Leon FR 1.8 20vt

Seat Leon 1M FR 1.8 20vt (AUQ)
Custom Stage 1+ remap
Downpipe
S3 Injectors
Front mount Intercooler
*N112 SAI N249 N80 Evap software removed
Optimised for 97 RON
180 ps (178 ps measured) ——–> 220 ps
225 Nm (240 Nm measured)——> 356 Nm
Το Leon, γνήσιο FR 20vt AUQ, ήρθε πλήρως εργοστασιακό με αρκετά χιλιόμετρα απο το εξωτερικό για 1ο στάδιο. Μετρήθηκε όπως ήταν στα 178 άλογα, έπειτα προχώρησε ο ιδιοκτήτης σε μικρές αλλά σημαντικές βελτιώσεις. Τοποθετήθηκε intercooler και downpipe, μπουζί ιριδίου με πολλαπλασιαστές R8 και τοποθετήθηκαν μπεκ S3 αντί για ρυθμιστή πίεσης. Χωρίς να πιέσουμε το Leon, βγάλαμε 220 άλογα και 360 Νm ροπής με τους ρύπους να είναι συμβατοί με τα ΚΤΕΟ του εξωτερικού ώστε να μην έχει πρόβλημα. Καθόλου άσχημα λοιπόν παρά την εσωτερική θερμοκρασία δωματίου στους 38 βαθμους!

Leon FR 1.5TSI

Seat Leon FR 5F 1.5 TSI EVO (DADA)
custom dyno remap
100% stock
** Ο προγραμματισμός έγινε απο διαγνωστική θύρα OBDII εξολοκλήρου !
150 ps (152 measured) ——–> 175 ps
250 Nm (246 measured) ——> 308 Nm
Έχουμε κάνει αρκετά 1.5 TSI Evo DADA, έτσι το Leon μας προτίμησε για επαναπρογραμματισμού 1ου σταδίου. Η διαφορά είναι οτι όπως προείπαμε πλέον όλοι οι νέας γενιάς MG1 εγκέφαλοι προγραμματίζονται σειριακά απο OBDII χωρίς να χρειαστεί καθόλου να αφαιρέσουμε ή να ξεπρηζώσουμε τον εγκέφαλο. Η διαφορά πολύ αισθητή ειδικά χαμηλομεσαία, όπως και η απόκριση γκαζιού , κάτι που λείπει εργοστασιακά.

Ibiza FR 20vt

Seat Ibiza 6L FR 20vt (BJX)
Custom Remap
Cone air filter
4 FPR MAP
Downpipe
Catback exhaust
Decat
Front Mount Intercooler
— Launch control
— Flat Shift
**N112 N249 N80 SAI deactivation
** Hardrevlimiter
**Left foot brake
Optimised for 100 RON
Άλλο ένα 20vt BJX μοτέρ αυτή τη φορά που συναντάμε στα Ibiza FR 6L / Polo Gti 9N. Το συγκεκριμένο φορούσε ήδη πρόγραμμα και ο ιδιοκτήτης έβαλε όλα τα πράγματα για 2ο στάδιο. Με Intercooler και full εξάτμιση από το downpipe και πίσω και 4 FPR ρυθμιστή έβγαλε με το υπάρχων πρόγραμμα 215 άλογα. Μετά τον προγραμματισμό αφού εκμεταλλευτήκαμε τα πράγματα που φόρεσε, πήγαμε στα 243 άλογα με πολύ καλή ροπή. Τέλος προστέθηκαν launch control / flat shift στον εργοστασιακό εγκέφαλο.

Ibiza 6L FR 20vt (BJX)

Seat Ibiza 6L FR 20vt (BJX)
Custom Remap
S3 380cc Injectors
4 bar FPR
Mafless (Working TCS)
Downpipe
Catback exhaust
Decat
CUPRA Fmic
-Hardcut revlimiter
-N112 N249 removal
-N80 SAI removal
-Left foot brake
-Throttle response
150 ps ———> 240 ps
224 Nm ——-> 370 Nm
Τα 20vt είναι τα μοτέρ που έχουμε κάνει πιο πολλά από όλα τα τελευταία χρόνια. Πάντα είναι χαρά μας να βλέπουμε αυτοκίνητα που έγιναν πριν πολλά χρόνια από εμάς. Το συγκεκριμένο Ibiza το κάναμε το 2014 σαν Stage 1+ τότε, άλλαξε ιδιοκτήτη και Setup και έτσι προχωρήσαμε σε Stage 2+ Mafless.

Ibiza FR K03 Hybrid

Seat Ibiza 6L FR 20vt (BJX)
Custom Dyno Remap
K03s Hybrid Turbo / wastegate
Cone air filter
380cc S3 Injectors
Mafless (working TCS)
Downpipe
Catback exhaust
Decat
Front Mount Intercooler
— Launch control
— Flat Shift
**N112 N249 N80 SAI deactivation
** Hardrevlimiter
**Left foot brake
Boost via boost controller
Optimised for 100 RON
265 ps / 415 Nm
20vt και πάλι με το BJX μοτέρ που συναντάμε στα Polo 9N2 Gti και Ibiza FR. Το Ibiza φέρει υβρίδιο, με μπεκ S3 και Mafless (πάντα με πλήρως λειτουργικό TCS). Χωρίς ιδιαίτερη πίεση στο υβρίδιο K03s απέδωσε όχι τα μέγιστα άλογα που θα μπορούσε, αλλά την καλύτερη καμπύλη που θα μπορούσε να έχει για το setup του.