Fiesta 1.5TDCI 120PS

Ford Fiesta MK8 1.5 TDCI
custom dyno remap
120 ps ——–> 142 ps
275 Nm ——> 356 Nm
Προγραμματίσαμε άλλο ένα 1.5 TDCI μοτέρ της Ford. Σε επιδόσεις εντυπωσιάζει αλλά λόγω Euro 6 είναι αρκετά “σφιχτό” απο πλευράς εξάτμισης. Στο συγκεκριμένο Fiesta εντοπίσαμε ελαφρώς βουλωμένο dpf στον προέλεγχο, εργοστασιακό μετρήθηκε ακριβώς τα άλογά του ενώ μετά τον προγραμματισμό απέδωσε 142 άλογα με πολύ καλή ροπή στα 356 Nm!

Fiesta 1.5TDCI 85PS

Ford Fiesta MK8 1.5 TDCI 85 ps
custom dyno remap
100% stock
85 ps ———> 133 ps
215 Nm ——> 290 Nm
Προγραμματίσαμε άλλο ένα 1.5 TDCI μοτέρ της Ford. Το 1.5 TDCI με τα 85 άλογα, έχει μικρότερο Turbo απο το αντίστοιχο με τα 120. Με έναν σωστό προγραμματισμό όμως οι επιδόσεις του ξεπερνούν το 120άρι και δεν έχει να ζηλέψει κάτι πλέον απο αυτό. Έτσι και έγινε μιας και το Fiesta έγραψε σχεδόν 133 άλογα με τη ροπή να φτάνει τα 290 Nm!

Fiesta 1.5TDCI 120PS

Ford Fiesta MK8 1.5 TDCI
custom dyno remap
120 ps ——–> 143 ps
275 Nm ——> 352 Nm
Προγραμματίσαμε άλλο ένα 1.5 TDCI μοτέρ της Ford. Σε επιδόσεις εντυπωσιάζει αλλά λόγω Euro 6 είναι αρκετά “σφιχτό” απο πλευράς εξάτμισης. Στο συγκεκριμένο Fiesta εντοπίσαμε ελαφρώς βουλωμένο dpf στον προέλεγχο, ενώ μετά τον προγραμματισμό απέδωσε 143 άλογα με πολύ καλή ροπή στα 352 Nm.

Mondeo 1.6 TDCi

Ford Mondeo mk3 1.6 TDCi
custom dyno remap
100% stock
14 g dpf soot
115 ps ——-> 133 ps
250 Nm —–> 332 Nm
Το βαρύ οικογενειακό Mondeo ήρθε για προγραμματισμό 1ου σταδίου. Φοράει το κλασσικό 1.6 TDCi Diesel μοτέρ που έγινε σε συνεργασία με το PSA Group. Στον προέλεγχο βρήκαμε βούλωμα στο DPF 14 g Soot, κάτι που δεν είναι επικίνδυνο αλλά επηρεάζει στην απόδοση, έτσι και μετρήθηκε εργοστασιακό στα 113.6 άλογα απο τα ονομαστικά 115. Μετά τον προγραμματισμό πήγε στα 133 άλογα με πολύ καλή ροπή 332 Nm!

 

Focus 1.5TDCI

Ford Focus Mk3 1.5 TDCi
custom dyno remap
100% stock
120 ps (119 ps measured) —-> 142 ps
280 Nm (289 Nm measured)–> 350 Nm
Ένα ακόμα Ford μας επισκεφθηκε για προγραμματισμό! Σαν εργοστασιακό το αμάξι το δοκιμάσαμε στο δυναμόμετρο και έβγαλε 1 άλογα λιγότερο απο τα ονομαστικά του, 119 άλογα. Το dpf ήταν ελάχιστα βουλωμένο στο 18% οπότε το αμάξι ξέραμε οτι θα βγάλει τα αναμενόμενα. Μετά τον προγραμματισμό φτάσαμε στα 142 άλογα με τη ροπή να φτάνει απο ατ 289 στα 350 Nm με καμπύλη όπως η εργοστασιακή!