Golf 1.6TDI

VW Golf VII 1.6 TDI Bluemotion (CLHA)
100% stock
Custom Remap
egr recalibration
110 ps —-> 146 ps
250 Nm —>356 Nm
Μας επισκέφτηκε άλλο ένα VAG 1.6 TDI, με τον μετα-Dieselgate CLH κινητήρα. Το μοτέρ γνωστό, όπως και οι δυνατότητές του. Αφού έγινε προέλεγχος για τη καλή λειτουργία του κινητήρα, αλλά και για την κατάσταση του φίλτρου μικροσωματιδίων DPF, προχωρήσαμε στον προγραμματισμό. Εργοστασιακό μετρήθηκε στα 107 άλογα με 256 Nm ροπής! Πλέον με 146 άλογα και 356 Nm ροπής κινείται με 1 ταχύτητα επάνω!

 

Fiesta 1.6 16V

Ford Fiesta mk VII 1.6 Duratec TI-VCT 16V
custom remap
intake cone filter
Exhaust manifold
Full custom exhaust
throttle response
7.000 rpm revlimiter
Optimised for 100 RON
120 ps ——–> 148 ps
152 Nm ——> 180 Nm
Τα ατμοσφαιρικά Mk7 Fiesta με τον Duratec κινητήρα αποδίδουν πολύ καλά. Με τον προγραμματισμό εκμεταλλευόμαστε τον μεταβλητό χρονισμό για τα μέγιστα αποτελέσματα! Το συγκεκριμένο Fiesta Mk7 το προγραμματίσαμε το 2018 και σε Mustang δυναμόμετρο έβγαλε τότε 125 whp (τροχό) – 143 άλογα περίπου μοτέρ. Ήρθε πριν λίγο καιρό να κάνουμε περεταίρω fine tuning και να δυναμομετρηθεί εκ νέου. Δεν είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε αυτά τα άλογα σε Stage 2+ σε αυτά τα μοτέρ!

Fiesta 1.6 16v

Ford Fiesta mk VII 1.6 Duratec
custom remap
throttle response
7.000 rpm revlimiter
intake cone filter
Exhaust manifold
Full custom exhaust
Optimised for 100 RON
120 ps ——–> 149 ps
152 Nm ——> 178 Nm
Τα ατμοσφαιρικά Mk7 Fiesta με τον Duratec κινητήρα αποδίδουν πολύ καλά. Με τον προγραμματισμό εκμεταλλευόμαστε τον μεταβλητό χρονισμό για τα μέγιστα αποτελέσματα! Το συγκεκριμένο Fiesta Mk7 το προγραμματίσαμε το 2016 και σε Mustang δυναμόμετρο έβγαλε τότε 131 whp (τροχό) που μεταφράζονται σε 150 άλογα μοτέρ. Ήρθε μετά από 4 χρόνια περίπου να δούμε τι κάνει και από ότι φαίνεται το Fiesta πάει το ίδιο καλά με 1 άλογο απόκλιση. Σε εμάς έβγαλε 148.9 άλογα μοτέρ , κάτι απόλυτα φυσιολογικό από δυναμόμετρο σε δυναμόμετρο και σε διαφορετικές συνθήκες μέτρησης.