Megane Mk3 1.4TCE

Renault Megane III 1.4 TCE (H4JT)
custom dyno remap
Downpipe/catback exhaust
200cpi cat
optimised for 100 RON
130 ps ——–> 175 ps
190 Nm ——> 253 Nm
To Renault Megane III έχει αξιοπρεπέστατο πλάισιο, όχι όμως τόσο καλές επιδόσεις στο μικρό 1.4 TCE μοτέρ ,τα 130 άλογα δεν επαρκούν για το βαρύ αμάξωμα. Με προγραμματισμό φτάνουν τα 155-160 άλογα περίπου με την εργοστασιακή “σφιχτή” εξάτμιση. Το συγκεκριμένο Megane φόρεσε ολόσωμη εξάτμιση με ελεύθερο καταλύτη, κάτι που βοήθησε πολύ και έτσι με custom προγραμματισμό στο Dyno φτάσαμε τα 175.5 άλογα με πολύ καλή ροπή στα 253 Nm!

Clio 1.2TCE

Renault Clio III 1.2 TCE (D4FT)
custom remap
Free flow air filter
100 ps ——> 135 ps
160 Nm —-> 228 Nm
Το Clio φοράει τον 1.2 TCE κινητήρα με τα 100 άλογα! Οι επιδόσεις του κινητήρα πολύ γνωστές, έτσι με ένα 1ο στάδιο πάμε στα 130-135 άλογα περίπου με πολύ καλό φάσμα ροπής χαμηλομεσαία.

 

GT 1.2TCE

Renault Twingo GT 1.2 TCE (D4FT)
custom dyno remap
optimised for 100 RON
100 ps (107 ps measured) ——>133 ps
145 Nm (160 Nm measured) —> 206 Nm
Το μικρό Twingo GT εφοδιάζεται με τον υπερτροφοδοτούμενο 1.2 TCE κινητήρα, που σημαίνει οτι με προγραμματισμό εκτοξεύονται οι επιδόσεις και αγγίζουν του Twingo RS. Εργοστασιακό με χρήση 100 Ron βενζίνης αποδείχτηκε ήδη πολύ δυνατό μιας και απέδωσε 107 άλογα και 160 Nm ροπής! Στον προέλεγχο διαπιστώσαμε μια αδυναμία στη αντλία βενζίνης με τα μπεκ να φτάνουν τα 25 ms την ώρα του overboost στιγμιαία! Μετά τον προγραμματισμό οι επιδόσεις εκτοξεύτηκαν μιας και η ροπή ξεπέρασε τα 20 κιλά και οι ίπποι αυξηθήκαν κατά 26! Πολύ καλό αποτέλεσμα με σαφείς όμως οδηγίες στον πελάτη να αλλαχτεί η αντλία βενζίνης άμεσα για περισσότερη ασφάλεια!

Clio 0.9TCE

Renault Clio IV phase 2 TCe 90
KN free flow filter
Custom dyno remap
90 ps (measured 95 ps ) ———> 117 ps
140 Nm (measured 143 Nm) —-> 195 Nm
optimised for 100 ron
Το όμορφο Clio IV phase 2 ήρθε ανήσυχο για προγραμματισμό. Ο μικρός TCe κινητήρας έχουμε δείξει οτι βγάζει δόντια τόσο ο 75 όσο και ο 90 ίππων μιας και αλλάζει μόνο η χαρτρογράφηση. Με μόνο ένα φίλτρο KN στο φιλτροκούτι, δυναμομετρήθηκε εργοστασιακό στα 95 άλογα και 143 Nm ροπής. Μετά τον προγραμματισμό έβγαλε 117 άλογα με εντυπωσιακά 195 Nm ροπής, με πολύ καλό φάσμα απο χαμηλά μέχρι τον κόφτη!

453 0.9TCE

Smart 453 0.9 TCE
custom stage 1 remap
optimised for 95 RON
90 ps (measured 98 ) ———-> 118 ps
135 Nm (measured 147 ) —–> 167 Nm
Το 3ης γενιάς Smart 453, εξοπλίζεται με κινητήρες Renault TCE που συναντάμε και σε Nissan, Dacia. Ο 0.9 TCE ανεβαίνει στα 115 με 118 άλογα και με 2 κιλά ροπής επιπλέον μόνο με προγραμματισμό.