A180 CDI W176

Mercedes A180d CDI W176 (K9K)
custom dyno remap
100 % stock car
109 ps ———-> 135 ps
260 Nm ———> 324 Nm
Προγραμματίσαμε ένα ακόμα Mercedes diesel με το γνωστό Renault μοτέρ K9K που συναντάμε σε Nissan, Dacia και φυσικά Renault. Αναβαθμίζεται άνετα στα 130-135 άλογα, ανάλογα την κατάσταση του DPF.

 

A45 AMG

Mercedes A45 AMG (W176)
Downpipe
Cold air Intake
custom dyno remap
Exhaust flaps off
360 ps ———> 423 ps
450 Nm ——-> 586 Nm
Το AMG μας επισκέφθηκε ήδη προγραμματισμένο, να το δυναμομετρήσουμε μιας και το αμάξι δεν πήγαινε όπως πρέπει και ειδικά στις ψηλές στροφές έκανε χαζά η πίεση. Το δυναμομετρήσαμε στα 402 άλογα με 490 Nm ροπής, με τη ροπή όμως να κάνει σκαμπανεβάσματα και ψηλά να κόβει αρκετά! Μετά τον προγραμματισμό σε εμάς η ιπποδύναμη έφτασε τα 423 άλογα με τη ροπή να είναι πολύ σταθερή στα 586 Nm μιας και εκμεταλλευτήκαμε πλήρως το Downpipe και την εισαγωγή που φοράει!

CLA 180D

Mercedes CLA C117 180d (K9K)
custom stage 1 remap
100 % stock car
109 ps (measured 107ps) ———> 133 ps
260 Nm (measured 254 Nm) ——> 292 Nm
Προγραμματίσαμε ένα ακόμα Mercedes diesel με το γνωστό Renault μοτέρ K9K που συναντάμε σε Nissan, Dacia και φυσικά Renault. Αναβαθμίζεται άνετα στα 130-135 άλογα, ανάλογα την κατάσταση του DPF. Δυναμομετρήθηκε εργοστασιακό στα 107,4 άλογα με 254 Nm ροπής λόγο συγκέντρωσης στάχτης στο DPF. Με το 1ο στάδιο έφτασε τα 133 με την ροπή να φτάνει τα εντυπωσιακά 292 Nm!

GLA200 1.6T

Mercedes GLA200 (X156) 1.6 T Automatic
Stage 1 Remap
Optimised for 95 RON
156 ps (measured 157 ps) ——-> 181 ps
240 Nm (measured 233 Nm) —> 312 Nm
Το GLA εφοδιάζεται με το 1.6T μοτέρ το οποίο αποδίδει 122 και 156 άλογα. Έχουμε κάνει αρκετά τέτοια μοντέλα μέχρι 2ο στάδιο, έτσι ο πελάτης μπας εμπιστεύτηκε με το αυτοκίνητό του! Σαν 1ο στάδιο πάμε στα 180 άλογα με χρήση απλής βενζίνης.

SLK200 R171

Mercedes SLK 200 R171 1.8 Kompressor Automatic
custom dyno Remap
compressor pulley
100% stock
163 ps ——> 189 ps
240 Nm —-> 246 Nm
Optimsied for 95 RON
Ένα ακόμα 1.8 Kompressor ήρθε για αναβάθμιση. Τα μοτέρ γνωστά και πολύ καλά όταν δουλεύουν σωστά! Το συγκεκριμένο είναι με πλήρως εργοστασιακή εξάτμιση, προκαταλύτες και καταλύτη, χωρίς φίλτρο μόνο με μικρότερη τροχαλία. Η αχίλλειος πτέρνα σε αυτής της γενιάς τα Mercedes είναι το αυτόματο σασμάν. Δυστυχώς περιορίζει πάρα πολύ ροπή και κόφτη στροφών, έτσι εμποδίζει στο να αποδώσουν τα κομπρεσσοράτα στις ψηλές στροφές!