Fiesta MK8 1.5TDCI

Ford Fiesta MK8 1.5 TDCI
custom dyno remap
120 ps ——–> 145 ps
275 Nm ——> 355 Nm
* Ο προγραμματισμός έγινε απο τη διαγνωστική θύρα OBDII
Προγραμματίσαμε άλλο ένα 1.5 TDCI μοτέρ της Ford
Σε επιδόσεις πλησιάζει αυτές του παλαιότερου μοντέλου , λόγο Euro 6 όμως είναι αρκετά “σφιχτό” απο πλευράς εξάτμισης. Το συγκεκριμένο με καθόλου βουλωμένο DPF απέδοσε τα αναμενόμενα . Έχουμε δει να φτάνουν απο 140 έως 147 άλογα τα συγκεκριμένα μοτέρ , το συγκεκριμένο έβγαλε 145 με πολύ καλή ροπή όμως στα 355 Nm

Focus 1.6 TDCi

Ford Focus mk2 1.6 TDCi Duratorq
custom remap
egr recalibration
completely stock !
110 ps ——–> 137Hp
245Nm ——–>314Nm
Τα παλαιότερα 1.6 TDCI Duratorq μοτέρ , μοιράζονται τα ίδια μηχανικά μέρη με τα αντίστοιχα 1.6 HDI της Peugeot/Citroen καθώς και τα Mini , Volvo και πολλά άλλα μοντέλα. Πρόκειται για το πλέον αξιόπιστο Diesel μοτέρ προηγούμενης γενιάς και το έχουμε κάνει απο 1ο στάδιο μέχρι project με μεγάλα Turbo! Το Focus ήρθε σε εμάς για προγραμματισμό 1ου σταδίου. Το αποτέλεσμα αναμενόμενο και η ροπή πλέον πολύ καλή!

Fiesta Mk8 1.5TDCI

Ford Fiesta MK8 1.5 TDCI
custom dyno remap
120 ps ——–> 147 ps
275 Nm ——> 341 Nm
Προγραμματίσαμε άλλο ένα 1.5 TDCI μοτέρ της Ford. Σε επιδόσεις πλησιάζει αυτές του παλαιότερου μοντέλου, λόγο Euro 6 όμως είναι αρκετά “σφιχτό” απο πλευράς εξάτμισης. Το συγκεκριμένο με καθόλου βουλωμένο DPF απέδοσε τα αναμενόμενα. Ο προγραμματισμός έγινε απο τη διαγνωστική θύρα OBDII.

Fiesta MK8 1.5TDCI

Ford Fiesta MK8 1.5 TDCI
custom dyno remap
120 ps ——–> 140 ps
275 Nm ——> 338 Nm
Το γνωστό 1.5 TDCI μοτέρ της Ford αντικατέστησε το παλαιότερο 1.6 TDCI. Σε επιδόσεις πλησιάζει αυτές του παλαιότερου μοντέλου , λόγο Euro 6 όμως είναι αρκετά “σφιχτό” απο πλευράς εξάτμισης. Το συγκεκριμένο με λίγο βουλωμένο DPF απέδοσε τα αναμενόμενα. Ο προγραμματισμός έγινε απο τη διαγνωστική θύρα OBDII.

Ranger 3.2tdci

Ford Ranger Wildtrack (T6) 3.2 TDCI Duratorq Automatic
Custom remap
KN free flow air filter
197 ps ———> 231 ps
470 Nm ——-> 574 Nm
Τα τελευταίας γενιάς Ranger εξοπλίζονται με τον 3.2 TDCI Duratorq Ford κινητήρα και αποδίδουν 197 άλογα. Ο ιδιοκτήτης ήθελε το κάτι παραπάνω μιας και είναι εργοστασιακά πάρα πολύ γραμμικό ειδικά χαμηλομεσαία με τη ροπή, να είναι μεν αρκετή, αλλά να μην αρκεί να κινήσει άνετα το βαρύ αμάξωμα! Πλήρως εργοστασιακό, τοποθετήσαμε ένα φίλτρο ΚΝ στο φιλτροκούτι και το προγραμματίσαμε στο δυναμόμετρο αλλά και στο δρόμο!