Focus ST 2.0T

Ford Focus mk3 ST 2.0 Ecoboost
100% stock
cystom dyno remap
optimised for 100 RON
252 ps ——–> 282 ps
370 Nm ——> 488 Nm
Το Ford Focus Mk3 ST εφοδιάζεται με τον 2.0 Ecoboost κινητήρα που αποδίδει 252 άλογα και 370 Nm ροπής. Το αυτοκίνητο πλήρως εργοστασιακό με βενζίνη 100 οκτανίων έβγαλε 260 άλογα και 400 Nm ροπής. Με αρκετά Runs για το απόλυτο αποτέλεσμα , έβγαλε έυκολα 282 άλογα και άφθονα 488 Nm ροπής με τη καμπύλη μέχρι και τις 5.500 να είναι γεμάτη.

 

Fiesta ST 1.6T

Ford Fiesta MK7.5 ST 1.6 Ecoboost (North American Market)
Cold air intake
Intercooler
Downpipe/decat
optimised for 95 RON
200 ps ——–> 241 ps
290 Nm ——> 355 Nm
Ένα ακόμα Ford, αυτή τη φορά το όμορφο και σπάνιο Fiesta ST MK7.5 200 ήρθε για προγραμματισμό! Το ιδιαίτερο που έχει είναι οτι είναι εισαγωγής από North American αγορά και έχει ιδιαιτερότητες! Εκτός του οτι φοράει διαφορετικό εγκέφαλο απο τα Ευρωπαϊκά αδερφάκια του, είναι έκδοση που αποδίδει 200 ps και όχι 182. Με αρκετά Runs το φέραμε σε ένα πολύ καλό επίπεδο με μόνο εμπόδιο το εργοστασιακό wastegate που φαίνεται να είναι πιο “μαλακό” απο τα αντίστοιχα ευρωπαϊκά ST. Φτάσαμε στους 241 ίππους και 355 Nm ροπής!

Fiesta ST

Ford Fiesta ST Mk8 1.5 Ecoboost
100% stock
louder pops and bangs on “track” mode
200 ps (208 ps measured ) ——–> 243 ps
290 Nm (306 Nm measured) ——-> 381 Nm
Έχουμε αποδείξει την εμπειρία μας στους ecoboost κινητήρες με τα project που ανεβάζουμε Θεσσαλονίκη και Αθήνα, με πολύ καλές επιδόσεις αλλά και αξιοπιστία! Έτσι μας ήρθε ένα ακόμα Fiesta ST Mk8 για να το προγραμματίσουμε στο δυναμόμετρο. Αν και 100% εργοστασιακό, το μοτέρ έχει τρομερές δυνατότητες και δεν έχει να ζηλέψει σε τίποτα ακόμα και δίλιτρα της κατηγορίας. Με development επάνω στο δυναμόμετρο, σταδιακά φτάσαμε σε ένα πολύ καλό αποτέλεσμα στο πλήρως εργοστασιακό ST με την ροπή να φτάνει τα 38 κιλά και η ιπποδύναμη στα 243 άλογα, με τη καμπύλη στα εργοστασιακά επίπεδα.

Fiesta ST

Ford Fiesta ST Mk8 1.5 Ecoboost
100% stock
louder pops and bangs on “track” mode
200 ps ——–> 244 ps
290 Nm ——-> 369 Nm
Έχουμε αγαπήσει τους ecoboost 1.0 και 1.5 κινητήρες για τις επιδόσεις και την αξιοπιστία τους. Είχαμε τη χαρά να κάνουμε ωραία project και ένα απο τα πιο γρήγορα Fiesta mk8 1.0 ecoboost στην Ελλάδα. Ήρθε η ώρα για development στο κορυφαίο μοντέλο, το Fiesta ST Mk8. Το μοτέρ έχει τρομερές δυνατότητες και δεν έχει να ζηλέψει σε τίποτα ακόμα και δίλιτρα της κατηγορίας. Με development επάνω στο δυναμόμετρο ,σταδιακά φτάσαμε σε ένα πολύ καλό αποτέλεσμα στο πλήρως εργοστασιακό ST με την ροπή να φτάνει σχεδόν τα 37 κιλά σε συνθήκες 29 βαθμών θερμοκρασίας δωματίου.