Golf 2.0TDI GTD

VW Golf VII GTD 2.0 TDI DSG (CUNA)
100% stock
custom dyno remap
184 ps ———-> 233 ps
380 Nm ———> 496 Nm
Προγραμματίσαμε ένα Golf VII GTD με το γνωστό 2.0 TDI μοτέρ! Οι δυνατότητες πολλές και η ροπή ήδη άφθονη, αλλά ποτέ δεν είναι αρκετή! Εργοστασιακό έβγαλε τα άλογά του ακριβώς (184.7) ενώ μετά τον προγραμματισμό πήγαμε στα 233 ζωντανά και πραγματικά άλογα, κάτι που πλέον θυμίζει GTI!

Golf 1.6TDI

VW Golf VII 1.6 TDI Bluemotion (CLHA)
100% stock
Custom Remap
egr recalibration
110 ps —-> 146 ps
250 Nm —>356 Nm
Μας επισκέφτηκε άλλο ένα VAG 1.6 TDI, με τον μετα-Dieselgate CLH κινητήρα. Το μοτέρ γνωστό, όπως και οι δυνατότητές του. Αφού έγινε προέλεγχος για τη καλή λειτουργία του κινητήρα, αλλά και για την κατάσταση του φίλτρου μικροσωματιδίων DPF, προχωρήσαμε στον προγραμματισμό. Εργοστασιακό μετρήθηκε στα 107 άλογα με 256 Nm ροπής! Πλέον με 146 άλογα και 356 Nm ροπής κινείται με 1 ταχύτητα επάνω!

 

Golf 1.4TSI 160

VW Golf VI 1.4 TSI (CAVD)
Custom remap
Completely stock
Optimised for 95 RON
160 Ps ——> 195 Ps
240 Nm—–> 294 Nm
Το Twincharged Turbo-Compressor μοτέρ CAVΑ/CAVD/CAVE/CAVF είναι η εξέλιξη των BMY / BLG που φορούσαν τα Golf V. Σε πρώτο στάδιο ρεαλιστικά και δυναμομετρημένα φτάνουν τα 190-205 άλογα με χρήση απλής βενζίνης. Το Golf 100% εργοστασιακό προγραμματίστηκε στο δυναμόμετρο και το αποτέλεσμα το αναμενόμενο!

Golf 1.4TSI 122

VW Golf V 1.4 TSI (CAXA)
100% stock
Custom Remap
optimised for 95 RON
122 ps (125 ps measured)——-> 154 ps
205 Nm (217 Nm measured)—–> 273 Nm
Το κλασσικό 1.4 TSI CAX -Α/C μοτέρ με τα 122/125 άλογα έχει συχνά πρόβλημα στο πορτάκι της μικρής TD025 τουρμπίνας. Γίνεται πάντα ένας προέλεγχος για την πίεση. Στο συγκεκριμένο λειτούργησε άψογα και φαίνεται και στο αποτέλεσμα!

Golf 1.4TSI 160

VW Golf 1.4 TSI (CAVD)
Custom remap
Completely stock
Optimised for 95 RON
160 Ps ——> 199 Ps
240 Nm —–> 308 Nm
Το Twincharged Turbo-Compressor μοτέρ CAVΑ/CAVD/CAVE/CAVF είναι η εξέλιξη των BMY / BLG που φορούσαν τα Golf V. Σε πρώτο στάδιο ρεαλιστικά και δυναμομετρημένα φτάνουν τα 200-205 άλογα με χρήση απλής βενζίνης. Το Golf 100% εργοστασιακό προγραμματίστηκε στο δυναμόμετρο και το αποτέλεσμα το αναμενόμενο!