Mito 1.4 Tjet 155

Alfa Romeo Mito 1.4 Tjet 155
custom remap
100% stock
optimised for 95 RON
155 ps (160 ps measured) ——–> 176 ps
240 Nm (236 Nm measured)——> 276 Nm
Το Alfa ήρθε πλήρως εργοστασιακό για 1ο στάδιο. Είναι η έκδοση με τα 155 άλογα, έτσι φοράει την μεγάλη VL38 Τουρμπίνα. Εκμεταλλευτήκαμε όπως πάντα το σύστημα DNA , έτσι η maximum ροπή και απόδωση είναι στο Dynamic Mode.

Punto 1.4Tjet GT1446

Fiat Grande Punto 1.4 Tjet
315cc Opc Injectors
GT 1446 Abarth Turbo
Downpipe/Catback exhaust
200cpi Cat
Free flow air filter.
Boost via boost controller
Hardcut
120 ps ——-> 222 ps
200 Nm —–> 327 Nm
Optimised for 100 RON fuel
Επίσκεψη για ρύθμιση στο δυναμόμετρο με χρήση boost controller

 

 

Grande Punto 1.4tjet

Fiat Grande Punto 1.4 Tjet 120
Custom Remap
Completely stock car
120 ps —–> 155 ps
200 Nm —-> 296 Nm
Optimised for 100 RON
Πλήρως εργοστασιακό μόνο με ελεύθερη εξάτμιση και εισαγωγή. Η μικρή VL37 μπορεί να κάνει και αυτή θαύματα αν είναι σε καλή κατάσταση!

Giulietta 1.4tjet

Alfa Romeo Giulietta 1.4 Tjet
Custom Remap
VL36 Turbo
Front mount Intercooler
Downpipe/catback exhaust
decat
Free flow air filter
120 ps —–> 180 ps
200 Nm —-> 289 Nm
Optimised for 100 RON
Το Gulietta το προγραμματίσαμε σαν 1ο στάδιο πριν ενάμιση χρόνο περίπου. Ο ιδιοκτήτης αποφάσισε να βάλει την VL36 τουρμπίνα από το μεγαλύτερο T-jet. Τοποθετήθηκε downpipe και εξάτμιση μέχρι πίσω και ένα intercooler. Eκμεταλλευτήκαμε όπως και στο stage 1 τις επιλογές “DNA” της Alfa , έτσι η μέγιστη πίεση / απόκριση γκαζιού είναι στην επιλογή “D”. Η επιλογή “N” Και “A” έχουν πολύ  πιο ήπια απόκριση και λιγότερη πίεση χωρίς overboost, όπως φαίνεται και απο τη δυναμομέτρηση, με τη ροπή να έχει μεγάλη διαφορά στα χαμηλομεσαία.

Grande Punto 1.4 TJET

Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120
Custom Remap
VL36 Turbo with stock wastegate
Downpipe/Catback exhaust
Optimised for 95 Ron
120 ps ——> 174 ps
200 Nm —–> 261 Nm
Το Grande Punto ρυθμίστηκε πριν 1 χρόνο αφού προτίμησε να φορέσει την λίγο μεγαλύτερη VL36 τουρμπίνα. Τελείως εργοστασιακό χωρίς μπεκ ,intercooler και ρυθμισμένο για απλή βενζίνη 95 οκτανίων, αποφάσισε να φορέσει μια ολόσωμη εξάτμιση και ήρθε για δυναμομέτρηση και fine tuning. Το αποτέλεσμα καθόλου άσχημο για το μικρό hatch. Με πολύ ήπια πίεση στο 1.28 overboost με 0.75 ψηλά στον κόφτη.