Ibiza FR K04023

Seat Ibiza 6L FR 20vt (BJX)
Custom dyno Remap
K04023 Turbo
External wastegate
650cc bosch injectors
Mafless (working ESP)
Cone air filter
4 FPR MAP
Full exhaust/decat
Front Mount Intercooler
— Launch control
— Flat Shift
**N112 N249 N80 SAI deactivation
** Hardrevlimiter
**Left foot brake
Optimised for 100 RON
150 ps ———> 276 ps
225 Nm ——-> 419 Nm
Άλλο ένα 20vt, BJX μοτέρ που συναντάμε στα Ibiza FR 6L / Polo Gti 9N. Το συγκεκριμένο έβαλε S3 K04023 Turbo με external ενώ η διαχείριση της πίεσης γίνεται μέσω boost controller. Μετά τον προγραμματισμό και χωρίς υπερβολές στην πίεση, έβγαλε 276 άλογα σταθερά απο τις 4500 περίπου στροφές, έως και τον κόφτη! Τέλος προστέθηκαν launch control/flat shift ️στον εργοστασιακό εγκέφαλο!

Ibiza FR 1.5TSI

Seat Ibiza 6F FR (AO) 1.5 TSI (DADA)
downpipe/catback exhaust
200cpi euro 6 cat
opf delete
optimised for 100 RON
150 ps ——–> 192 ps
250 Nm ——-> 363 Nm
Το συγκεκριμένο IBIZA 1.5 TSI FR με το μοτέρ DADA το προγραμματίσαμε σαν 1ο στάδιο ένα χρόνο πριν με αποτέλεσμα 179 άλογα! Ο ανήσυχος ιδιοκτήτης ήθελε το κάτι παραπάνω , έτσι έκανε ολόσωμη εξάτμιση απο το Downpipe μέχρι πίσω με 200cpi euro 6 καταλύτη. Το τελικό αποτέλεσμα 192 ίπποι με 363 Nm Ροπής απο χαμηλά! Κάπου εδώ τερματίζει το Turbo όπως έχουμε δει και απο άλλα Project 1.5 TSI.

Ibiza FR 2860 Hybrid

Seat Ibiza 6L FR 20vt (BJX)
Custom Remap
Forged Engine
2860 Hybrid Turbo
Catcams 3658 cams
1000cc Bosch injectors
4 bar FPR
Mafless (Working TCS)
Downpipe
Catback exhaust
Decat
Fmic
-N112 N249 removal
-N80 SAI removal
-Left foot brake
-Throttle response
** Launch control
*** Flat shift
*** Hardcut
150 ps ———> 518 ps
215 Nm ——-> 542 Nm
at 1.83 bar boost
Το συγκεκριμένο Ibiza του Σωτήρη το προγραμματίσαμε 3.5 χρόνια πριν, πλήρως stock μηχανή με big turbo setup! Σε άλλο δυναμόμετρο είχε γράψει λίγο κάτω απο 400 άλογα τότε και στεναχώρησε αρκετό κόσμο με μηδενικές ζημιές στο μοτέρ! Σφυρήλατο πλέον με τη φροντίδα του Trikalos Racing Βελτιώσεις Service Ecu Remaps, ήρθε εκ νέου για προγραμματισμό με το νέο setup του. Τελικό αποτέλεσμα 518 ps με πίεση 1.83 bar μόνο μιας και το υβρίδιο Turbo δεν απέδιδε σε παραπάνω πίεση.

Leon 1.4TGI

Seat Leon 5F 1.4 TGI (CPWA)
100% stock
custom dyno remap
110 ps ——> 138 ps (CNG) 142 ps (Petrol)
200 Nm —–> 272 Nm (CNG) 287 Nm (Petrol)
Το πραγματικό Tuning, κρύβει και το αντίστοιχο Development.. Ξεκινήσαμε 1.5 χρόνο πριν ένα Project που αφορά τα CNG συστήματα φυσικού αερίου. Χωρίς βιασύνες εξελίξαμε το δικό μας αυτοκίνητο, κάνοντας πολλά χιλιόμετρα και αφού βρήκαμε τη χρυσή τομή απόδοσης/ασφάλειας, ετοιμάσαμε το 1ο στάδιο για TGI μηχανές VAG. Πολλά “προγράμματα” που βλέπουμε να κυκλοφορούν, αγνοούν την διαφορετική καύση που κάνει το CNG. Βλέπουμε τιμές πίεσης/λόγο λάμδα οι οποιές ανεβάζουν πολύ τις θερμοκρασίες. Το δικό μας Project έφτασε μέχρι 750-780 βαθμούς σε συνθήκες WOT, λίγο παραπάνω απο τις εργοστασιακές! Τελικό αποτέλεσμα 138 ίπποι με 272 Nm ροπής στο αέριο και 142 ίπποι με 287 Nm ροπής στη βενζίνη, με απόλυτη ασφάλεια!

Ibiza Cupra

Seat Ibiza 6J Cupra 1.4 TSI (CAVE)
custom remap
free flow air filter
downpipe/catback/decat
optimised for 100 RON
180 ps ——–> est 220 ps
250 ps ——–> est 320 Nm
Προγραμματίσαμε ένα Cupra 6J για τον συνεργάτη μας Trikalos Racing Βελτιώσεις Service Ecu Remaps, στη Λάρισα. Αφού επιμελήθηκαν τα μηχανολογικά προβλήματα, με σωστά Logs κάναμε ένα safe stage 1+ για το Cupra με γνώμονα τη σωστή λειτουργία του κινητήρα, παρά την απόλυτη ιπποδύναμη.