Mito 1.4 Tjet 155

Alfa Romeo Mito 1.4 Tjet 155
custom remap
100% stock
optimised for 95 RON
155 ps (160 ps measured) ——–> 176 ps
240 Nm (236 Nm measured)——> 276 Nm
Το Alfa ήρθε πλήρως εργοστασιακό για 1ο στάδιο. Είναι η έκδοση με τα 155 άλογα, έτσι φοράει την μεγάλη VL38 Τουρμπίνα. Εκμεταλλευτήκαμε όπως πάντα το σύστημα DNA , έτσι η maximum ροπή και απόδωση είναι στο Dynamic Mode.

159 2.4 JTD

Alfa Romeo 159 2.4 JTD 200ps
custom dyno remap
egr recalibration
+28 ps ,+69 Nm Torque
Το 2.4 JTD είναι απο τα κορυφαία diesel μοτέρ του Fiat Gruppo. Μόνο με χαρτογράφηση η ροπή ανεβαίνει σχεδόν 7 κιλά επάνω με το αυτοκίνητο να κινείται πολύ πιο άνετα σε όλο το φάσμα.

159 1750TBi 4C Turbo

Alfa Romeo 159 1750 TBi
4C K03 Turbo
Downpipe
Free flow cat
Optimised for 100 RON
200 ps ———–> 263 ps
300 Nm ———> 416 Nm
Η 159 με τον 1750 TBi κινητήρα , ήρθε για custom προγραμματισμό στο δυναμόμετρο. Με Turbo απο 4C που είναι ένα κλικ μεγαλύτερο, downpipe και πιο ελεύθερο καταλύτη ανέβηκε στο δυναμόμετρο. Εργοστασιακό απέδοσε λίγο παραπάνω απο τα άλογά του με το πιο ελεύθερο downpipe/cat στα 215 με ίδια όμως ροπή στα 300 Nm. Μετά τον προγραμματισμό η ροπή σκαρφάλωσε στα 416 Nm και τα άλογα στα 263! Δεν συνεχίσαμε μιας και χρειάζεται φουλ εξάτμιση πλέον για να αποδόσει το Turbo και ένα σετ συμπλέκτη για την πολύ ροπή. Ο Προγραμματισμός έγινε χωρίς αφαίρεση εγκεφάλου απο την διαγνωστική θύρα OBDII.

Giulietta 1.4tjet

Alfa Romeo Giulietta 1.4 Tjet
Custom Remap
VL36 Turbo
Front mount Intercooler
Downpipe/catback exhaust
decat
Free flow air filter
120 ps —–> 180 ps
200 Nm —-> 289 Nm
Optimised for 100 RON
Το Gulietta το προγραμματίσαμε σαν 1ο στάδιο πριν ενάμιση χρόνο περίπου. Ο ιδιοκτήτης αποφάσισε να βάλει την VL36 τουρμπίνα από το μεγαλύτερο T-jet. Τοποθετήθηκε downpipe και εξάτμιση μέχρι πίσω και ένα intercooler. Eκμεταλλευτήκαμε όπως και στο stage 1 τις επιλογές “DNA” της Alfa , έτσι η μέγιστη πίεση / απόκριση γκαζιού είναι στην επιλογή “D”. Η επιλογή “N” Και “A” έχουν πολύ  πιο ήπια απόκριση και λιγότερη πίεση χωρίς overboost, όπως φαίνεται και απο τη δυναμομέτρηση, με τη ροπή να έχει μεγάλη διαφορά στα χαμηλομεσαία.