BMW F20 116d

BMW F20 116d (N47)
custom dyno remap
free flow air filter
116 ps ————> 148 ps
260 Nm ———-> 363 Nm
Ένα ακόμα F-series για προγραμματισμό στο δυναμόμετρο. Τα F20 116d pre-LCI φοράνε τον γνωστό Ν47 1.6 Diesel κινητήρα που συναντούσαμε και στη σειρά Ε. Το συγκεκριμένο κατά τον προέλεγχο βρέθηκε με 5 g περίπου sooting mass στο DPF, οπότε ξέραμε οτι θα βγάλει ένα καλό αποτέλεσμα. Με premium πετρέλαιο και μόνο ένα φίλτρο, εργοστασιακό μετρήθηκε εντυπωσιακά στα 125 άλογα, ενώ μετά τον προγραμματισμό έφτασε τα 148 χωρίς ιδιαίτερο κόπο, ενώ η ροπή όπως φαίνεται στο διάγραμμα αυξάνεται εντυπωσιακά.

BMW F20 116i

BMW F20 116i (N13B16)
Custom dyno remap
136 ps ——-> 207 ps
220 Nm —–> 360 Nm
Optimised for 95 RON
Άλλο ένα F-series 1.6 Τ για προγραμματισμό. Αφού έγινε προέλεγχος για τη σωστή λειτουργία του κινητήρα προχωρήσαμε στον προγραμματισμό επάνω στο Dyno. Όπως έχουμε ξαναπεί Ο Ν13Β16 κινητήρας βγαίνει και σε έκδοση με 170 ps εξού και η πολύ μεγάλη αύξηση της ιπποδύναμης, έτσι το F20 άγγιξε τα 207 άλογα χωρίς ιδιαίτερη πίεση που αξιοποιεί ακόμα και με χρήση απλής 95 RON βενζίνης.

BMW F20 116i

BMW F20 116i (N13B16)
Custom dyno remap
136 ps ——-> 217 ps
220 Nm —–> 348 Nm
Optimised for 100 RON
Άλλο ένα F-series 1.6 Τ για προγραμματισμό. Αφού έγινε προέλεγχος για τη σωστή λειτουργία του κινητήρα προχωρήσαμε στον προγραμματισμό επάνω στο Dyno. Όπως έχουμε ξαναπεί Ο Ν13Β16 κινητήρας βγαίνει και σε έκδοση με 170 ps εξού και η πολύ μεγάλη αύξηση της ιπποδύναμης.

BMW F20 118i

BMW F20 LCI 118i (N13B16)
Custom dyno remap
100% stock
136 ps ——-> 191 ps
220 Nm —–> 348 Nm
Optimised for 95 RON
Άλλο ένα F-series 1.6Τ για προγραμματισμό αυτή τη φορά ένα σπάνιο F20 LCI 118i 1600 που κυκλοφόρησε πολύ λίγο! Η διαφορά είναι οτι αντι για το κλασσικο 3 κύλινδρο 1.5 B38 μοτέρ, φοράει το pre-LCI Ν13Β16! Αφού έγινε προέλεγχος για τη σωστή λειτουργία του κινητήρα προχωρήσαμε στον προγραμματισμό επάνω στο Dyno.

BMW F20 116d

BMW F20 116d LCI (B37)
custom dyno remap
100% stock car
116 ps (121 measured) ——-> 148 ps
270 Nm (283 measured) —–> 334 Nm
Ένα ακόμα BMW F20 ήρθε για προγραμματισμό. Τα F20 116d προ LCI φοράνε τον παλιότερο Ν47 1600άρι μοτέρ. Τα LCI όμως από το 2015 και μετά φοράνε τον νέο B37 1.5 3κύλινδρο μοτέρ της BMW. Έγινε ο προέλεγχος, και βρήκαμε ελάχιστα βουλωμένο το DPF, συνηθισμένο σε αμάξια που κινούνται αρκετά στην πόλη. Έτσι προχωρήσαμε και στον προγραμματισμό με πολύ καλά αποτελέσματα για το μικρό 1500άρι, όπως άλλωστε έχουμε ξαναδείξει.