Golf V GTi 2.0TFSI

VW Golf V GTi 2.0 TFSI (BWA)
Stage 1+ custom remap
Cold air intake
Downpipe
catback exhaust
decat
optimised for 100 RON
200 ps ——> 271 ps
280 Nm —-> 400 Nm
Το κλασσικό 2.0 TFSI BWA μοτέρ, βρίσκεται στο συγκεκριμένο Gti. Αφού έγιναν logs και έλεγχος σε αντλία, τούρμπο, knock κλπ προχωρήσαμε σε custom προγραμματισμό. Πλήρως εργοστασιακό, μόνο με εξάτμιση και εισαγωγή απέδωσε 271 άλογα και 400 Nm ροπής, με αρκετή ζέστη. Καθόλου άσχημα!

Golf VII 1.6TDI

VW Golf VII 1.6 TDI Bluemotion (CLH)
Custom stage 1 remap
100% completely stock
115 ps ——–> 147 ps
250 Nm ——> 325 Nm
**Ο προγραμματισμός έγινε αποκλειστικά απο OBD II διαγνωστική θύρα χωρίς αφαίρεση εγκεφάλου. Προγραμματίσαμε για τον συνεργάτη μας G-Powertech ένα ακόμα 1.6 TDI VAG. Το συγκεκριμένο με το CLH μοτέρ το έχουμε εξελίξει απο 1ο στάδιο μέχρι και με υβριδικά turbo ή και turbo 2.0 TDI από Golf GTD.

Golf 1.8 20vt K04064

VW Golf IV Gti 1.8 20vt (AUQ)
Custom Dyno Remap
Forged engine
K04064 Turbo
550cc Bosch Injectors
80mm S3 MAF
4 bar FPR
Downpipe/Catback exhaust
Decat
Front Mount Intercooler
boost via boost controller
** N249 N112 SAI EVAP deactivated
** Left Foot Brake
Optimised for 100 RON
333 ps @ 1.3-1.4 boost
Άλλο ένα 20vt με Κ04064 Turbo, ήρθε για προγραμματισμό. Το Golf είναι σφυρίλατο και φοράει μια K04064 ατόφια! Φορέσαμε μπεκ 550 BOSCH, 4 Bar ρυθμιστή και MAF S3 80mm εργοστασιακό. Με μηχανική πίεση 1.3 – 1.4 κόφτη έβγαλε 333 άλογα με πολύ καλά trims σε όλο το φάσμα, επιστροφές μηδενικές.

Golf VII 1.4 TSI

VW Golf VII Bluemotion 1.4 TSI (CHPA)
Custom Stage 1+ Remap
Optimised for 97 RON
140 ps——> 169.5 ps
250 Nm —-> 313.6 Nm
Το Golf φοράει το νέο 1.4 TSI CHPA μοτέρ (EA211) -με ACT mode. Πλήρως εργοστασιακό και χωρίς να το πιέσουμε καθόλου το Golf απέδοσε 170 άλογα περίπου, κάτω απο δύσκολες συνθήκες μιας και η θερμοκρασία χώρου έφτασε τους 34,4 βαθμούς. Ο προγραμματισμός έγινε από διαγνωστική θύρα , πλήρως εργοστασιακά , διατηρώντας την απενεργοποίηση 2 κυλίνδρων σε συνθήκες cruising.

Golf 20vt 2871 setup

VW Golf IV Gti 1.8 20vt (AUM) BT
2871 Turbo
External Wastegate
550cc Bosch EV14 injectors
4 bar FPR
Mafless (working ESP)
Fmic
Free flow air filter
DP 76mm
Catback exhaust 76mm
Decat
Optimised for 100Ron
**Left foot brake
** Launch Control
** Flat Shift
Boost bia boost controller
-N249 off-N80(EVAP)
-N112(SAI) OFF
Σφυρίλατο το 20vt διάλεξε μια Garrett για περισσότερη συγκίνηση. Με πλήρως εργοστασιακή κεφαλή, έκκεντρα, πολλαπλή εισαγωγής και πεταλούδα, χωρίς να πιεστεί ιδιαίτερα με 0 knock, έφερε ένα πολύ καλό αποτέλεσμα για την πίεσή του.