A3 8Y 35TFSI 150

Audi A3 8Y 35 TFSI S-tronic (DFYA)
custom dyno remap
downpipe/catback exhaust
200 cpi cat
optimised for 98 RON
150 ps ——–> 188 ps
250 Nm ——> 334 Nm
Έχουμε αξιοποιήσει πλήρως τις δυνατότητες του 1.5 TSI/TFSI κινητήρα τα τελευταία χρόνια, με αξιόλογα αποτελέσματα. Το συγκεκριμένο 35 TFSI είναι υβριδικό και αποδίδει 150 άλογα με τον DFYA κινητήρα. Ήταν ήδη προγραμματισμένο αλλά δεν είχε τις επιδόσεις που περίμενε ο ιδιοκτήτης ενώ η κατανάλωση ήταν αρκετά μεγαλύτερη. Έτσι μας επισκέφθηκε για να του δώσουμε λύσεις αλλά και τις επιδόσεις που του αξίζει. Με downpipe, καταλύτη 200 cpi και εξάτμιση μέχρι πίσω, καταφέραμε ένα πολύ καλό αποτέλεσμα με άφθονη ροπή χαμηλομεσαία (334 Nm), ενώ η τελική ιπποδύναμη έφτασε τους 188 ίππους.

A1 1.6TDI

Audi A1 1.6 TDI S-tronic (CAYB)
custom dyno remap
egr recalibration
90 ps ——–> 139 ps
230 Nm ——-> 295 Nm
Το 1.6 TDI CAY μοτέρ της VW, το έχουμε ανεβάσει πολλές φορές και το έχουμε εξελίξει από πρώτο στάδιο, μέχρι υβρίδια και Turbo απο 2.0 TDI, έχουμε καλύψει όλα τα setup! Το συγκεκριμένο A1 ήταν ήδη προγραμματισμένο, χωρίς όμως να προσφέρει ικανοποίηση στον οδηγό, ενώ είχε και κάποιες δυσλειτουργίες. Πράγματι στο δυναμόμετρο φάνηκε οτι ο ιδιοκτήτης δεν είχε άδικο μιας και το αμάξι έβγαλε 129 άλογα με πολύ λίγη ροπή 246 Nm. Το συγκεκριμένο αυτόματο μοντέλο, έχει κάποιες ιδιαιτερότητες που τις γνωρίζουμε, έτσι με τον δικό μας custom προγραμματισμό, το αυτοκίνητο μεταμορφώθηκε στα 139 άλογα με 295 Nm ροπής, ενώ σταματήσανε και οι αρρυθμίες στο ρελαντί που είχε με το προηγούμενο λογισμικό!

Q2 2.0TDI 122

Audi Q2 2.0 TDI S-tronic (DTR)
100% stock
122 ps (125 measured) ———-> 182 ps
290 Nm (271 Nm measured) —-> 318 Nm
Το Q2 με μόλις 600 χιλιομετρα μας επισκέφθηκε για προγραμματισμό. Είνα 2.0 TDI και φοράει το DTR μοτέρ όχι όμως με τα 150 άλογα αλλά με τα 122, όπως βγαίνει πλέον απο το 2021. Όπως συνηθίζεται, πρόκειται για detuned έκδοση οπότε με έναν προγραμματισμό παίρνει δραματικά τα πάνω του!

A6 2.0TFSI 180

Audi A6 C7 2.0 TFSI S-tronic (CDNB)
100% stock
custom dyno remap
180 ps (165 ps measured) ——–> 255 ps
320 Nm (270 Nm measured) —–> 366 Nm
optimised for 95 RON
Το A6 εφοδιάζεται με το 2.0 TFSI EA888 γενιάς μοτέρ CDN που συναντάμε πολύ στα A4 B8 και A5. Φορούσε έναν παράλληλο εγκέφαλο, με τον οποίο δυναμομετρήθηκε στα 179 άλογα με 303 Nm ροπής (Μπλε διάγραμμα) με μόνιμη βλάβη στην πίεση Turbo και αντλίας υψηλής, μιας και μπερδεύει ο παράλληλος τον εργοστασιακό εγκέφαλο. Το κάναμε εργοστασιακό και έβγαλε 166 άλογα με 270 Nm ροπής (Κίτρινο διάγραμμα) και αυτό γιατί έχουμε βουλωμένο καταλύτη και βρώμικες βαλβίδες εισαγωγής. Μετά τον προγραμματισμό έφτασε τα 255 άλογα με άφθονη ροπή πλέον στα 366 Nm (Πράσινο διάγραμμα)! Με σωστή συντήρηση πλέον και ελεύθερη εξάτμιση θα αγγίξει εύκολα τα 265-270, όπως έχουμε ανεβάσει σε αντίστοιχα post ίδια μοτέρ.

A3 8V 1.6TDI 115

Audi A3 8V 1.6 TDI S-tronic (CXX)
Custom stage 1 remap
100% completely stock
115 ps (114 ps measured) ——–> 141 ps
250 Nm ( 263 Nm measured) ——> 319 Nm
Τα 1.6 TDI VAG (CAY-CLH-CXX) μοτέρ τα έχουμε εξελίξει απο 1ο στάδιο μέχρι και με υβριδικά turbo ή και turbo από 2.0 TDI. Το συγκεκριμένο A3 8V φοράει το CXX μοτέρ με τον Delphi εγκέφαλο. Στον προέλεγχο διαπιστώθηκε κάποια συκγέντρωση “στάχτης” στο DPF, όχι όμως κάτι που δεν λύνεται με κατάλληλη οδήγηση και καθαριστικό, έτσι προχωρήσαμε στον προγραμματισμό. Εργοστασιακό μετρήθηκε στα 114 άλογα απο τα ονομαστικά 115 και μετά τον προγραμματισμό έφτασε τα 141 πραγματικά άλογα με τη ροπή να φτάνει τα 32 κιλα σχεδόν.