Bravo 1.4TJET GT1446

Fiat Bravo 1.4 T-jet
Custom Remap
Gt1446 Hybrid Turbo
Opel 390 injectors
1.2 NA Camshafts
Fmic
Downpipe/catback exhaust
200cpi sport cat
Free flow air filter
** Boost via stock N75 controller
150 ps ——–> 241 ps
220 Nm ——-> 337 Nm
Optimised for 100 RON
Το Bravo μας επισκέφτηκε για custom προγραμματισμό μιας και στο setup του φοράει υβρίδιο 1446 Turbo. Τοποθετήθηκαν Opel μπεκ, ατμοσφαιρικά 1.2 έκκεντρα, ολόσωμη εξάτμιση και front mount intercooler! Για την απόλυτη ρύθμιση καυσίμου τοποθετήσαμε εξωτερικό wideband λάμδα και ρυθμίστηκε εξολοκλήρου στο δυναμόμετρο, με την εργοστασιακή N75 να διαχειρίζεται την πίεση Turbo. Το αποτέλεσμα πολύ καλό με 241 ζωντανούς ίππους και σταθερές καμπύλες!

Punto Abarth GT1446

Abarth Grande Punto 1.4 T-jet
Custom Remap
Gt1446 Abarth SS Turbo
Abarth SS injectors
Downpipe/catback exhaust
200cpi sport cat
Free flow air filter
** Boost via stock N75 controller
150 ps ——–> 214 ps
220 Nm ——-> 301 Nm
Optimised for 100 RON
Το Abarth Grande Punto αποφάσισε να το κάνει “SS” setup και έτσι φόρεσε μια Garrett 1446 τουρμπίνα, εξάτμιση απο το downpipe και μπεκ Abarth SS. Για την απόλυτη ρύθμιση καυσίμου τοποθετήσαμε εξωτερικό wideband λάμδα και ρυθμίστηκε εξολοκλήρου στο δυναμόμετρο. Η ροπή κρατήθηκε χαμηλά επίτηδες και το σύνολο. Το προγραμματίσαμε για καθημερινή χρήση με γνώμονα την ασφάλεια και όχι την μέγιστη απόδοση έτσι κρατήσαμε τη πίεση/ροπή χαμηλά στις χαμηλομεσαίες στροφές.

Bravo 1.4TJET GT1446

Fiat Bravo 1.4 Tjet
Custom Remap
Gt1446 Hybrid Turbo
Abarth SS map sensors
Opel 390cc injectors
Downpipe/catback exhaust
200cpi sport cat
Free flow air filter
** Boost via boost controller
120 ps ——–> 228 ps @1.45 to 0.9 boost
200 Nm ——-> 308 Nm @ 1.45 to 0.9 boost
Optimised for 100 RON
Το Bravo πολύ προσεγμένο απο τον ιδιοκτήτη του με τον γνωστό 1.4 T-jet κινητήρα , φόρεσε μια Hybrid Gt 1446 τουρμπίνα, εξάτμιση απο το downpipe και μπεκ Opel 390 cc. Για καλύτερη διαχείρηση του φορτίου τοποθετήθηκαν οι αισθητήρες MAP απο Abarth SS. Χωρίς να πιέσουμε ιδιαίτερα το υβριδικό Turbo με χαμηλή πίεση 1.45 bar overboost φτάσαμε τα 228 άλογα και 308 Nm ροπής. Η ροπή κρατήθηκε χαμηλά επίτηδες και το σύνολο προγραμματίστηκε για καθημερινή χρήση με γνώμωνα την ασφάλεια και όχι την μέγιστη απόδωση!

Panda 1.3 Multijet

Fiat Panda 1.3 Multijet
Επαναπρογραμματισμός 1ου σταδίου
Απενεργοποίηση προβληματικής βαλβίδας EGR
75 ps ——–> 95 ps
145 Nm —–> 210 Nm