal
*** Launch Control
*** Flat shift
*** Left foot brake
*** Pops and bangs
*** Hardcut Revlimiter
Boost via boost controller
Low boost 349 ps
High boost 377 ps
optimised for 100 RON
Το συκγεκριμένο Leon έγινε αρκετούς μήνες πριν με τον ιδιοκτήτη να το έχει ιδιαίτερα προσεγμένο! Τον Ιούλιο μας επισκέφτηκε για να ολοκληρώσαμε το setup του στο δυναμόμετρο μας. 100% stock μοτέρ με VF Turbo 1000 bosch μπεκ και Mafless, 0 επιστροφές, +- 3% trims από ρελαντί μέχρι τον κόφτη. Φέραμε στο δυναμόμετρο το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα σε 2 πιέσεις με τη ροπή στις χαμηλομεσαίες στροφές να βρίσκεται χαμηλά για τη προστασία της μηχανής.

Leon FR 1.8 20vt

Seat Leon 1M FR 1.8 20vt (AUQ)
Custom Stage 1+ remap
Downpipe
S3 Injectors
Front mount Intercooler
*N112 SAI N249 N80 Evap software removed
Optimised for 97 RON
180 ps (178 ps measured) ——–> 220 ps
225 Nm (240 Nm measured)——> 356 Nm
Το Leon, γνήσιο FR 20vt AUQ, ήρθε πλήρως εργοστασιακό με αρκετά χιλιόμετρα απο το εξωτερικό για 1ο στάδιο. Μετρήθηκε όπως ήταν στα 178 άλογα, έπειτα προχώρησε ο ιδιοκτήτης σε μικρές αλλά σημαντικές βελτιώσεις. Τοποθετήθηκε intercooler και downpipe, μπουζί ιριδίου με πολλαπλασιαστές R8 και τοποθετήθηκαν μπεκ S3 αντί για ρυθμιστή πίεσης. Χωρίς να πιέσουμε το Leon, βγάλαμε 220 άλογα και 360 Νm ροπής με τους ρύπους να είναι συμβατοί με τα ΚΤΕΟ του εξωτερικού ώστε να μην έχει πρόβλημα. Καθόλου άσχημα λοιπόν παρά την εσωτερική θερμοκρασία δωματίου στους 38 βαθμους!

TT 20vt TD05 Setup

Audi TT 8N 1.8 20vt narrowband (APX)
Forged Motor
Kunigawa TD05 Turbo
External 38 turbonetics
Maf 80mm S3
Bosch 550 Injectors
3 bar FPR
76mm downpipe / 70mm catback
Decat
FMIC
-N112 (SAI) , N249 (DV) removal
-N80 (EVAP) removal
*** Left foot brake
Boost via controller
optimised for 100 RON
398 ps / 502 Nm @ 2+ Bar boost
Ένα ακόμα 20vt με custom setup που αν και Narrowband, λειτουργεί πλήρως εργοστασιακά χωρίς υπερβολές, με MAF, μηδενικά trims απο το σύστημα καυσίμου και μηδενικά CF στους κυλίνδρους.

 

A4 B6 20vt K04-023

Audi A4 B6 1.8 20vt Quattro (BEX)
K04-023 Hybrid Turbo
Forge Wastegate
380 cc S3 Injectors
Downpipe 70mm
Decat
Catback exhaust 63.5mm
Free flow air filter
N112 (SAI) , N249 (DV valve) off
N80 (EVAP) off
Optimised for 98 RON
193 ps ——-> 265 ps
240 Nm ——> 390 Nm
Τα A4 B6 20vt βγαίνουν σε AVJ 150ps, BFB 163 ps που είναι ακριβώς τα ίδια μοτέρ με διαφορετική χαρτογράφηση. Υπάρχουν και τα πιο σπάνια BEX όμως με 193 άλογα που φοράνε λίγο μεγαλύτερο τούρμπο (K03-073) και πιο μεγάλα μπεκ σε σχέση με τα άλλα. Το συγκεκριμένο προτίμησε να φορέσει K04-023 Hybrid me 064 φτερά, Forge Wastegate, S3 380, η εξάτμιση είναι decat αλλά με μικρή διάμετρο, boost controller δεν υπάρχει χρησιμοποιήσαμε την εργοστασιακή Ν75. Μόνο με custom προγραμματισμό μπορεί ένα τέτοιο Setup να δουλέψει 100% επάνω στο δυναμόμετρο. Η πίεση κρατήθηκε μέσο εγκεφάλου χαμηλά και πολύ σταθερή, περιορίσαμε και την ροπή χαμηλομεσαία για λόγους ασφαλείας στο βαρύ stock Quattro. Προσαρμόστηκαν άψογα τα μπεκ και το αυτοκίνητο έφτασε τα 265 άλογα με τη ροπή να κρατείται χαμηλά στα 390 Nm.