525D

BMW F10 525d Automatic Xdrive (N47D20)
custom dyno remap
100% stock
218 ps (measured 217 ps) ——–> 259 ps
450 Nm (measured 436 Nm) —–> 512 Nm
Άλλο ένα BMW με το N47 diesel μοτέρ ήρθε για προγραμματισμό. Το 525d φοράει το N47 Bi Turbo που αποδίδει 218 εργοστασιακά άλογα ενώ είναι η τετρακίνητη έκδοση xDrive! Στον προέλεγχο βρέθηκε οριακό βούλωμα στο DPF κάτι που φάνηκε και στην μετρήση μιας και απέδωσε λιγότερα απο τα εργοστασιακά άλογα, 217 ps / 436 Nm ροπής, σε σχέση με τα ονομαστικά 218 ps / 450 Nm! Μετά τον προγραμματισμό έφτασε τα 259 άλογα με τη ροπή εντυπωσιακά στα 512 Nm!

525D

BMW F10 525d (N47D20)
custom dyno remap
100% stock
218 ps (measured 217 ps) ——–> 256 ps
450 Nm (measured 440 Nm) —–> 502 Nm
Άλλο ένα BMW με το N47 diesel μοτέρ ήρθε για προγραμματισμό. Το 525d φοράει το N47 Bi Turbo που αποδίδει 218 εργοστασιακά άλογα. Στο δυναμόμετρο και παρά τα χιλιόμετρά του μετρήθηκε εργοστασιακά στα 217 ps με τι ροπή στα 440 Nm. Μετά τον προγραμματισμό έφτασε τα 256 άλογα με τη ροπή στα 502 Nm με 37 βαθμούς εξωτερική θερμοκρασία.

525D

BMW F10 525d automatic(N47)
custom remap
218 ps ——–> 260 ps
450 Nm ——-> 510 Nm
Το BMW F10 φόρεσε έναν παράλληλο εγκέφαλο για να “πάρει” λίγο τα πάνω του. Υπήρχε διαφορά , όμως δημιουργήθηκαν προβλήματα στο μοντέλο ροπής αλλά και βλάβες στο καύσιμο και στην αντλία υψηλής. Έχουμε ξαναπεί ότι οι παράλληλοι αυτού του είδους κοροϊδεύουν τα σήματα του εγκεφάλου του αυτοκινήτου ώστε να αποδώσει παραπάνω , μπορεί να υπάρχει πράγματι αύξηση ιπποδύναμης αλλά όχι με το σωστό τρόπο Προγραμματίστηκε λοιπόν ο εργοστασιακός εγκέφαλος , με την απόδοση να είναι ακόμα καλύτερη και χωρίς προβλήματα στη λειτουργία. Πλέον η διαφορά φαίνεται και στο Sport Display στο καντράν.